Kao međunarodno poznata kompanija, Siemens ima više od sto godina iskustva u oblasti motora i velike opreme za prenos. Inovacije su oduvek bile neprekidna pokretačka snaga za dalji razvoj kompanije Siemens. Siemens je uvijek stajao na čelu vremena i vodio trend tehnološkog razvoja. Kao dio Siemens grupe, Inmonda također nasljeđuje Siemensovu inovativnu tehnologiju i stratešku viziju.
Inmondini visokonaponski motori i srednjenaponski frekventni pretvarači nasljeđuju najnoviju tehnologiju Siemens proizvoda i imaju široku primjenu u metalurgiji, hemijskoj industriji, nafti i plinu, cementu, brodogradnji, elektroenergetici i drugim industrijskim poljima.
Baš kao što riječ „san“ u nazivu „Yimengda“ predstavlja naslijeđe i gen inovacije u potrazi za snovima, koji potiče od nasljeđa inovacije, Yimengda je na ovom CIIF-u lansirao prvi proizvod nazvan po novom brendu.
Ovaj motor ima prednosti ultra-visoke energetske efikasnosti i izuzetno visoke pouzdanosti, pokrivajući srednje i velike okvire mašine.Njegov nivo energetske efikasnosti dostiže prvi nivo energetske efikasnosti nacionalnog standarda GB18613-2020.Uz pomoć digitalizacije i saradnje globalnih timova za istraživanje i razvoj, IE5 trofazni asinhroni motor brzo je pušten na tržište za manje od godinu dana poboljšanjem i nadogradnjom izolacionog sistema, dizajna mehaničke simulacije i drugih aspekata originalne tehnologije.
Slika: IE5 trofazni asinhroni motor
Ovaj proizvod je ujedno i najnoviji alat koji je Inmonda pripremila za poslovanje s dvostrukim ugljikom.
Kao što svi znamo, u industrijskom polju motori su “veliki potrošači” industrijske električne energije, a njihova potrošnja energije čini oko 70% ukupne industrijske potražnje za električnom energijom.U industrijama sa visokom potrošnjom energije, upotreba visokoefikasnih i štedljivih motora može pomoći kompanijama da postignu stabilan rad i uštede troškove, što je od velikog značaja za promociju održivog razvoja.
Sa postepenim napredovanjem kineske strategije „dvougljičnog dioksida“, motorna industrija je u potpunosti ušla u „eru visoke energetske efikasnosti“. Međutim, nakon lansiranja visokoefikasnih motora, oni su bili u niskoj poziciji na tržištu. Glavni razlog nije ništa drugo do proces kupovine opreme. Cijena i dalje igra odlučujući faktor, dok se vrijednost često zanemaruje.
Michael Reichle, globalni izvršni direktor Inmonde, istakao je da većina trenutnog kineskog tržišta još uvijek koristi IE3 motore. Iako je upotreba IE2 motora zabranjena, niska efikasnost iskorišćenja energije motora oduvek je bila čest problem na kineskom tržištu motora.Uzmite IE4 motore koje Inmonda može pružiti kao primjer. U poređenju sa IE2, IE4 energetski efikasni motori već mogu povećati energetsku efikasnost za 2% do 5%. Ako se nadogradi na IE5 motore, energetska efikasnost se može dodatno povećati za 1% do 3%. efikasnost.
“Ako se IE5 koristi za zamjenu IE2 motora, to znači da je ušteda energije koju korisnik ostvari za otprilike godinu dana dovoljna da pokrije troškove motora. To su izračunali i dokazali stručnjaci u industriji.” Michael je također rekao.
Usred bujice tržišta, Inmonda se pridržava istog koncepta održivog razvoja kao i Siemens, pridržava se „niske karbonizacije“ i „digitalizacije“ i doprinosi održivom razvoju industrije.
Međutim, postizanje cilja dvostrukog ugljika zahtijeva zajedničke napore cijelog društva. Zeleni i niskougljični razvoj u industrijskom polju je glavni prioritet. Domaće motorne kompanije također moraju aktivno usvojiti tehnologiju i opremu za uštedu energije kako bi poboljšali efikasnost korištenja energije i smanjili emisiju ugljika. Kako bi se postigli ciljevi „dvostrukog ugljičnog cilja“ ugljika.
Vrijeme objave: Nov-03-2023