Glavni motor od 350KW mašine za izvlačenje aluminijumske žice, operater je prijavio da je motor dosadan i da ne može da povuče žicu. Nakon dolaska na gradilište, test mašina je otkrila da je motor imao očigledan zvuk zastoja. Otpustite aluminijsku žicu sa vučnog točka i motor se može okretati bez ikakvih očitih abnormalnosti. Ne može se okretati, a struja armature naglo raste.
Izmjerite izolaciju namotaja motora, provjerite ugljene četke i ne pronađite očigledne probleme. Nakon odvajanja motora od opreme, pokrenite ga kao jednu mašinu i provjerite da li su struja pobude i struja armature unutar normalnog raspona. Slične greške su se već dva puta susrele, jedna je uzrok enkodera za mjerenje brzine, a druga je termistor na kontrolnoj ploči. Ovaj put nema lemljenja, a zamjena enkodera ne rješava problem.Za sada nije pronađen nikakav problem u električnom aspektu. Tada je prvobitno procijenjeno da bi moglo biti problema sa mehaničkim dijelom opreme, ali mehaničar je otvorio kutiju s opremom i provjerio i nije našao nikakav problem. Tako da mogu samo nastaviti da tražim električne probleme. Ova istraga je zaista otkrila mali problem. Otkrio sam da motor ima neprimjetan osjećaj pauze kada se rotira malom brzinom. Teško je vidjeti ako niste pažljivi. Kasnije je na konektor motora primijenjena mala sila i ustanovljeno je da je struja armature naglo porasla, što je isključilo mehanički problem opreme.Nakon ponovne provjere motora i ležajeva motora i nisu pronađeni očigledni problemi, smatralo se da je problem s kontrolerom. Nema problema u provjeri parametara kontrolera, kao ni kod rastavljanja kontrolera. Ne preostaje mi ništa drugo nego da prepustim stručnom servisu da izvrši test. Nakon njihovog pregleda, zaista postoji problem, govoreći da je problem sa modulom ispravljača unutra. Nakon tri dana čekanja, instaliran je kontroler sa promijenjenim modulom.Nadam se da mašina za testiranje startovanja, problem ostaje. Pitati mjesto održavanja i pružati različita rješenja nema nikakve koristi, a čini se da grešku nije uzrokovao kontroler. U to vrijeme stvarno se nije moglo ništa raditi, i planirao sam odustati, a onda sam otišao kod proizvođača na naknadnu prodaju. Prije nego što odustanem, planirao sam da se još malo pomučim i htjedoh ponovo provjeriti unutrašnjost motora. Unutar motora je bilo puno prašine, a ruke su mi bile prekrivene prašinom. Pa sam zamolio novog malog kolegu da nađe fen da ga duva, ali je mali kolega nervozno prišao i rekao da je pokidao žicu motora. Bio sam toliko uzbuđen u to vrijeme, koliko jak vjetar može oduvati tako debelu žicu, trebao bi biti problem sa motorom, pa sam požurio da provjerim.Naravno, veza između komutacionih namotaja motora je prekinuta, a dvije žice su spojene terminalima. U prošlosti terminal za održavanje nije bio dobro pritisnut, a priključni vod je nakon dužeg vremena postao vruć i virtualan, jer se nalazio na dnu motora i bio je prekriven višestrukim slojevima voštanih cijevi. Nisam ga vidio kada sam ga provjeravao, ali sam ga slučajno dodirnuo dok sam ga duvao. otvorena. To bi trebao biti problem ovdje, da ne spominjem koliko sam uzbuđen. Nakon što je motor poslat van na popravku, montiran je i testiran i problem je riješen.Ovaj popravak se može opisati kao veliki problem, trajao je nekoliko dana. Zapravo, nema problema koji se ne može riješiti u poslovima održavanja. Sve dok ste dovoljno oprezni i strpljivi, problem će se otkriti prije ili kasnije. Što je najgore, postoji univerzalna alternativa Dafi.Vrijeme objave: Mar-01-2023
