Tots sabem que el motor de reluctància commutada té les característiques d'estalvi d'energia, que és molt diferent d'altres productes similars, que també està estretament relacionat amb l'estructura del producte. Per tal que tothom entengui de manera més intuïtiva, aquest article presenta la informació rellevant sobre l'estructura en detall.
Els motors de reluctància commutada generen parell atraient un rotor de pol sortint magnètic al camp magnètic de l'estator. Tanmateix, el nombre de pols de l'estator és relativament petit. El magnetisme del rotor és significativament més senzill a causa del perfil de la dent en lloc d'una barrera de flux interna. Les diferències en el nombre de pols a l'estator i al rotor provoquen l'efecte vernier, i el rotor normalment gira en direccions oposades ia velocitats diferents al camp de l'estator. Normalment s'utilitza una excitació de corrent continu polsada, que requereix un inversor dedicat per funcionar. Els motors de reluctància commutada també són molt tolerants a errors. Sense imants, no hi ha parell, corrent ni generació incontrolada a alta velocitat en condicions de fallada del bobinat. A més, com que les fases són elèctricament independents, el motor pot funcionar amb una sortida reduïda si es desitja, però quan una o més fases estan inactives, la ondulació del parell del motor augmenta. Això pot ser útil si el dissenyador necessita tolerància a errors i redundància. L'estructura senzilla fa que sigui durador i econòmic de fabricar. No es requereixen materials cars, els rotors d'acer simple són perfectes per a altes velocitats i entorns durs. Les bobines d'estator de curta distància redueixen el risc de curtcircuits. A més, les voltes finals poden ser molt curtes, de manera que el motor és compacte i s'eviten pèrdues innecessàries de l'estator.
Els motors de reluctància commutada són ideals per a una àmplia gamma d'aplicacions i s'utilitzen cada cop més en la manipulació de materials pesats a causa dels seus grans parells de ruptura i sobrecàrrega, on el principal problema dels productes és el soroll acústic i la vibració. Aquests es poden controlar mitjançant un disseny mecànic acurat, controls electrònics i com està dissenyat per aplicar el motor.
Hora de publicació: 29-abril-2022