Glava terminala je važan dio u sistemu ožičenja motornog proizvoda, a njegova funkcija je da se poveže sa vodnom žicom i ostvari fiksaciju sa priključnom pločom. Materijal i veličina terminala direktno će utjecati na kvalitetu i performanse cijelog motora.
Terminal u motornom proizvodu, kao dio električnog priključka, ima ulogu povezivanja sa napajanjem i provodenja veze, tako da njegove materijalne karakteristike moraju zadovoljiti zahtjeve.
U procesu ugradnje glave terminala, prvo je potrebno osigurati da se spojna veza sa vodećim žicom može dobro deformirati, posebno kada se koristi proces hladnog prešanja, tako da glava terminala i provodnik olovne žice imaju dobar kontakt . Da bi se postigao efekat bliskog kontakta i čvrstoće između njih, s jedne strane, to je materijal terminala, koji je generalno industrijski crveni bakar sa dobrom električnom provodljivošću i mehaničkim svojstvima; podudaranje prečnika.
U procesu sekundarnog ožičenja, to jest, tokom procesa povezivanja između vodeće žice i priključne ploče, zbog podudarnog odnosa između glave terminala i priključnog vijka, glava terminala će vjerovatno biti podvrgnuta različitim stupnjevima sile savijanja . Materijal je također vrlo važan, te je potrebno osigurati da ne postoji skrivena opasnost od loma nakon montaže. U slučajevima inspekcije neispravnih motora utvrđeno je da su mnogi motori sa nedostajućim fazama uzrokovani problemima kvalitete terminala. Proizvođači terminala trebaju koristiti sirovine koje ispunjavaju zahtjeve prema propisima, a proizvođači motora trebaju obratiti veliku pažnju na kvalitet terminala. nivo kvaliteta.
Prema tehničkim uslovima konektora, konektore treba žigosati od industrijskih bakarnih ploča čistoće ne manje od 99,9%, a površinsku antikorozivnu obradu izvršiti u skladu sa stvarnim radnim uslovima. Stoga se površina konektora koje koristimo ne razlikuje. Nije prava boja bakra.
Prema vodljivoj funkciji električnog spoja terminala, njegov provodni poprečni presjek je vrlo važan, a veličina njegovog provodnog poprečnog presjeka određuje se kao površina i debljina odgovarajućeg prstena. Tokom procesa inspekcije motora zbog kvara terminala, utvrđeno je da je debljina terminala nedovoljna i da je površina prstena premala (odnosno, rupa je bila velika, ali prečnika spoljna ivica je bila mala). Takvi problemi su bili relativno rijetki kod redovnih proizvođača. Češće se u nekim servisima, prolazni otvor terminala povećava po volji, samo da bi se nalegnuo sa zavrtnjem terminala, pri čemu se zanemaruje električna provodljivost samog terminala; još jedan uobičajeni problem je zbog problema s lošim kontaktom uzrokovanih premalom debljinom glave.
Iz slučaja neispravnih motora može se utvrditi da će neusklađenost stezaljki dovesti do izgaranja cijelog namota motora, a u procesu proizvodnje i popravke motora, ukoliko je značaj priključaka u motoru ne mogu se prepoznati, takvi problemi će biti beskonačni streamovi.
Iz analize pouzdanosti priključka motora, priključna glava standardnog motora i priključna ploča su spojeni kompresionim spojem koji nije lako odvojiti, odnosno spoj glave terminala je u obliku prsten; u mnogim slučajevima, kupac zahtijeva da se glava terminala promijeni na tip otvorenog utikača, za ovaj zahtjev proizvođač motora treba u potpunosti komunicirati s kupcem kako bi osigurao pouzdanost veze i kvalitetu i sigurnost motora i pogonjena oprema.
Vrijeme objave: Feb-21-2023