Per què les eines elèctriques (com ara trepans manuals, esmoladores angulars, etc.) utilitzen generalment motors raspallats en lloc demotors sense escombretes? Per entendre-ho, això realment no està clar en una o dues frases.

Els motors de corrent continu es divideixen en motors raspallats i motors sense escombretes. El "raspall" esmentat aquí es refereix a les escombretes de carbó.Com és el raspall de carbó?

Per què els motors de corrent continu necessiten escombretes de carbó?Quina diferència hi ha entre amb i sense escombretes de carbó?Mirem cap avall!

Principi del motor DC raspallat

Com es mostra a la figura 1, aquest és un diagrama de model estructural d'un motor de raspall de corrent continu.Dos imants fixos del contrari, es col·loca una bobina al mig, els dos extrems de la bobina estan connectats a dos anells de coure semicirculars, els dos extrems dels anells de coure estan en contacte amb el raspall de carbó fix i, a continuació, es connecta DC als dos extrems del raspall de carbó. font d'alimentació.

figura 1

Després de connectar-se a la font d'alimentació, el corrent es mostra amb la fletxa de la figura 1.Segons la regla de l'esquerra, la bobina groga està sotmesa a una força electromagnètica verticalment ascendent; la bobina blava està sotmesa a una força electromagnètica verticalment cap avall.El rotor del motor comença a girar en sentit horari i després de girar 90 graus, tal com es mostra a la figura 2:

figura 2

En aquest moment, el raspall de carbó es troba just a l'espai entre els dos anells de coure i tot el bucle de la bobina no té corrent.Però sota l'acció de la inèrcia, el rotor continua girant.

imatge 3

Quan el rotor gira a la posició anterior sota l'acció de la inèrcia, el corrent de la bobina es mostra a la figura 3. Segons la regla de l'esquerra, la bobina blava està sotmesa a una força electromagnètica verticalment ascendent; la bobina groga està sotmesa a una força electromagnètica verticalment cap avall. El rotor del motor continua girant en sentit horari, després de girar 90 graus, tal com es mostra a la figura 4:

Figura 4

En aquest moment, el raspall de carbó es troba just a l'espai entre els dos anells de coure i no hi ha corrent a tot el bucle de la bobina.Però sota l'acció de la inèrcia, el rotor continua girant.A continuació, repeteix els passos anteriors i el cicle continua.

Motor DC sense escombretes

Com es mostra a la figura 5, aquest és un diagrama de model estructural de amotor DC sense escombretes. Està format per un estator i un rotor, en què el rotor té un parell de pols magnètics; hi ha molts jocs de bobines enrotllades a l'estator i hi ha 6 jocs de bobines a la imatge.

Figura 5

Quan passem corrent a les bobines de l'estator 2 i 5, les bobines 2 i 5 generaran un camp magnètic. L'estator és equivalent a una barra imant, on 2 és el pol S (Sud) i 5 és el pol N (Nord). Com que els pols magnètics del mateix sexe s'atrauen, el pol N del rotor girarà a la posició de la bobina 2 i el pol S del rotor girarà a la posició de la bobina 5, tal com es mostra a la figura 6.

Imatge 6

Aleshores traiem el corrent de les bobines de l'estator 2 i 5, i després passem el corrent a les bobines de l'estator 3 i 6. En aquest moment, les bobines 3 i 6 generaran un camp magnètic, i l'estator és equivalent a un imant de barra. , on 3 és el pol S (sud) i 6 és el pol N (nord). Com que els pols magnètics del mateix sexe s'atrauen, el pol N del rotor girarà a la posició de la bobina 3 i el pol S del rotor girarà a la posició de la bobina 6, tal com es mostra a la figura 7.

Figura 7

De la mateixa manera, s'elimina el corrent de les bobines de l'estator 3 i 6, i el corrent passa a les bobines de l'estator 4 i 1. En aquest moment, les bobines 4 i 1 generaran un camp magnètic, i l'estator és equivalent. a una barra imant, on 4 és el pol S (sud) i 1 és el pol N (nord). Com que els pols magnètics del mateix sexe s'atrauen, el pol N del rotor girarà a la posició de la bobina 4 i el pol S del rotor girarà a la posició de la bobina 1.

Fins ara, el motor ha girat mig cercle... El segon mig cercle és el mateix que el principi anterior, així que no ho repetiré aquí.Simplement podem entendre el motor de corrent continu sense escombretes com pescar una pastanaga davant d'un ruc, de manera que l'ase es mourà sempre cap a la pastanaga.

Llavors, com podem passar un corrent precís a diferents bobines en diferents moments? Això requereix un circuit de commutació de corrent... no es detalla aquí.

Comparació d'avantatges i inconvenients

Motor de raspall de corrent continu: inici ràpid, frenada oportuna, regulació de velocitat estable, control senzill, estructura senzilla i baix preu.La qüestió és que és barat!preu barat!preu barat!A més, té un gran corrent d'arrencada, un gran parell (força de rotació) a baixa velocitat i pot portar una càrrega pesada.

Tanmateix, a causa de la fricció entre el raspall de carbó i el segment del commutador, el motor del raspall de corrent continu és propens a espurnes, calor, soroll, interferències electromagnètiques a l'entorn extern, baixa eficiència i vida curta.Com que les escombretes de carbó són consumibles, són propenses a fallar i s'han de substituir després d'un període de temps.

Motor DC sense escombretes: perquè elmotor DC sense escombreteselimina la necessitat de raspalls de carbó, té baix soroll, sense manteniment, baixa taxa de fallades, llarga vida útil, temps de funcionament i tensió estables i menys interferències amb equips de ràdio. Però és car! Car! Car!

Característiques de l'eina elèctrica

Les eines elèctriques són eines molt utilitzades a la vida. Hi ha moltes marques i una competència ferotge. Tothom és molt sensible als preus.I les eines elèctriques han de portar una càrrega pesada i han de tenir un gran parell d'arrencada, com ara trepants manuals i trepans d'impacte.En cas contrari, durant la perforació, el motor pot fallar fàcilment perquè la broca està enganxada.

Imagineu-vos que el motor de corrent continu raspallat té un preu baix, un gran parell d'arrencada i pot transportar càrregues pesades; tot i que el motor sense escombretes té una baixa taxa de fallada i una llarga vida útil, és car i el parell d'arrencada és molt inferior al d'un motor raspallat.Si t'haguessin donat a triar, com escolliries, crec que la resposta és evident.

---

Hora de publicació: Oct-07-2022