U proteklih pet godina, brzi razvoj novih energetskih vozila u industriji gradskog autobuskog putničkog transporta u mojoj zemlji nastavio je da povećava potražnju za gradskim autobusima koji zamjenjuju dizel vozila, donoseći ogromne tržišne mogućnosti za autobuse sa nultom emisijom i pogodnim za niske do - rad srednje brzine.Međutim, novi energetski autobusi od 2019. do 2022. nisu se proširili na tržište osim autobusa, pa čak ismanjen u neoperativnoj oblasti zbog pada troškovne performanse subvencija . Prilagodljivost tržišta novih energetskih autobusa je pod većim pritiskom.
U 2022. nova energetska vozila će se postepeno razvijati nezavisno od subvencija, ali je pritisak na tržište novih energetskih autobusa i dalje visok.U oktobru 2022. godine, obim prodaje novih energetskih autobusa iznosio je 5.200 jedinica, što predstavlja stopu rasta od 54% u odnosu na prethodnu godinu i rast od 19% na mjesečnom nivou.Od januara do oktobra 2022. godine, obim prodaje novih energetskih autobusa je 32.000 jedinica, što je relativno dobar učinak sa povećanjem od 12%.Iako je ukupni trend tržišta novih energetskih autobusa slab i epidemija je snažno pogodila, ovo je također privremeni utjecaj.Uz kontinuirano napredovanje odbrambenog rata plavog neba, razvoj dizel vozila suočava se sa ogromnom krizom. Veliki i srednji autobusi su srž novog energetskog gradskog transporta. Novi energetski autobusi imaju velike prednosti. Gradski javni prevoz je i dalje jezgro i glavno tržište za nove energetske autobuse.
1. Performanse novih energetskih autobusa 2022. godine
Posljednjih godina prodaja novih energetskih autobusa nastavlja blago negativno rasti, što je također odlika male i zasićene potražnje.U oktobru 2022. godine, obim prodaje novih energetskih autobusa iznosio je 5.200 jedinica, što predstavlja stopu rasta od 54% u odnosu na prethodnu godinu i rast od 19% na mjesečnom nivou.Od januara do oktobra 2022. godine, obim prodaje novih energetskih autobusa je 32.000 jedinica, što je relativno dobar učinak sa povećanjem od 12%.
2. Karakteristike rasta putničkih automobila
U oktobru 2022. godine performanse novih energetskih autobusa su bile relativno dobre, a međugodišnji trend prodaje je bio u osnovi stabilan, što je u osnovi bilo isto kao u oktobru 2020. To se odrazilo u žurbi sa ugradnjom u četvrtom kvartalu, ali epidemijska situacija i lokalni nedostatak novca doveli su do nedovoljne potražnje.
Trend licenciranja novih energetskih autobusa je relativno komplikovan, a cjelokupno tržište autobusa je zasićeno, ali nova energetska vozila su i dalje relativno profitabilna.
3. Karakteristike proizvoda novih energetskih autobusa
Kineski novi proizvodi energetskih autobusa razvijaju se u smjeru čisto električnihi velikih razmera.Proizvodi novih energetskih autobusa postupno su se stabilizirali, veliki i srednji autobusi su postali glavna snaga, a tržište mikro autobusa postepeno je postalo obilježje logistike.
U analizi su isključeni neki laki autobusi sa prefiksom 5. Glavna stvar koju treba uzeti u obzir je da, budući da postoji mnogo malih i lakih autobusa u specijalnim vozilima, električni mikro-busevi bi zapravo trebali biti potražnja za logističkim vozilima, a ne karakteristika putničkih automobila i općih autobusa.
4. Karakteristike primjene novih energetskih autobusa
Udio novih energetskih autobusa u gradskom javnom prijevozu postepeno se povećava.U 2022. godini udio javnog prijevoza u DAC-u će se neznatno smanjiti u odnosu na isti period 2021. godine, ali će i dalje dostići relativno visok nivo od oko 80%.
Veliki i srednji autobusi se uglavnom koriste za javni prevoz. Ne postoji tržište za nove energetske velike i srednje autobuse za druge namjene ili se tržište postepeno smanjuje. Ovo je i manifestacija nekonkurentnosti na tržištu novih energetskih autobusa uzrokovanih smanjenjem ogromnih subvencija.
Tržišni prostor za plug-in hibride je vrlo mali, u osnovi su svi autobusi, a osim toga nema tržišta.Međutim, nedavno je tržište električnih vozila proširenog dometa ponovo postalo aktivno, što je također vrijedno pažnje.
5. Učinak regionalnog tržišta se postepeno poboljšava
Trenutno je očigledan trend zamjene tradicionalnih vozila novih energetskih vozila u velikim i srednjim gradovima.Konkretno, prodaja putničkih automobila u gradovima sa ograničenjima kupovine je jaka, a obim prodaje je najveći u većim gradovima bez ograničenja kupovine, dok je potražnja za tradicionalnim vozilima u tako velikim i srednjim gradovima relativno slaba.
Uz pritisak zaštite životne sredine i promocije prava na putevima, električna vozila ispod 6 metara na megagradskom tržištu su se dobro pokazala, posebno laka putnička električna vozila visine 5,9 metara.
6. Diferencijacija preduzeća za nove energetske autobuse u 2022
Postoji veliki broj autobuskih kompanija, a učešće velikih kompanija nije jako veliko. Međutim, nedavno je u Čanganu instalirano više lakih autobusa.Najveći proizvođači automobila u oktobru su pokazali veoma dobre rezultate, sa Zhengzhou Yutongom, Shanghai Sunwinom, Suzhou Jinlongom,ChanganAutomobile i Beiqi Foton rade relativno dobro.
Konkurentske prednosti tradicionalnih autobuskih kompanija ne mogu se poljuljati. “Ulaganje za tržište” novih snaga je prečica za duboku regionalnu penetraciju, a performanse proizvoda su osnovna vještina stranih brendova da prošire svoja tržišta.
Regionalne karakteristike novih energetskih autobusa su i dalje očigledne, a velike automobilske kompanije imaju dobre lokalne resurse, formirajući skladnu razvojnu situaciju.
7. U 2022. godini preduzeća na različitim regionalnim tržištima bit će prilično različita
U oktobru 2022. Šangaj, Hubei, Zhejiang, Sichuan, Chongqing, Jiangsu, Guangdong, Peking, itd. će imati najjače performanse novih energetskih autobusa.Lokalna ključna preduzeća generalno dobro posluju na lokalnom području, a u osnovi sve lokalne finansije imaju relativno priznata i podržana osnovna preduzeća.
Zbog povećanja udjela privatnih putovanja automobilom nakon epidemije, zajedno s povećanjem udjela ličnih putovanja na dva točka, potražnja za novom energijom na tržištu autobusa je slaba, relativno je teško za autobuske kompanije, a tržišnu konkurenciju promoviše više faktora.
Vrijeme objave: 23.11.2022