Velika tri električna vozila novih izvora energije uključuju: akumulator,motorikontroler motora. Danas ćemo govoriti o kontroleru motora u velikoj trojci.
U smislu definicije, prema GB/T18488.1-2015 “Sistem pogonskog motora za električna vozila, dio 1: Tehnički uvjeti”, kontroler motora: uređaj koji kontrolira prijenos energije između napajanja i pogonskog motora, kojim upravlja krug signalnog sučelja, upravljački krug pogonskog motora i pogonski krug.
Što se tiče funkcije, novi kontroler električnog vozila pretvara jednosmjernu struju nove baterije za napajanje električnog vozila u naizmjeničnu struju pogonskog motora, komunicira s kontrolerom vozila putem komunikacijskog sistema i kontrolira brzinu i snagu koju zahtijeva vozilo.
Analiza spolja ka unutra, prvi korak: Izvana, kontroler motora je aluminijumska kutija, niskonaponski konektor, visokonaponski konektor sabirnice sastavljen od dve rupe i trofazni priključak na motor sastavljena od tri rupe. Konektori (sve-u-jednom konektori nemaju trofazne konektore), jedan ili više odzračnih ventila i dva ulaza i izlaza vode. Obično postoje dva poklopca na aluminijskoj kutiji, od kojih je jedan veliki poklopac, a drugi poklopac ožičenja. Veliki poklopac može u potpunosti otvoriti kontroler, a poklopac ožičenja se koristi za povezivanje konektora sabirnice kontrolera i trofaznog konektora. koristiti.
Iznutra, kada kontroler otvori poklopac, to je unutrašnja struktura i elektroničke komponente cijelog kontrolera motora. Neki kontroleri će postaviti zaštitni prekidač za otvaranje poklopca na poklopac ožičenja prema potrebama kupca prilikom otvaranja poklopca.
Unutrašnjost uglavnom uključuje: trofaznu bakrenu šipku, bakrenu šipku sabirnice, noseći okvir od bakrene šipke, trofazni i sabirni nosač ožičenja, EMC filter ploču, kondenzator sabirnice, kontrolnu ploču, upravljačku ploču, adaptersku ploču, IGBT, strujni senzor , EMC magnetni prsten i otpornici za pražnjenje, itd.
Vrijeme objave: Feb-10-2023