Els vehicles elèctrics de baixa velocitat, en sentit ampli, són tots els vehicles elèctrics de dues rodes, tres rodes i quatre rodes amb una velocitat inferior a 70 km/h. En sentit estricte, es refereix als patinets de quatre rodes per a la gent gran. El tema que es tracta avui en aquest article també se centra en els vehicles elèctrics de baixa velocitat de quatre rodes. Actualment, la majoria dels vehicles elèctrics de baixa velocitat del mercat tenen una autonomia elèctrica pura de 60-100 quilòmetres, i alguns models de gamma alta poden arribar als 150 quilòmetres, però és difícil superar aquest valor. Per què no dissenyar-lo més alt? Que la gent tingui una gamma més àmplia de viatges? M'acabo de descobrir avui!

1. Els vehicles elèctrics de baixa velocitat s'utilitzen principalment per a viatges de curta distància per a gent gran

Com a vehicle no conforme, els vehicles elèctrics de baixa velocitat no tenen drets legals de circulació i només es poden circular per carreteres de zones residencials, llocs panoràmics o pobles. Si es circulen per carreteres municipals, és il·legal circular per la carretera. Per tant, no cal dissenyar una gamma molt alta. En general, les persones grans només viatgen a menys de 10 quilòmetres de la seva residència. Per tant, una configuració d'autonomia de 150 quilòmetres és completament suficient!

2. L'estructura dels vehicles elèctrics de baixa velocitat determina la seva autonomia

En sentit estricte, els vehicles elèctrics de baixa velocitat són vehicles elèctrics de classe A00 amb una distància entre eixos inferior a 2,5 metres, que són vehicles petits i micro. L'espai en si és molt limitat. Si voleu viatjar lluny, heu d'instal·lar més bateries. En termes generals, per a una autonomia de 150 quilòmetres, bàsicament necessiteu una bateria de 10 graus. La bateria de plom-àcid probablement necessita un 72V150ah, que és de mida molt gran. No només ocupa molt d'espai, sinó que també a causa del pes de la bateria augmentarà el consum d'energia del vehicle!

3. Els costos dels vehicles són massa elevats

Aquest és el tema central. Actualment, els vehicles elèctrics de quatre rodes més venuts al mercat són els que tenen un preu d'uns 10.000 iuans perquè la gent gran pugui viatjar. El preu d'instal·lació de les bateries de liti és molt car. El cost d'una bateria de liti ternària ordinària d'1 kWh és d'uns 1.000 iuans. Un vehicle elèctric de baixa velocitat amb una autonomia de 150 quilòmetres requereix uns 10 graus d'electricitat, que requereix una bateria de liti d'uns 10.000 iuans. Això augmenta molt el cost de producció del vehicle.

Els avantatges dels vehicles elèctrics de baixa velocitat són que són econòmics, de bona qualitat i no requereixen carnet de conduir. Tanmateix, a mesura que el cost dels vehicles elèctrics ha augmentat, el preu es veurà afectat inevitablement. En termes generals, el preu d'un vehicle elèctric de baixa velocitat amb una autonomia de 150 quilòmetres és de 25.000 a 30.000 iuans, que està en competència directa amb Wuling Hongguang miniEV, Chery Ice Cream i altres vehicles d'energia nova micro. A més, molts possibles propietaris d'automòbils, tenint en compte els riscos dels vehicles elèctrics de baixa velocitat a la carretera, preferirien obtenir un carnet de conduir i comprar un vehicle d'energia nova compatible que gastar uns 30.000 iuans per comprar un vehicle elèctric de baixa velocitat.

4. Els vehicles elèctrics de baixa velocitat també poden millorar la seva autonomia mitjançant la configuració d'un extensor d'autonomia

La manera de millorar l'autonomia dels vehicles elèctrics de baixa velocitat no és augmentar la capacitat de la bateria, sinó augmentar l'autonomia instal·lant un extensor d'autonomia i utilitzant combustible per generar electricitat. Actualment, els vehicles elèctrics de baixa velocitat més cars del mercat tenen aquesta configuració. Mitjançant la combinació d'oli i electricitat, l'autonomia pot arribar als 150 quilòmetres, la qual cosa costa molt menys que augmentar el nombre de bateries!

Resumeix:

Com a mitjà de transport popular per a la gent normal, els vehicles elèctrics de baixa velocitat estan posicionats per a viatges de curta i mitjana distància. A més, el seu baix preu i la seva bona qualitat a un preu baix determinen que el seu rendiment i resistència siguin limitats. Què en penses d'això? Benvingut a deixar un missatge!