Sistema de control del motor de reluctància commutada
El sistema de control del motor de reluctància commutada es pot dividir en tres parts, compost principalment per convertidor de potència, controlador i detector de posició. Cada part té un paper diferent, de manera que l'efecte que té també és diferent.
1. El bobinatge d'excitació del motor de reluctància commutada del convertidor de potència
, ja sigui a través del corrent directe o del corrent invers, la direcció del parell es manté sense canvis, el període es commuta i cada fase només necessita un tub d'interruptor d'alimentació amb una capacitat més petita, el convertidor de potència El circuit és relativament senzill, no es produeix cap fallada directa, i la fiabilitat és bona. És fàcil adonar-se de l'arrencada suau i del funcionament de quatre quadrants del sistema, i té una forta capacitat de frenada regenerativa. El cost és inferior al del sistema de control de l'inversor del motor d'inducció trifàsic de CA.
En segon lloc, el controlador The
El controlador està format per microprocessadors, circuits lògics digitals i altres components. Segons l'ordre introduït pel conductor, el microprocessador analitza i processa la posició del rotor del motor alimentat pel detector de posició i el detector de corrent alhora, i pren una decisió en un instant i emet una sèrie d'ordres d'execució. per controlar el motor de reluctància commutat. Adaptar-se al funcionament de vehicles elèctrics en diferents condicions. El rendiment del controlador i la flexibilitat d'ajust depenen de la cooperació de rendiment entre el programari i el maquinari del microprocessador.
3. Detector de posició
Els motors de reluctància commutada requereixen detectors de posició d'alta precisió per proporcionar al sistema de control senyals de canvis en la posició, velocitat i corrent del rotor del motor, i requereixen una freqüència de commutació més alta per reduir el seu soroll.
Hora de publicació: 25-abril-2022