EU i Južna Koreja: Američki program poreskih kredita za električna vozila mogao bi kršiti pravila STO

Evropska unija i Južna Koreja izrazile su zabrinutost zbog plana poreskog kredita za kupovinu električnih vozila koji je predložio SAD, rekavši da bi on mogao diskriminirati automobile proizvedene u stranoj zemlji i kršiti pravila Svjetske trgovinske organizacije (WTO), javljaju mediji.

Prema Zakonu o klimi i energiji vrijednom 430 milijardi dolara koji je Senat SAD usvojio 7. augusta, američki Kongres će ukloniti postojeću granicu od 7.500 dolara za porezne kredite za kupce električnih vozila, ali će dodati neka ograničenja, uključujući zabranu plaćanja poreza za vozila koja nisu sastavljena u Sjevernoj Americi kredit.Zakon je stupio na snagu odmah nakon što ga je potpisao američki predsjednik Joe Biden.Predloženi zakon uključuje i sprečavanje upotrebe komponenti baterija ili kritičnih minerala iz Kine.

Miriam Garcia Ferrer, glasnogovornica Evropske komisije, rekla je: “Smatramo da je ovo oblik diskriminacije, diskriminacija stranog proizvođača u odnosu na američkog proizvođača. To bi značilo da nije u skladu s WTO.”

Garcia Ferrer je na konferenciji za novinare rekao da EU podržava ideju Washingtona da su porezni krediti važan poticaj za pokretanje potražnje za električnim vozilima, olakšavaju prelazak na održivi transport i smanjuju emisiju stakleničkih plinova.

“Ali moramo se pobrinuti da uvedene mjere budu pravedne... a ne diskriminatorske”, rekla je ona.“Stoga ćemo nastaviti da pozivamo Sjedinjene Države da uklone ove diskriminatorne odredbe iz Zakona i osiguraju da je u potpunosti usklađen sa WTO-om.”

Izvor slike: službena web stranica američke vlade

Južna Koreja je 14. augusta izjavila da je izrazila sličnu zabrinutost Sjedinjenim Državama da bi zakon mogao kršiti pravila Svjetske trgovinske organizacije i Korejski sporazum o slobodnoj trgovini.Južnokorejski ministar trgovine naveo je u saopćenju da je zatražio od američkih trgovinskih vlasti da ublaže zahtjeve o tome gdje se sastavljaju komponente baterija i vozila.

Istog dana, korejsko Ministarstvo trgovine, industrije i energetike održalo je simpozijum sa Hyundai Motor, LG New Energy, Samsung SDI, SK i drugim automobilskim i baterijskim kompanijama.Kompanije traže podršku od vlade Južne Koreje kako bi izbjegle da budu u nepovoljnijem položaju u konkurenciji na američkom tržištu.

Korejsko udruženje proizvođača automobila saopćilo je 12. augusta da je poslalo pismo Zastupničkom domu SAD-a, pozivajući se na Sporazum o slobodnoj trgovini između Koreje i SAD-a, zahtijevajući od SAD-a da uključe komponente električnih vozila i baterija proizvedene ili sastavljene u Južnoj Koreji u obim poreskih olakšica SAD. .

Korejsko udruženje proizvođača automobila navelo je u saopćenju: "Južna Koreja je duboko zabrinuta što Zakon o poreznim beneficijama za električna vozila američkog Senata sadrži povlaštene odredbe koje prave razliku između električnih vozila i baterija proizvedenih u Sjevernoj Americi i uvezenih." Subvencije za električna vozila proizvedena u SAD.

„Trenutni zakon ozbiljno ograničava izbor električnih vozila Amerikanaca, što bi moglo značajno usporiti tranziciju ovog tržišta ka održivoj mobilnosti“, rekao je Hyundai.

Veliki proizvođači automobila rekli su prošle sedmice da većina električnih modela neće imati pravo na porezne olakšice zbog računa koji zahtijevaju da se komponente baterija i ključni minerali nabavljaju iz Sjeverne Amerike.