Foxconn je kupio GM-ovu bivšu tvornicu za 4,7 milijardi kako bi ubrzao ulazak u automobilsku industriju!

Dana 12. maja, prema više medijskih izvještaja, Foxconn je kupio fabriku za sklapanje automobila pokretača električnih vozila Lordstown Motors (Lordstown Motors) u Ohaju, SAD, po kupoprodajnoj cijeni od 230 miliona američkih dolara. Pored kupovine od 230 miliona dolara, Foxconn je takođe platio 465 miliona dolara investicija i paketa kredita za Lordstown Auto, tako da je Foxconnova kupovina Lordstown Auto potrošila ukupno 695 miliona dolara (što odgovara 4,7 milijardi RMB).U stvari, Foxconn je još u novembru prošle godine imao planove da preuzme fabriku.Foxconn je 11. novembra prošle godine objavio da je kupio fabriku za 230 miliona dolara.

Fabrika za sklapanje automobila pokretača električnih vozila Lordstown Motors u Ohaju, SAD, bila je prva fabrika u vlasništvu General Motorsa u Sjedinjenim Državama. Ranije je fabrika proizvodila seriju klasičnih modela uključujući Chevrolet Caprice, Vega, Cowards itd. Zbog promjena u tržišnom okruženju, od 2011. fabrika je proizvodila samo jedan model Cruzea, a kasnije je kompakt automobil postao sve manje popularan na američkom tržištu, a fabrika ima problem sa viškom kapaciteta.U martu 2019., posljednji Cruze je sišao s montažne trake u tvornici Lordstown i najavio u maju iste godine da će prodati tvornicu Lordstown lokalnoj novoj snazi, Lordstown Motors, i pozajmio potonju 40 miliona dolara za završetak fabrička akvizicija. .

Prema podacima, Lordstown Motors (Lordstown Motors) je novi energetski brend u Sjedinjenim Državama. Osnovao ga je 2018. bivši izvršni direktor (CEO) američkog proizvođača teretnih kamiona Workhorse, Steve Burns, a sjedište je u Ohaju. Lordstown.Lordstown Motors je kupio tvornicu General Motorsa u Lordstownu u maju 2019., spojio se sa kompanijom DiamondPeak Holdings u oktobru iste godine i na listi Nasdaq-a kao posebna kompanija za stjecanje (SPAC). Nova snaga je u jednom trenutku procijenjena na 1,6 milijardi dolara.Od izbijanja epidemije 2020. i nestašice čipsa, razvoj Lordstown Motorsa u posljednje dvije godine nije tekao glatko. Lordstown Motors, koji je već duže vrijeme u stanju sagorevanja novca, potrošio je gotovo sav novac koji je prethodno prikupljen spajanjem SPAC-a. Prodaja bivše GM fabrike smatra se važnim dijelom ublažavanja njenog finansijskog pritiska.Nakon što je Foxconn preuzeo fabriku, Foxconn i Lordstown Motors će osnovati zajedničko ulaganje “MIH EV Design LLC” sa omjerom dionica 45:55. Ova kompanija će biti bazirana na Mobility-in-Harmony koju je Foxconn objavio u oktobru prošle godine. (MIH) platforma otvorenog koda za razvoj proizvoda za električna vozila.

Što se tiče Foxconna, kao poznate tehnološke kompanije “najveća svjetska ljevaonica elektronike”, Foxconn je osnovan 1988. godine. 2007. postao je najveća Appleova ljevaonica zahvaljujući ugovornoj proizvodnji iPhonea sa Foxconnom. “Kralj radnika”, ali je nakon 2017. neto profit Foxconna počeo da se smanjuje. U tom kontekstu, Foxconn je morao razviti raznolike operacije, a prekogranična proizvodnja automobila je bila popularan prekogranični projekat.

Foxconn-ov ulazak u automobilsku industriju počeo je 2005. Kasnije je u industriji objavljeno da je Foxconn imao kontakte sa mnogim proizvođačima automobila kao što su Geely Automobile, Yulon Automobile, Jianghuai Automobile i BAIC Group. Započeo bilo koji program izgradnje automobila”.Foxconn je 2013. godine postao dobavljač za BMW, Tesla, Mercedes-Benz i druge automobilske kompanije.Foxconn je 2016. uložio u Didi i službeno ušao u industriju prijevoza automobila.Foxconn je 2017. uložio u CATL kako bi ušao u polje baterija.U 2018. Foxconnova podružnica Industrial Fulian bila je kotirana na Šangajskoj berzi, a Foxconnova proizvodnja automobila dodatno je napredovala.Do kraja 2020. Foxconn je počeo otkrivati ​​da će ući u električna vozila i ubrzati izgled polja električnih vozila.U januaru 2021. Foxconn Technology Group potpisala je okvirni sporazum o strateškoj saradnji sa Byton Motorsom i Nanjing zonom za ekonomski i tehnološki razvoj. Tri strane su zajedno radile na promoviranju masovne proizvodnje Bytonovih proizvoda za nova energetska vozila i izjavile da će postići M-Byte do prvog kvartala 2022. godine.Međutim, zbog pogoršanja finansijske situacije Bytona, projekat saradnje Foxconna i Bytona je odložen.18. oktobra iste godine, Foxconn je objavio tri električna vozila, uključujući električni autobus Model T, SUV Model C i poslovni luksuzni automobil Model E. Ovo je prvi put da Foxconn pokazuje svoje proizvode vanjskom svijetu otkako je najavio proizvodnju automobila.U novembru iste godine, Foxconn je uložio velika sredstva u kupovinu bivše tvornice General Motorsa (gore spomenuti događaj). Foxconn je tada izjavio da će kupiti zemljište, pogon, tim i dio opreme fabrike za 230 miliona dolara kao svoju prvu fabriku automobila.Ranije ovog mjeseca otkriveno je i da je Foxconn OEM Apple automobil, ali je u to vrijeme Foxconn odgovorio bez komentara.

Iako Foxconn nema iskustva u oblasti proizvodnje automobila, na brifingu investicionih pravnih lica u četvrtom kvartalu 2021. koji je održala Hon Hai Group (Foxconnova matična kompanija) u martu ove godine, predsednik Hon Haija Liu Yangwei je počeo da pravi nove energetske staze. Napravljen je jasan plan.Liu Yangwei, predsjedavajući Hon Hai-a, rekao je: Kao jedna od glavnih osovina razvoja električnih vozila, Hon Hai će nastaviti širiti bazu kupaca, tražiti sudjelovanje postojećih tvornica automobila i novih tvornica automobila, te pomagati kupcima u masovnoj proizvodnji i širenje.Istaknuto je: „Hon Hai-jeva saradnja na električnim vozilima je uvijek bila u toku prema rasporedu. Ubrzanje komercijalnog transfera i masovne proizvodnje, te razvoj komponenti i softvera veće vrijednosti bit će fokus razvoja Hon Haija EV u 2022. Do 2025., cilj Hon Hai will Hai je 5% tržišnog udjela, a cilj proizvodnje vozila će biti 500.000 do 750.000 jedinica, od čega se očekuje da će doprinos livnice vozila premašiti polovinu.” Osim toga, Liu Yangwei je također predložio da poslovni prihod Foxconnovog električnog vozila koji se odnosi na automobile dostigne 35 milijardi američkih dolara (oko 223 milijarde juana) do 2026. godine.Kupovina bivše GM fabrike takođe znači da bi Foxconnov san o proizvodnji automobila mogao imati dalji napredak.