La característica més directa dels motors asíncrons és que hi ha una diferència entre la velocitat real del motor i la velocitat del camp magnètic, és a dir, hi ha un lliscament; en comparació amb altres paràmetres de rendiment del motor, el lliscament del motor és el més fàcil d'aconseguir i qualsevol usuari del motor pot fer servir alguns senzills. El funcionament es calcula.
En l'expressió dels paràmetres de rendiment del motor, la taxa de lliscament és un paràmetre de rendiment relativament important, que es caracteritza pel percentatge de lliscament respecte a la velocitat síncrona. de.Per exemple, un motor de 2 pols de freqüència elèctrica amb una taxa de lliscament de l'1,8% i un motor de 12 pols tenen una gran diferència en el lliscament absolut real. Quan la taxa de lliscament és igual a l'1,8%, el lliscament d'un motor asíncron de freqüència de potència de 2 pols és de 3000 × 1,8% = 54 rpm, el lliscament d'un motor de freqüència de potència de 12 pols és de 500 × 1,8% = 9 rpm.De la mateixa manera, per als motors amb diferents pols amb el mateix lliscament, les relacions de lliscament corresponents també seran força diferents.
A partir de l'anàlisi comparativa dels conceptes de lliscament i lliscament, el lliscament és un valor absolut, és a dir, la diferència absoluta entre la velocitat real i la velocitat del camp magnètic síncron, i la unitat és rev/min; mentre que el lliscament és la diferència entre el lliscament i la velocitat síncrona. percentatge.
Per tant, la velocitat síncrona i la velocitat real del motor s'han de conèixer quan es calcula el lliscament.El càlcul de la velocitat síncrona del motor es basa en la fórmula n=60f/p (on f és la freqüència nominal del motor, i p és el nombre de parells de pols del motor); per tant, la velocitat síncrona corresponent a la freqüència de potència 2, 4, 6, 8, 10 i 12 Les velocitats són 3000, 1500, 1000, 750, 600 i 500 rpm.
La velocitat real del motor es pot detectar realment pel tacòmetre, i també es calcula segons el nombre de revolucions per minut.La velocitat real del motor asíncron és inferior a la velocitat síncrona, i la diferència entre la velocitat síncrona i la velocitat real és el lliscament del motor asíncron i la unitat és rev/min.
Hi ha molts tipus de tacòmetres, i els tacòmetres electrònics són un concepte relativament general: les eines de mesura de la velocitat de rotació dissenyades i fabricades basant-se en la tecnologia electrònica moderna solen tenir sensors i pantalles, i algunes també tenen sortida i control de senyal.A diferència de la tecnologia de mesura de velocitat fotoelèctrica tradicional, el tacòmetre inductiu no necessita instal·lar un sensor fotoelèctric, sense extensió de l'eix del motor i es pot utilitzar a la indústria de la bomba d'aigua i altres indústries on és difícil instal·lar sensors.
Hora de publicació: 30-mar-2023