Suočena sa sve zagrejanijim globalnim tržištem električnih vozila, Toyota preispituje svoju strategiju električnih vozila kako bi postigla tempo za kojim očito zaostaje.
Toyota je u decembru objavila da će uložiti 38 milijardi dolara u tranziciju elektrifikacije i da će lansirati 30 električnih vozila do 2030. godine.Plan je trenutno u fazi interne revizije kako bi se procijenilo da li su potrebna prilagođavanja.
Kako prenosi Reuters, citira četiri izvora koji su rekli da Toyota planira smanjiti neke projekte električnih vozila i dodati neke nove.
Izvor je rekao da bi Toyota mogla razmisliti o razvoju nasljednika e-TNGA arhitekture, korištenjem novih tehnologija za produženje vijeka trajanja platforme ili jednostavnom ponovnom razvoju potpuno nove platforme za električna vozila.Međutim, s obzirom na to da je potrebno dosta vremena (oko 5 godina) da se razvije nova platforma automobila, Toyota bi mogla razviti „novi e-TNGA“ i novu čisto električnu platformu u isto vrijeme.
Ono što je trenutno poznato je da CompactCruiserEV off-road čisto električno vozilo i projekti modela čisto električne krune koji su ranije bili u liniji "30 električnih vozila" mogu biti prekinuti.
Osim toga, Toyota radi sa dobavljačima i razmatra fabričke inovacije za smanjenje troškova, kao što je upotreba Tesline Giga mašine za livenje pod pritiskom, velike mašine za livenje u jednom komadu, kako bi se poboljšala efikasnost i smanjili troškovi.
Ako su gornje vijesti istinite, to znači da će Toyota uvesti veliku promjenu.
Kao tradicionalna automobilska kompanija koja je već dugi niz godina duboko uključena u hibridno polje, Toyota ima velike prednosti u transformaciji elektrifikacije, barem ima relativno čvrstu osnovu u upravljanju motorima i elektronikom.Ali današnja električna vozila su već dva pravca od kojih inteligentna električna vozila ne mogu pobjeći u novoj eri u smislu inteligentne kabine i inteligentne vožnje.Tradicionalne automobilske kompanije kao što je BBA napravile su neke poteze u naprednoj autonomnoj vožnji, ali Toyota je u osnovi napravila mali napredak u ove dvije oblasti.
To se ogleda u bZ4X koji je lansirala Toyota. Brzina odziva automobila je poboljšana u poređenju sa Toyotinim vozilima na gorivo, ali u poređenju sa Teslom i brojnim domaćim novim snagama, još uvek postoji veliki jaz.
Akio Toyoda je jednom rekao da dok konačna tehnička ruta nije jasna, nije mudro stavljati sva blaga na čistu elektrifikaciju, ali elektrifikacija je uvijek prepreka koja se ne može izbjeći.Toyotino prilagođavanje svoje strategije elektrifikacije ovoga puta dokazuje da Toyota shvaća da se mora suočiti s problemom transformacije elektrifikacije.
Čisto električna bZ serija je preteča Toyotinog električnog strateškog planiranja, a tržišni učinak ove serije će u velikoj mjeri predstavljati uspjeh ili neuspjeh Toyotine transformacije u električnoj eri.Za seriju Toyota bZ pure electric exclusive planirano je ukupno 7 modela, od kojih će 5 modela biti predstavljeno na kineskom tržištu. Trenutno je bZ4X lansiran, a bZ3 je predstavljen na domaćem tržištu. Radujemo se njihovom nastupu na kineskom tržištu.
Vrijeme objave: 27.10.2022