Sažetak: Tokom dvije ovogodišnje sjednice, Zhang Tianren, zamjenik Nacionalnog narodnog kongresa i predsjedavajući Tianneng Holding grupe, podnio je „Prijedloge o poboljšanju izgradnje novog energetskog transportnog sistema i promoviranju zdravog i urednog razvoja četvorotočkaša. Industrija električnih vozila malih brzina".
Premijer Li Keqiang spomenuo je u vladinom izvještaju o radu 5. da nova energetska vozila, ugljični maksimum i neutralnost ugljika, ekološko okruženje i drugi povezani sadržaji, jasno rečeno, "nastavljaju podržavati potrošnju novih energetskih vozila."
Razvoj zelenog saobraćaja i postepeno uspostavljanje novog energetskog transportnog sistema od velikog su značaja za unapređenje ekonomskog razvoja i postizanje cilja „dvougljičnog dioksida“. Električna vozila na četiri točka sa malim brzinama su popularna među stanovnicima gradova trećeg i četvrtog reda među vozilima nove energije, a njihova proizvodnja i prodaja zadržali su prosječnu godišnju stopu rasta od preko 30%. Međutim, njegova "legitimnost identiteta" bila je diskutabilna.
Tokom dvije ovogodišnje sjednice, Zhang Tianren, zamjenik Nacionalnog narodnog kongresa i predsjedavajući Tianneng Holding grupe, podnio je „Prijedloge o poboljšanju izgradnje novog energetskog transportnog sistema i promoviranju zdravog i urednog razvoja četvorotočkaša nisko- speed Electric Vehicle Industry", pozivajući na promociju upravljanja električnim vozilima male brzine na četiri točka. Konstrukcija sistema, neka se industrija električnih vozila sa malim brojem obrtaja na četiri točka razvija zdravo na suncu.
(Zhang Tianren, zamjenik Nacionalnog narodnog kongresa)
Električna vozila na četiri kotača male brzine su industrija koja je zgodna, korisna i korisna za ljude
Električno vozilo male brzine na četiri točka je prevozno sredstvo između električnih vozila na dva točka i električnih vozila, i to je nova stvar. Posljednjih godina prodaja električnih vozila male brzine u Kini značajno je porasla, a tržište se brzo razvijalo. Bez ikakvih subvencija, oslanjajući se na tržišnu potražnju, proizvodnja i prodaja održali su prosječnu godišnju stopu rasta veću od 30%. I upravo zato što električna vozila malih brzina imaju neuporedive prednosti automobila, kao što su jednostavno rukovanje, niska cijena, mala brzina i niske ulazne barijere, naišla su na širok spektar odgovora na tržištu.
Istovremeno, električno vozilo male brzine na četiri točka poznato je i kao "staroški skuter", a i ovaj naziv u određenoj mjeri odražava razumne zahtjeve stvarnosti. Godine 2025. broj starijih ljudi starijih od 60 godina u Kini dostići će 300 miliona, što će činiti 21% stanovništva. Sa starenjem stanovništva, potražnja tržišta za niskobrzinskim četvorotočkašima ne može se zanemariti.
Istovremeno, električno vozilo male brzine na četiri točka poznato je i kao "staroški skuter", a i ovaj naziv u određenoj mjeri odražava razumne zahtjeve stvarnosti. Godine 2025. broj starijih ljudi starijih od 60 godina u Kini dostići će 300 miliona, što će činiti 21% stanovništva. Sa starenjem stanovništva, potražnja tržišta za niskobrzinskim četvorotočkašima ne može se zanemariti.
Osim toga, električna vozila na četiri točka sa malim brzinama sastavni su dio novih energetskih vozila. Brzi razvoj industrije električnih vozila s malim brojem okretaja na četiri kotača ima određeni praktični značaj za povećanje domaće potražnje, stimuliranje zapošljavanja, razvoj zelenih putovanja, pa čak i pomoć u postizanju cilja "dvougljičnog dioksida".
(električno vozilo male brzine na četiri točka)
Razvoj električnih vozila na četiri točka sa malim brzinama suočava se sa mnogim izazovima
Predstavnik Zhang Tianren otkrio je u anketi da su trenutne poteškoće u zdravom razvoju industrije električnih vozila s malim brojem okretaja na četiri kotača koje odražavaju mase i industrija koncentrisane u sljedećih pet točaka:
Politika industrije električnih vozila malih brzina na četiri točka nije dovoljno jasna
Trenutno se električna vozila male brzine na četiri točka još uvijek suočavaju sa neugodnom situacijom da se mogu proizvoditi i prodavati, ali ne mogu biti licencirana; u stvarnom upravljanju, "propisi" i "metode" upravljanja se razlikuju na različitim mjestima. Nije dozvoljeno na putu, u suprotnosti.
„Pravni status“ četvorotočkaša niskobrzih električnih vozila odavno se ne sprovodi, a povremeno se javlja i fenomen narušavanja prava i interesa potrošača.
Zbog nepostojanja certifikata, 3C certifikata i sl., mnoga vozila na četiri točka male brzine ne mogu biti licencirana, što rezultira poteškoćama sa kojima se susreće odjel za upravljanje saobraćajem kada je riječ o provođenju zakona i potrošačima u sporovima i zaštiti prava.
Nedostatak industrijskih tehničkih specifikacija, kvalitet proizvoda se ne može garantirati.
Standard nije izdat dugo vremena, a različiti pokazatelji električnih vozila na četiri točka male brzine u industriji su previše divergentni, što je mučilo dizajn proizvoda i tehničku transformaciju poduzeća za vozila, te konzistentnost proizvoda i kvalitetu proizvoda. ne može se garantovati.
"Pravo prolaza" za električna vozila na četiri točka sa malim brzinama i dalje je nejasna.
Električna vozila malih brzina spadaju u motorna vozila. Način apliciranja za dozvole i način primjene prava prolaza ima različite politike na različitim mjestima, a upravljanje nije standardizovano. Hitno je dati ispravne smjernice politici kako bi se riješili problemi lake kupovine, teškog korištenja i teškog putovanja.
Upravljanje kategorijama modela je još uvijek nejasno, a pretjerani standardi mogu ugušiti industriju i ostaviti skrivene opasnosti.
Prvobitni plan upravljanja električnim vozilima male brzine na sva četiri točka kao zasebnom kategorijom, za direktnu nadogradnju na električna putnička vozila vjerovatno će eliminirati veliku većinu postojećih kompanija za električna vozila male brzine na četiri kotača, pa čak i ubiti cijeli uzvodno , srednje i nizvodne industrije. Istovremeno, zbog velike potražnje tržišta, ne može se isključiti mogućnost da će neka preduzeća ilegalno proizvoditi na periferiji, a nekvalitetni i nesigurni proizvodi i dalje teku na urbano-ruralno rubno ili ruralno tržište, ostavljajući skrivene opasnosti.
(električno vozilo male brzine na četiri točka)
Prijedlog za promociju izgradnje novog energetskog transportnog sistema
Zhang Tianren je predložio da, vođeni ostvarenjem cilja "dvougljičnog", sa visine nacionalne razvojne strategije, promovira izgradnju novog energetskog transportnog sistema kako bi se zadovoljile različite potrebe zelenog putovanja. On smatra da je električno vozilo sa malim brzinama na četiri točka nova stvar i da mu treba dati inkluzivno i tolerantno razvojno okruženje, a njegov zdrav i uredan razvoj treba da bude vođen sistemom. Novi sistem transporta energije trebao bi biti ekološki sistem putovanja koji je raznolik, inkluzivan i selektivan.
Predložio je razumnu klasifikaciju i jasne atribute proizvoda. Električnim vozilom male brzine na četiri kotača upravlja se kao posebna kategorija, definirana kao "električni motocikl na četiri kotača", i uključena u plan upravljanja motociklom, definirana kao "minijaturno električno vozilo male brzine", u oblasti " low-speed" tehničke specifikacije, a razlikuju se i postojeća mala električna vozila, a diferencira se i prednost prolaza.
Takođe je predložio da se izgradi diferencirani sistem tehničkih specifikacija kako bi se uravnotežile karakteristike negativnih eksternalija. U skladu sa tehničkim karakteristikama električnih vozila s malim brojem okretaja na četiri točka, formuliran je poseban sistem tehničkih specifikacija, a negativne eksternalije kao što su nizak kvalitet, loša sigurnost i konfiguracijska konfuzija eliminiraju se što je više moguće kroz ograničenja tehničkih specifikacija. Tehničke specifikacije električnih vozila male brzine na četiri točka treba razlikovati od malih električnih putničkih vozila u tradicionalnom smislu. Ako su tehnički standardi previsoki, to će biti besmisleno i može direktno ugušiti razvoj ove industrije.
Osim toga, Zhang Tianren je također predložio implementaciju diferenciranog upravljanja saobraćajem kako bi se osigurao siguran i nesmetan saobraćaj. Što se tiče prava prolaska, registracije vozila, upravljanja dozvolama, upravljanja vozačkom dozvolom, rukovanja nezgodama i osiguranja, implementirani su odgovarajući sistemi upravljanja za električna vozila male brzine na četiri točka kako bi se osigurala sigurnost i nesmetan protok.
"Svaka nova stvar ima svoju racionalnost za svoje postojanje. Nakon što se formulišu pravila upravljanja električnim vozilima na četiri točka male brzine, razvoj tehnologije i potražnja tržišta usmjerit će puni razvoj ove vrste proizvoda kako bi zadovoljili potrebe šire javnosti Zhang Tianren je rekao da očekuje da će industrija električnih vozila na četiri točka zaista postići zdrav razvoj pod suncem i doprinijeti zelenom putovanju i ostvarenju cilja "dvostrukog ugljika".
Izjava o autorskim pravima za mrežu električnih vozila:
Naveden je izvor preštampanih radova na Mreži električnih vozila. Ako izvor i ponovno štampanje nisu navedeni na ovoj web stranici, to je u svrhu prenošenja više informacija, a ne znači slaganje s njegovim stavovima ili potvrđivanje autentičnosti njegovog sadržaja. . Ako preštampano djelo krši autorsko pravo autora, ili ima druge štete kao što su autorska prava, prava na portret, prava intelektualne svojine, itd., ovo nije namjerno od strane ove web stranice i bit će ispravljeno odmah nakon primitka obavještenja od relevantnog nosioca prava .
Vrijeme objave: Mar-23-2022