Studija o gubitku jezgre statora motora sa visokim silicijumskim čelikom s obzirom na temperaturu i tlačno naprezanje

Pošto na jezgro motora često utiču različiti fizički faktori kao što su magnetno polje, temperaturno polje, polje naprezanja i frekvencija tokom radnog procesa; u isto vrijeme, različiti faktori obrade kao što su zaostalo naprezanje nastalo utiskivanjem i smicanjem limova od silikonskog čelika, udaljenost između ljuske i jezgre statora, tlačno naprezanje koje stvara toplinski rukav, centrifugalna napetost uzrokovana radom velike brzine rotora i gradijent temperature generisan karakteristikama porasta temperature će uticati na ukupne performanse jezgra. Ovi faktori će uzrokovati da gubitak željeza u jezgri motora bude veći od normalne vrijednosti i uzrokovati nezanemarivo pogoršanje.

Rezultati istraživanja u zemlji i inostranstvu pokazuju da: gvozdeno jezgro motora obično radi na visokoj temperaturi, gubitak gvožđa kod običnog silicijumskog čeličnog lima opada sa porastom temperature, dok se gubitak gvožđa kod čelika visokog silicijuma od 6,5% povećava sa povećanjem temperature. povećanje temperature. Za motore instalirane sa interferencijalnim uklapanjem u kućište, kućište će vršiti veliki pritisak na gvozdeno jezgro, a gvozdeno jezgro motora će tokom rada izdržati pritisak na pritisak od oko 10Mpa-150Mpa, a gvozdeno jezgro tipa bloka je pogodnije za masovna proizvodnja, koja je često Za fiksiranje jezgra potreban je proces skupljanja ili kompresije, a gubitak gvožđa motora sa skupljanjem ili presovanjem značajno se povećava u poređenju sa kućištem bez naprezanja. Sadržaj silicija u čeliku sa visokim sadržajem silicijuma od 6,5% mnogo je veći od onog u tradicionalnom čeliku sa visokim sadržajem silicija, tako da je gubitak željeza u čeliku sa visokim sadržajem silicija od 6,5% manji zbog povećanja tlačnog naprezanja, dok je gubitak željeza kod tradicionalnog silicijum čelika veći zbog do povećanja tlačnog naprezanja. Pogoršanje gubitka željeza uslijed tlačnog naprezanja je ograničeno, a kada napon dostigne određenu vrijednost, pogoršanje gubitka željeza više nije očito.

Ma Deji, istraživač na Shenyang University of Technology, testirao je magnetna svojstva čelika sa visokim sadržajem silicija od 6,5% u uvjetima tlačnog naprezanja i temperaturne sprege, te revidirao model gubitka željeza i uporedio 6,5% čelika visokog silicijuma s tradicionalnim silicijumom. čelika. Iz perspektive materijala, analizirane su prednosti čelika sa visokim sadržajem silicijuma od 6,5%. I povratite jezgro motora kako biste njegove performanse učinili boljim.

Kroz istraživanje performansi gubitka željeza od 6,5% Si pod varijabilnom temperaturom i naprezanjem, istraživači su otkrili da: kada se temperatura i tlačni napon koji djeluju na materijal povećaju, u usporedbi s drugim tradicionalnim silicijumskim čelicima, gubitak se pogoršava za 6,5% Si je vrlo mala; Čelik sa visokim sadržajem silicijuma od 6,5% ima manje gubitaka gvožđa u uslovima multifizičkog spajanja zbog unutrašnjeg naprezanja, malog koeficijenta histereze i velike veličine zrna; kada se za izradu jezgre statora motora koristi 6,5% čelik sa visokim silikonom, kućište prihvata skupljanje. Instaliran na isti način, doći će do malog gubitka željeza.