Which countries have mandatory requirements for energy efficiency of motor products?

Poslednjih godina zahtevi naše zemlje za energetsku efikasnost zaelektrični motorii ostali proizvodi su se postepeno povećavali. Niz ograničenih zahtjeva za standarde energetske efikasnosti električnih motora koje predstavlja GB 18613 postepeno se promovira i implementira, kao što su standardi GB30253 i GB30254. Posebno za motore opšte namjene sa relativno velikom potrošnjom, verzija GB18613 standarda iz 2020. odredila je IE3 nivo energetske efikasnosti kao minimalnu graničnu vrijednost za ovaj tip motora. Međunarodni vrhunski nivo.

Motorna preduzeća koja se bave izvozom treba da razumeju zahteve do detalja, da ispune zahteve nacionalnih standarda i da mogu da cirkulišu samo na domaćem prodajnom tržištu. Da bi kružili na međunarodnom tržištu sa zahtjevima energetske efikasnosti ili drugim personaliziranim zahtjevima, moraju ispuniti lokalne standarde. Zahtevaj.

1. Amerika

1992. godine američki Kongres je usvojio EPACT zakon, koji je propisao minimalnu vrijednost efikasnosti motora i zahtijevao da od 24. oktobra 1997. svi motori opće namjene koji se prodaju u Sjedinjenim Državama moraju zadovoljiti najnoviji minimalni indeks efikasnosti. , EPACT indeks efikasnosti.

Indeks efikasnosti koji je odredio EPACT je prosječna vrijednost indeksa efikasnosti motora visoke efikasnosti koji su proizvodili glavni proizvođači motora u Sjedinjenim Državama u to vrijeme.2001. godine, Koalicija za energetsku efikasnost Sjedinjenih Država (CEE) i Nacionalno udruženje proizvođača električne energije (NEMA) zajednički su razvili standard za motore ultra visoke efikasnosti, nazvan NEMAPemium standard.Zahtjevi za početne performanse ovog standarda su u skladu s EPACT-om, a njegov indeks efikasnosti u osnovi odražava trenutni prosječni nivo motora ultra visoke efikasnosti na američkom tržištu, koji je 1 do 3 procentna poena veći od EPACT indeksa, i gubitak je oko 20% niži od EPACT indeksa.

Trenutno se standard NEMAPemium uglavnom koristi kao referentni standard za subvencije koje daju elektroenergetske kompanije kako bi podstakle korisnike da kupuju motore ultra visoke efikasnosti. NEMAPmium motori se preporučuju za upotrebu u slučajevima kada je godišnji rad > 2000 sati i stopa opterećenja > 75%.

NEMAPremium program koji sprovodi NEMA je industrijski dobrovoljni sporazum. Članovi NEMA potpisuju ovaj sporazum i mogu koristiti NEMAPremium logo nakon postizanja standarda. Jedinice koje nisu članice mogu koristiti ovaj logotip nakon plaćanja određene naknade.

EPACT propisuje da mjerenje efikasnosti motora usvaja standard metode ispitivanja efikasnosti motora IEEE112-B Američkog instituta elektrotehničkih i elektronskih inženjera.

2. Evropska unija

Sredinom 1990-ih, Evropska unija je počela da sprovodi istraživanje i formulisanje politike o očuvanju motorne energije.

Godine 1999. Agencija za transport i energiju Evropske komisije i Evropsko udruženje proizvođača motora i energetske elektronike (CE-MEP) postigli su dobrovoljni sporazum o planu klasifikacije elektromotora (koji se naziva EU-CEMEP sporazum), koji klasificira nivo efikasnosti. elektromotora, a to je:

eff3 – motor niske efikasnosti (Lowefficiency);

eff2——Motor poboljšane efikasnosti;

eff1 – motor visoke efikasnosti (Highefficiency).

(Klasifikacija energetske efikasnosti motora u našoj zemlji slična je onoj u Evropskoj uniji.)

Nakon 2006. godine zabranjena je proizvodnja i promet elektromotora klase eff3.Sporazumom je također propisano da proizvođači trebaju navesti identifikaciju stepena efikasnosti i vrijednosti efikasnosti na pločici sa podacima o proizvodu i uzorku podataka, kako bi se olakšao odabir i identifikacija korisnika, što ujedno predstavlja i najranije parametre energetske efikasnosti EU Electrica. Motor EuPs Direktiva.

EU-CEMEP sporazum se implementira nakon dobrovoljnog potpisivanja od strane jedinica članica CEMEP-a, a proizvođači, uvoznici i trgovci koji nisu članovi su dobrodošli da učestvuju.Trenutno postoji 36 proizvodnih preduzećauključujućiSiemens u Njemačkoj, ABB u Švicarskoj, BrookCromton u Ujedinjenom Kraljevstvu i Leroy-Somer u Francuskoj, pokrivajući 80% proizvodnje u Evropi.U Danskoj, korisnici čija je efikasnost motora viša od minimalnog standarda subvencionira Energetska agencija sa 100 ili 250 DKK po kW. Prvi se koristi za kupovinu motora u novim pogonima, a drugi se koristi za zamjenu starih motora. U Holandiji, pored subvencija za kupovinu, daju i poreske olakšice; Velika Britanija promoviše transformaciju tržišta proizvoda koji štede energiju kao što su motori visoke efikasnosti smanjenjem i oslobađanjem od poreza na klimatske promjene i implementacijom „poboljšanja šeme subvencija za investicije“. Aktivno uvodite proizvode koji štede energiju, uključujućimotori visoke efikasnostina Internetu, i pružiti informacije o ovim proizvodima, rješenjima za uštedu energije i metodama dizajna.

3. Kanada

Canadian Standards Association i Canadian Motor Industry Association formulirali su preporučeni minimalni standard energetske efikasnosti za motore 1991. Indeks efikasnosti ovog standarda je nešto niži od kasnijeg američkog EPACT indeksa.Zbog važnosti energetskih pitanja, kanadski parlament je 1992. godine usvojio i Zakon o energetskoj efikasnosti (EEACT), koji uključuje minimalne standarde energetske efikasnosti za električne motore. efektivno.Ovaj standard se sprovodi zakonom, tako da su visokoefikasni motori brzo promovisani.

4. Australija

U cilju uštede energije i zaštite okoliša, australska vlada je od 1999. godine implementirala obavezni standardni plan energetske efikasnosti ili MEPS plan za kućanske aparate i industrijsku opremu, kojim upravlja Ured australske vlade za stakleničke plinove u suradnji s Australskim vijećem za standarde. .

Australija je uključila motore u opseg MEPS-a, a njeni obavezni standardi za motore su odobreni i stupili na snagu u oktobru 2001. Standardni broj je AS/NZS1359.5. Motori koji se moraju proizvoditi i uvoziti u Australiju i Novi Zeland moraju zadovoljiti ili premašiti standarde propisane ovim standardom. Indikator minimalne efikasnosti.

Standard se može testirati sa dvije metode ispitivanja, tako da su specificirana dva skupa indikatora: jedan skup je indeks metode A, koji odgovara američkoj IEEE112-B metodi; drugi skup je indeks B metode, koji odgovara IEC34-2, njegov indeks Vrijednost je u osnovi ista kao Eff2 EU-CEMEP.

Pored obaveznih minimalnih standarda, standard predviđa i visokoefikasne motorne indikatore, koji su preporučeni standardi i podstiču korisnike da ih usvoje.Njegova vrijednost je slična Effl-u EU-CEMEP-a i EPACT-a Sjedinjenih Država.

Vrijeme objave: Okt-06-2022

Koje zemlje imaju obavezne zahtjeve za energetsku efikasnost motornih proizvoda?