Al setembre, la capacitat instal·lada de CATL es va acostar als 20 GWh, molt per davant del mercat, però la seva quota de mercat va tornar a baixar. Aquest és el tercer descens després del descens d'abril i juliol d'enguany.Gràcies a les fortes vendes de Tesla Model 3/Y, Volkswagen ID.4 i Ford Mustang Mach-E, LG New Energy va superar amb èxit BYD i va recuperar el segon lloc de la llista.La quota de mercat de BYD va caure 0,9 punts percentuals i va caure al tercer lloc.
A més dels canvis en la segona i la tercera posició, un altre canvi en el rànquing global TOP10 de la bateria d'energia al setembre és que Yiwei Lithium Energy va tornar a superar Honeycomb Energy i va ocupar el 10è lloc de la llista.
Segons dades de SNE Research, una institució d'investigació de mercat de Corea del Sud, la capacitat instal·lada global de bateries d'energia al setembre va ser de 54,7 GWh, un augment intermensual del 19,7% i un augment interanual de més d'1,6 vegades. .Encara hi ha 6 empreses xineses a la capacitat instal·lada de bateries d'energia global TOP10, amb una quota de mercat del 59,4%, una disminució de 4,6 punts percentuals en comparació amb el 64% del juliol, encara ocupant la meitat del mercat mundial de bateries d'energia. .
Pel que fa al creixement intermensual, les tres empreses de Corea del Sud han augmentat el seu creixement amb un gran marge. Entre ells, LG New Energy va augmentar un 76% mes a mes, SK On va augmentar un 27,3% mes a mes i Samsung SDI va augmentar un 14,3% mes a mes.Empreses xineses com CATL, BYD, Guoxuan Hi-Tech i Xinwangda van augmentar més d'un 10% mes a mes.
Pel que fa a la quota de mercat, en comparació amb l'agost, excepte LG New Energy (5,1 punts percentuals més) i SK On (0,3 punts percentuals), les quotes de mercat d'altres empreses han disminuït en diferents graus. Entre ells, la quota de mercat de CATL va caure 3 punts percentuals i BYD va caure 0,9 punts percentuals.
En comparació amb el mateix període de l'any passat, la quota de mercat de CATL va augmentar en 3,7 punts percentuals, BYD va augmentar en 2,8 punts percentuals i Sunwoda va augmentar en 1,1 punts percentuals.La quota de mercat de Panasonic va caure 5,6 punts percentuals, LG New Energy va caure 2 punts percentuals i SK On va caure 1,2 punts percentuals.
Al setembre, la capacitat instal·lada de CATL va ser de 19,9 GWh, un augment intermensual del 10,6%, i encara ocupava el primer lloc, amb una quota de mercat de 3 punts percentuals menys interanual.Aquesta és la tercera caiguda de la quota de mercat de CATL després de la caiguda d'abril i juliol d'enguany.A nivell de notícies de mercat, CATL està accelerant el seu desplegament als mercats estrangers. Proporcionarà bateries de fosfat de ferro de liti per al Ford Mustang Mach-E venut al mercat nord-americà a partir de l'any vinent, i proporcionarà fosfat de ferro de liti per a la camioneta elèctrica pura F-150 Lightning a principis de 2024. Bateria.
Després de superar LG New Energy a l'abril, maig, juliol i agost i ocupar-se en segon lloc, BYD va ser superat de nou per LG New Energy al setembre amb un desavantatge d'1,5 GWh, i la classificació va baixar al tercer lloc.Des de principis d'aquest any, les vendes dels vehicles d'energia nova de BYD han crescut a passos de gegant. Les vendes al setembre van superar els 200.000 d'un sol cop. En conseqüència, la capacitat instal·lada de les seves bateries de potència també ha continuat augmentant.Però com que el disseny de LG New Energy és un mercat global, la major part del mercat de BYD encara es troba a la Xina.
Gràcies a la venda calenta dels models DM-i de BYD, les companyies d'automòbils estrangeres també han començat a afavorir la tecnologia híbrida DM-i.Per exemple, FAW-Volkswagen Audi utilitzarà el sistema híbrid BYD DM-i/DM-p per instal·lar-lo als seus propis models principals. El primer model a instal·lar pot ser l'Audi A4L.
Heu de saber que encara que els cotxes domèstics han estat equipats amb el sistema híbrid BYD DM-i abans, com ara Skyworth, Dongfeng Xiaokang, etc., en comparació amb això, el reconeixement de FAW-Volkswagen Audi és de gran importància per a BYD.
La capacitat instal·lada de China Innovation Airlines va ser de 2,0 GWh, un 5,3% més intermensual, i la seva quota de mercat va disminuir 0,5 punts percentuals intermensuals, un augment de 0,6 punts percentuals interanualment, ocupant el setè lloc.A més de la disposició del mercat nacional, China Innovation Airlines també ha accelerat la disposició dels mercats estrangers. No fa molt, China Innovation Airlines i el govern portuguès van signar un memoràndum de cooperació a Sines, districte de Sebatur, que marcava l'establiment de la base industrial europea de China Innovation Airlines. Portugal.
Guoxuan Hi-Tech, que va ocupar la vuitena posició, tenia una capacitat instal·lada d'1,6 GWh, un 14,3% més intermensual.Actualment, Guoxuan Hi-Tech ha obtingut el punt oficial de producció en massa de les bateries estàndard de Volkswagen, en forma de fosfat de ferro de liti quadrat i ternari. Els productes relacionats s'utilitzaran a la plataforma d'energia nova més gran del client, donant suport als nous models d'energia produïts en massa de nova generació de Volkswagen.Es preveu que es carregui el primer semestre de 2024.
La capacitat instal·lada de Sunwoda va ser d'1 GWh, un augment de l'11,1% mes a mes.Amb el suport d'empreses automobilístiques com Xiaopeng Motors, Li Auto i NIO, Xinwangda ha crescut ràpidament i s'ha convertit en un "jugador" resident a la llista, ocupant-se en el novè lloc de la llista durant sis mesos consecutius.Sunwoda ha rebut recentment una comanda de punt fix del Grup Volkswagen per al sistema de bateries del projecte HEV, que demostra que Sunwoda ha entrat en una fita important en el desenvolupament de clients globals de marques d'automòbils, i també és propici per millorar la presència de Sunwoda al camp. de bateries de vehicles elèctrics. força competitiva integral.
Paral·lelament, l'1 de setembre, la Comissió Reguladora de Valors de la Xina va aprovar l'emissió de certificats de dipòsit global (GDR) de Sunwang i la seva cotització a la borsa SIX Swiss Exchange.
Al setembre, la capacitat instal·lada de les empreses coreanes va augmentar significativament.Entre ells, gràcies a les fortes vendes de Tesla Model 3/Y, Volkswagen ID.4 i Ford Mustang Mach-E, LG New Energy va superar amb èxit BYD i va recuperar el segon lloc de la llista.Tanmateix, l'augment interanual de la nova capacitat instal·lada d'energia de LG va ser només del 39,2%, molt per sota de la mitjana del mercat, i la seva quota de mercat també va perdre 2,6 punts percentuals.
Amb el llançament de l'Ioniq 6, l'impuls de creixement de SK On s'ampliarà encara més, gràcies a les vendes destacades de models com el Hyundai Ioniq 5 i el Kia EV6.Impulsat per les vendes d'Audi e-tron, BMW iX, BMW i4, FIAT 500 i altres models, la capacitat instal·lada de Samsung SDI va augmentar encara més.
De gener a setembre, la capacitat instal·lada global de bateries d'energia va ser de 341,3 GWh, un augment interanual del 75,2%.continuant la tendència de creixement des del tercer trimestre del 2020. Entre ells, la capacitat instal·lada de CATL va arribar als 119,8 GWh, un augment interanual del 100,3%, i la seva quota de mercat també va passar del 30,7% al 35,1%.La nova capacitat instal·lada d'energia de LG va ser de 48 GWh, un augment interanual del 14,1%, i la seva quota de mercat va disminuir 7,5 punts percentuals en comparació amb el mateix període de l'any passat.La capacitat instal·lada de BYD és de 43,6 GWh, que és propera a LG New Energy, i la seva quota de mercat ha augmentat del 8,1% al 12,8%.
En general, les companyies d'automòbils xineses encara lideren el mercat mundial de bateries d'energia al setembre.Tot i que la capacitat instal·lada global de les bateries d'energia va assolir un nou màxim al setembre, la quota de mercat de la nova energia de LG ha augmentat significativament, fet que ha fet que la quota de mercat de les empreses xineses disminueixi.
Durant els darrers tres mesos del 2022, CATL seguirà sent, sens dubte, el campió del mercat global de les bateries d'energia, i BYD i LG New Energy competiran per les posicions de subcampió i tercer lloc.Preveiem que, a jutjar per la posició actual de les vendes globals de vehicles d'energia nova de BYD, és molt probable que sigui el segon classificat.
Hora de publicació: 08-nov-2022