Els responsables polítics japonesos consideraran ajustar l'impost local unificat sobre els vehicles elèctrics per evitar el problema de la reducció dels ingressos fiscals del govern causat pels consumidors que abandonen els vehicles de combustible amb impostos més elevats i es canvien als vehicles elèctrics.
L'impost local dels cotxes del Japó, que es basa en la mida del motor, és de fins a 110.000 iens (uns 789 dòlars) a l'any, mentre que per als vehicles elèctrics i de pila de combustible, el Japó ha establert un impost fix de 25.000 iens, que fa que els vehicles elèctrics esdevinguin el més baix. vehicles gravats diferents dels microcotxes.
En el futur, el Japó pot cobrar impostos als vehicles elèctrics en funció de la potència del motor. Un funcionari del Ministeri d'Afers Interiors i Comunicacions del Japó que supervisa la fiscalitat local va dir que alguns països europeus han adoptat aquest mètode fiscal.
Crèdit d'imatge: Nissan
El Ministeri d'Afers Interns i Comunicacions del Japó creu que ara és el moment adequat per començar a discutir els canvis, ja que la propietat de vehicles elèctrics al país segueix sent relativament baixa.Al mercat japonès, les vendes de cotxes elèctrics representen només entre l'1 i el 2% del total de vendes de cotxes nous, molt per sota del nivell dels Estats Units i Europa.
L'any fiscal 2022, s'espera que els ingressos totals dels impostos locals sobre l'automòbil del Japó arribin als 15.000 iens, que és un 14% inferior al màxim de l'any fiscal 2002.Els impostos sobre l'automòbil són una font important d'ingressos per al manteniment de carreteres locals i altres programes.El Ministeri d'Afers Interns i Comunicacions del Japó es preocupa que el canvi als vehicles elèctrics redueixi aquest flux d'ingressos, que és menys susceptible a les diferències regionals.Normalment, els vehicles elèctrics són més pesats que els vehicles de gasolina comparables i, per tant, poden suposar una càrrega més gran a la carretera.Cal tenir en compte que els canvis en la política fiscal dels vehicles elèctrics poden trigar almenys uns quants anys a entrar en vigor.
En una mesura relacionada, el ministeri de finances del Japó estudiarà com afrontar la caiguda dels impostos a la gasolina a mesura que més conductors canvien als vehicles elèctrics, amb possibles alternatives que inclouen un impost basat en la distància de conducció.El Ministeri d'Hisenda té jurisdicció sobre la fiscalitat nacional.
Tanmateix, el Ministeri d'Economia, Comerç i Indústria del Japó i la indústria de l'automòbil s'oposen a la mesura perquè creuen que l'augment d'impostos frenarà la demanda de vehicles elèctrics.En una reunió del 16 de novembre del comitè fiscal del governant Partit Liberal Demòcrata, alguns legisladors van expressar l'oposició a la pràctica d'imposar impostos en funció de la distància de conducció.
Hora de publicació: 18-nov-2022