Uvod:Trenutno, prateći servisni objekti novih energetskih vozila još nisu završeni, a „borba na daljinu“ je neizbježno preplavljena, a javlja se i zabrinutost oko naplate.
Međutim, na kraju krajeva, suočavamo se sa dvostrukim pritiskom energije i zaštite životne sredine. Nova energetska vozila će nesumnjivo biti glavni pravac buduće automobilske industrije, tako da se naš obrazac i razmišljanje moraju otvoriti!
Tokom Dana državnosti, drugi ljudi su zauzeti okupljanjem sa rodbinom i prijateljima, dok su neki vlasnici novih energetskih vozilazaglavljeni su na autoputevima velikih razdaljina, “dilema”.
Svježi slučaj pokazuje da je prvog dana praznika državnosti, novo energetsko vozilo vlasnika automobila konačno "stalo" nakon 24 sata borbe na autoputu "bez prijatelja".Budući da na cesti nema novih gomila za punjenje energije, vlasnik automobila može potrošiti samo dvije hiljade juana da pronađe prikolicu i vrati automobil u svoj rodni grad.
Treba priznati da trenutni prateći servisni kapaciteti za nova energetska vozila još nisu završeni, a „borba na daljinu“ je neizbježno nadjačana, a javlja se i zabrinutost oko naplate.Međutim, na kraju krajeva, suočavamo se sa dvostrukim pritiskom energije i zaštite životne sredine. Nova energetska vozila će nesumnjivo biti glavni pravac buduće automobilske industrije, tako da se naš obrazac i razmišljanje moraju otvoriti!
Direktno presijecajte bol „teško za pronaći“, gomile za punjenje ubrzavaju novu izgradnju i širenje!
U prvoj polovini 2022. moja zemlja je izgradila 1,3 miliona novih objekata za punjenje i zamjenu, što je povećanje od 3,8 puta u odnosu na prethodnu godinu.
Iz perspektive političke podrške, mnoge pokrajine snažno podržavaju ubrzanje nove izgradnje gomila za punjenje.Na primjer, Chongqing je jasno stavio do znanja da će do kraja 2025. godine biti izgrađeno više od 250.000 gomila za punjenje, a stopa pokrivenosti gomila za punjenje u novim stambenim područjima dostići će 100%; Šangaj podstiče razvoj objekata za punjenje i zamjenu i uvodi mjere podrške za podršku izgradnji zajedničkih demonstracionih distrikta punjenja i podržava ubrzanu promociju aplikacija za pametno punjenje itd.; ključne tačke rada na infrastrukturi za punjenje novih energetskih vozila u 2022. u izdanju Tianjina jasno su navele da se ove godine planira dodavanje više od 3.000 novih objekata za punjenje različitih tipova…
Osim toga, postoje mnoge automobilske kompanije koje se „kreću na vjetru“, prepuštajući „gorivo“ „struji“.Čini se da će u budućnosti i strana ponude automobila biti sklonija električnim vozilima.
„Hipove ne treba tražiti“, a ključan je i porast upotrebe novih energetskih vozila.
Statistike pokazuju da su se posljednjih godina vozila s novom energijom brzo razvijala.U prvoj polovini ove godine proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila dostigli su 2,661 milion i 2,6 miliona, što je povećanje od 1,2 puta u odnosu na isti period prethodne godine, a stopa prodora na tržište premašila je 21%.S druge strane, prodaja vozila na benzin je opala u različitom stepenu.Vidi se da se tempo transformacije „elektrifikacije“ ubrzava.
„Kratak zaliha“ gomila za punjenje je privremen!
S obzirom na to da se građevinarstvo treba snažno promovirati, u industriji ne manjka moćnih investitora, pa se očekuje ubrzanje industrije kako bi se popunila praznina u izgradnji nabojnih pilota.
Dakle, kako popuniti prazninu?
Insajderi iz industrije vjeruju da politike mogu promovirati uklanjanje prepreka u izgradnji i razvoju gomila za punjenje i optimizirati lokaciju nabojnih pilota, dajući prioritet prebivalištu, poslu i destinaciji vlasnika.Osim toga, jačanje istraživanja i razvoja novih tehnologija punjenja također može poboljšati efikasnost punjenja u određenoj mjeri i smanjiti potražnju za brojem punjača.Naravno, održavanje gomila za punjenje ne može se zanemariti, a upravljanje gomilama za punjenje je osiguravanje nesmetanog putovanja korisnika.
Uz podršku politike i rješenja, neće li se otvoriti obrazac razvoja novih energetskih vozila?
Vrijeme objave: 14.10.2022