Njemačka: I ponuda i potražnja su pogođene
Najveće evropsko tržište automobila, Njemačka, prodala je 52.421 električno vozilo u maju 2022. godine, što je poraslo sa tržišnog udjela od 23,4% u istom periodu na 25,3%. Udio čisto električnih vozilapovećan je za skoro 25%, dok je udio plug-in hibridablago pao.Ukupna prodaja vozila pala je 10% u odnosu na prethodnu godinu i 35% ispod sezonskog prosjeka 2018-2019.
25,3% EV tržišnog udjela u maju, uključujući 14,1% BEV (29,215) i 11,2% PHEV (23,206).U istom periodu prije 12 mjeseci, tržišni udio BEV i PHEV iznosio je 11,6%, odnosno 11,8%.
U veleprodaji, BEV je porastao za 9,1% u odnosu na prethodnu godinu, dok je PHEV smanjen za 14,8%.Sa padom šireg tržišta za 10,2%, benzinska vozila su pretrpjela najveći udar u odnosu na prethodnu godinu, 15,7%, a njihov udio sada iznosi 56,4%, u poređenju sa 60% prije godinu dana.Može se očekivati da će do kraja trećeg kvartala 2022. godine udio benzinskih vozila pasti na skoro 50%.
Podsjetimo, prošlomjesečni izvještaj, u kojem se navodi da je njemačka proizvodnja automobila u martu pala za 14%, a proizvodnja kapitalnih dobara ukupno 6,6%.Uz visoku inflaciju, proizvođači automobila su također rekli da prebacuju veće troškove na potrošače, što utiče na potražnju.
Uprkos ozbiljnim prekidima u lancu snabdevanja i rastućim troškovima, Reinhard Zirpe, predsednik Nemačke asocijacije međunarodnih proizvođača automobila (VDIK), tvrdi da „zaostatak narudžbi dostiže rekordne nivoe. To pokazuje da kupci žele kupiti automobile, ali industrija može isporučiti samo u ograničenoj mjeri.
Zbog ekonomske neizvjesnosti, malo je vjerovatno da će potražnja za automobilima biti ista kao što je bila.Najbolji scenario za sada je da su i potražnja i ponuda značajno pale, ali je situacija sa snabdijevanjem gora, pa lista čekanja raste.
KBA do sada nije objavila brojke za najprodavaniji model.
UK: BMW vodi u maju
Velika Britanija je u maju prodala 22.787 električnih vozila, zauzimajući 18,3% udjela na tržištu automobila, što je povećanje od 14,7% u odnosu na prethodnu godinu.Udio čisto električnih vozila porastao je za skoro 47,6% u odnosu na prethodnu godinu, dok su plug-in hibridi izgubili svoj udio.Ukupna prodaja automobila pala je za više od 34% u odnosu na sezonsku normu prije pandemije, na 124.394.
18,3% EV udjela u maju, uključujući 12,4% BEV (15,448) i 5,9% PHEV (7,339).Sa udjelima od 8,4% i 6,3%, respektivno, u istom periodu prošle godine, BEV je ponovo snažno porastao, dok je PHEV uglavnom ostao bez vrijednosti.
Sa dugogodišnjim omiljenim brendom BEV u Velikoj BritanijiTeslaprivremeno otežano, drugi brendovi imaju priliku zablistati u maju.BMWvodi, saKiaiVolkswagenu drugom i trećem.
MG je rangiran na 8. mjestu, čineći 5,4% BEV.U prvom kvartalu koji je završio maj, prodaja MG-a je porasla oko 2,3 puta, što čini 5,1% tržišta BEV.
Francuska: Fiat 500 vodi
Francuska, drugo po veličini tržište automobila u Evropi, prodala je 26.548 električnih vozila u aprilu, 20,9 odsto više u odnosu na 17,3 odsto godinu dana ranije.Udio čisto električnih vozila povećan je za 46,3% u odnosu na prethodnu godinu na 12%.Ukupna prodaja automobila pala je za 10% u odnosu na prethodnu godinu i pala je za oko trećinu u odnosu na maj 2019. na 126.811 jedinica.
Različite krize u Evropi utiču na lance snabdevanja, industrijske troškove, inflaciju cena i raspoloženje javnosti, tako da ne čudi da je ukupno tržište automobila u padu iz godine u godinu.
Udio od 20,9% u maju uključivao je 12,0% BEV (15.246 jedinica) i 8.9% PHEV (11.302 jedinice).U maju 2021. njihov udio iznosio je 8,2%, odnosno 9,1%.Dakle, dok udio BEV-a raste pristojnom stopom, PHEV-ovi su nastavili otprilike ostati na istom nivou posljednjih mjeseci.
HEV vozila su u maju prodala 26.006 jedinica sa udelom od 20,5% (16,6% yoy), dok samo vozila na čisto gorivo i dalje gube udeo, dok su vozila na benzin i dizel padaju ispod 50% kasnije ove godine.
Fiat 500e zauzeo je prvo mjesto na BEV rang listi u maju sa svojim najboljim mjesečnim rezultatom ikada (2.129 jedinica), oko 20 posto ispred svog posljednjeg najboljeg rezultata u aprilu.
Ostala lica su uglavnom poznata, osim (privremenog) pada Teslinih modela. RenaultMegane je imao prvi dobar mjesec sa 758 prodaja, barem 50 posto iznad svog prethodnog najboljeg.Sada kada Renault Megane pojačava proizvodnju, može se očekivati da će u narednim mjesecima biti uobičajeno lice među prvih 10.Isporuke Mini Cooper SE bile su najveće u prošloj godini i oko 50% iznad prethodnih najboljih (iako su još uvijek ispod decembarskog vrha).
Norveška: MG, BYDi SAIC Maxussvi su ušli među 20 najboljih
Norveška, evropski lider u e-mobilnosti, imala je udio električnih vozila od 85,1% u maju 2022., u odnosu na 83,3% godinu ranije.Udio od 84,2% u maju uključivao je 73,2% BEV (8.445 jedinica) i 11.9% PHEV (1.375 jedinica).Ukupna prodaja vozila pala je 18% u odnosu na prethodnu godinu na 11.537 jedinica.
U poređenju sa majom 2021., ukupno tržište automobila palo je za 18% na godišnjem nivou, prodaja BEV-a je relativno stabilna, a PHEV vozila su pala za skoro 60% u odnosu na prethodnu godinu.Prodaja HEV-a pala je za oko 27% u odnosu na prethodnu godinu.
U maju je Volkswagen ID.4 bio najprodavaniji u Norveškoj, Polestar 2bio je broj 2, a BMW iX je bio broj 3.
Ostale zapažene performanse uključuju BMW i4 na sedmom mjestu, sa mjesečnom prodajom dvostruko više od prethodne najbolje (mart) sa 302 jedinice.MG Marvel R je došao na 11. mjesto, sa prodajom 2,5 puta većom od prethodnog maksimuma (u novembru) sa 256 jedinica.Isto tako, BYD Tang, na 12. mjestu, imao je najbolje performanse do sada ove godine sa 255 jedinica.SAIC Maxus Euniq 6 je također ušao u top 20 sa mjesečnom prodajom od 142 jedinice.
Do kraja trećeg tromjesečja, Teslina prodaja bi se trebala vratiti u trend i kralj će se vratiti.Do kraja četvrtog tromjesečja, Teslina proizvodnja Gigafabrika u Evropi mogla bi doživjeti primjetnu promjenu.
Švedska: MG Marvel R se nosi brzo
Švedska je u maju prodala 12.521 EV, čime je zauzela 47,5% tržišnog udjela, u odnosu na 39,0% u istom periodu.Sveukupno tržište automobila prodalo je 26.375 jedinica, što je rast od 9% u odnosu na prethodnu godinu, ali i dalje sezonski pad od 9%.
Prošlomjesečni udio EV od 47,5% uključivao je 24,2% BEV-a (6.383) i 23,4% PHEV-a (6.138), u odnosu na 22,2% i 20,8% u istom periodu.
Automobili koji koriste samo gorivo u Švedskoj su postali skuplji (zbog viših poreza na automobile) od 1. juna, pa su tako doživjeli blagi porast prodaje u maju.Udio dizel vozila je neznatno povećan u odnosu na prethodnu godinu, sa 14,9% na 15,1%, a benzinac je također premašio nedavne trendove.U narednih nekoliko mjeseci, posebno u junu, doći će do odgovarajućeg pada ovih pogonskih agregata.
Teslina fabrika u Šangaju, velika fabrika koja snabdeva BEV Evropu, obustavila je isporuke evropskim vozilima veći deo marta, aprila i maja, što je uticalo na isporuke, i neće se vratiti pre najmanje juna-jula, tako da se udeo EV u regionu možda neće vratiti na 60% koliko je dostiglo prošlog decembra do avgusta ili septembra.
Volkswagen ID.4 je bio najprodavaniji BEV u maju, a Kia Niro je drugi i ŠkodaEnyaq treći.Švedski Volvo XC40 i Polestar 2 zauzeli su četvrto i peto mjesto.
Drugi zapaženi, MG Marvel R, sa 278 mjesečnih prodaja postigao je najviši rang ikada, broj 8.MG ZS EV zauzeo je 10. mjesto.Isto tako, Cupra Born na 13. mjestu i BMW i4 na 16. mjestu su osvojili svoje najbolje ocjene do sada.
Hyundai Ioniq 5, koji je ranije bio na 9. mjestu, pao je na 36., dok se njegov brat, Kia EV6, popeo sa 10. na 7., što je očito strateška odluka Hyundai Motor Group.
Vrijeme objave: Jun-10-2022