Origen | Ciutat de Zibo, Xina | Aïllament | H | Nivell de protecció | IP56 |
Personalitza | acceptable | Eficiència | És a dir 3 | Marca | Motor Xinda |
Tipus de motor | Motor asíncron trifàsic | Model núm. | XQY5-72-H9-B | Potència nominal | 5 (kW) |
Vol. classificat. | 48/60V/72V(V) | Velocitat nominal | 3000 (rpm) | Aplicació | turismes, camions, furgonetes, carretons elevadors |
Garantia | 3 mesos-1 any |
Lloc d'origen | Shandong, Xina |
Nom de marca | Motor Xinda |
Número de model | XQY5-72-H9-B |
Tipus | Motor asíncron |
Fase | Trifàsica |
Funció de protecció | A prova de goteig |
Tensió CA | 72V |
Eficiència | És a dir 3 |
potència nominal | 5 kW |
Potència màxima | 12,5 kW |
Tensió nominal | 72V |
Parell nominal (Nm) | 15.9 |
Velocitat nominal | 3000 r/min |
Velocitat màxima | 6000 r/min |
Sistema de treball | S2:60 |
Classe d'aïllament | H |
Nivell de protecció | IP56 |
Capacitat de subministrament | 40000 conjunts/conjunts per mes |
Detalls de l'embalatge | Caixa de cartró o fusta |
Port | Qingdao o segons sigui necessari |
1.Equilibrat i fiable. Està connectat amb l'eix motriu del vehicle de l'eix de spline evolvent per proporcionar una garantia de seguretat fiable per al vehicle.
2. Capacitat d'escalada. Parell d'arrencada alt, rang ajustable de velocitat més gran i velocitat màxima més alta, capacitat de sobrecàrrega més alta, que proporcionarà als vehicles elèctrics una gran potència per satisfer les necessitats de l'escalada.
3. Llarga autonomia amb una sola càrrega. Major eficiència del motor, proporcionant eficàcia.
4.Capacitat de prevenció antilliscant. Quan el Golf està en pendent, el motor de CA evita que rellisqui.
5.La capacitat d'adaptar-se a les diferents condicions de la carretera, permetent la frenada regenerativa.
6. Durador i fàcil de mantenir.
Full d'especificacions de la sèrie de motors DPD ACAM (AC ASYNCHRONOUS). | ||||||||||||
Potència nominal (KW) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7.5 | 10 | 13 | 15 | 15 | 20 | 25 | 30 |
Tensió de la bateria (VDC) | 48/60/72 | 48/60/72 | 48/60/72 | 72 | 72/96 | 72/96 | 72/96 | 108 | 96/144 | 96/144 | 312 | 96/144 |
Potència màxima (KW) | 7.5 | 10 | 12.5 | 15 | 18.7 | 25 | 32.5 | 31 | 28 | 40 | 45 | 60 |
Corrent nominal (A) | 78/59/52 | 98/78/65 | 123/98/82 | 98 | 118/89 | 154/116 | 200/150 | 154 | 174/116 | 231/154 | 92 | 347/231 |
Parell nominal (NM) | 19/19.5 | 25.5/12.74 | 31,8/26,5/15,9 | 15.9 | 23.9 | 53 | 41.4 | 65.1 | 47,8/39,8 | 63.7 | 57.4 | 95,5 |
Parell màxim (NM) | 66,5/38 | 89,3/51 | 95,4/78,5/71,5 | 63.7 | 95.2 | 159 | 144,9 | 106.3 | 130/150 | 223 | 160 | 334.2 |
Velocitat nominal (RPM) | 1500/3000 | 1500/3000 | 1500/1800/3000 | 3600 | 3000 | 1800 | 3000 | 2200 | 3000/3600 | 3000 | 4160 | 3000 |
Velocitat màxima (RPM) | 4500/6000 | 4500/6000 | 4500/6000 | 6000 | 5400 | 6000 | 7500 | 6000 | 6800 | 6000 | ||
Sistema de treball | S2: 60 min | S2: 60 min | S2: 60 min | S2: 60 min | S2: 60 min | S2: 60 min | S2: 60 min | S9 | S9 | S9 | S9 | S9 |
Nivell d'aïllament | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H |
Mètode de refredament | refredament natural | refredament natural | refredament natural | refredament natural | refredament natural | refredament natural | refredament natural | refredament natural | refredament natural | refredament natural | refredament natural | refrigeració per aigua |
Eficiència (100% CÀRREGA) | 85 | 85 | 85 | 85 | 88 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 |
Nivell de protecció | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP67 | IP68 | IP69 | IP70 | IP71 | IP72 |
Aplicació | vehicle de passatgers/logística de baixa velocitat | passatgers/logístics/SUV d'alta velocitat | microbús vehicle logístic |
El nucli de coure real és la clau de la fiabilitat
1. L'usuari ha de seguir els requisits d'aquesta instrucció.
2. El motor s'ha d'emmagatzemar en un ambient ventilat, sec i net. Si el temps d'emmagatzematge és massa llarg (sis mesos), cal comprovar si el greix dels coixinets està sec. El valor normal de resistència d'aïllament del bobinatge de prova no ha de ser inferior a 5 MΩ, en cas contrari s'ha d'assecar en un forn a 80 ± 10 ℃.
3. Per al motor sense coixinet a l'extrem de l'extensió de l'eix, s'ha d'ajustar després de la instal·lació per comprovar si el rotor és flexible i no hi ha cap fenomen de fregament.
4.Comproveu si el cable de connexió del motor és correcte i fiable.
5. Comproveu si la superfície del commutador és greixosa i els raspalls han de lliscar lliurement a la caixa del raspall.
6.El motor de sèrie no s'ha d'encendre i funcionar sense càrrega. Si l'usuari ha de funcionar sense càrrega, la tensió s'ha de controlar dins del 15% de la tensió nominal.
7. No hi hauria d'haver gas corrosiu a l'aire de refrigeració.
1.L'altitud no supera els 1200 metres.
2.La temperatura ambient està entre -25 ℃ i 40 ℃.
3.Quan la humitat relativa arriba al 100%, es formarà condensació a la superfície del motor.
4.El motor es divideix en tipus totalment tancat i tipus obert. El tancat totalment pot evitar l'entrada de matèria estranya, pols i aigua, i el tipus obert pot ser més convenient per mantenir el commutador i substituir el raspall.
5.El corrent màxim permès del motor per sobrecàrrega de curta durada és 3 vegades el valor nominal. En aquest moment, el parell de sobrecàrrega és 4,5 vegades el parell nominal i el temps no ha de superar 1 minut.
Els productes de motor Xinda s'utilitzen àmpliament en l'automatització d'edificis, el control de seguretat, els equips làser, els equips tèxtils, els equips de màquina-eina, els equips mèdics, l'automatització logística i les noves energies i altres camps.
Vehicles aplicables
Xinda Motor és adequat per a diversos tipus de vehicles: cotxes de turisme, autobusos, cotxes de policia, cotxes de quatre rodes, carros de golf, motocicletes de tres rodes, carretons elevadors i cotxes de patrulla ambiental.
Avaries i solucions habituals dels motors
(a) El motor no es pot engegar
1. Falta la fase d'alimentació o la tensió d'alimentació és massa baixa. Solució: comproveu si hi ha cap desconnexió al bobinat de l'estator i, a continuació, comproveu la tensió d'alimentació.
2. Rotor trencat o desoldat. El motor es pot engegar sense càrrega, però no es pot engegar amb una càrrega negativa. Solució: comproveu el rotor per detectar defectes com ara barres trencades o esquerdes amb un provador de barres de rotor trencats.
3. El motor està sobrecarregat o la transmissió està bloquejada. Solució: Trieu un motor amb una capacitat més gran per eliminar la fallada del mecanisme rotatiu mecànic.
(b) El corrent trifàsic del motor està desequilibrat
1. La tensió d'alimentació trifàsica està desequilibrada. Solució: mesura la tensió d'alimentació amb un voltímetre.
2.Algunes bobines del bobinatge de l'estator estan en curtcircuit. Solució: Mesureu el corrent trifàsic amb un amperímetre o desmunteu el motor per comprovar manualment la bobina sobreescalfada.
(c) Sobreescalfament dels coixinets del motor
1.El coixinet està danyat. Solució: substituïu els coixinets per altres de nous.
2. El coixinet està massa ajustat o massa fluix amb l'eix o la coberta final. Solució: Repareu l'eix o la tapa final per adaptar-lo al coixinet.
3.Massa greix, massa poc o massa brut, hi ha sorra i objectes estranys de pols. Solució: Netegeu els coixinets i ompliu-los amb greix net.
4. La instal·lació del motor no és concèntrica. Solució: ajusteu l'estat coaxial de la instal·lació del motor.
Els motors normals utilitzen envasos de cartró i els motors d'alta potència utilitzen embalatges de caixa de fusta