Za bilo koji motor, sve dok stvarna struja rada motora ne prelazi nazivni motor, motor je relativno siguran, a kada struja premaši nazivnu struju, namotaji motora su u opasnosti da izgore.Kod trofaznih kvarova motora, gubitak faze je tipičan tip kvara, ali s pojavom uređaja za zaštitu rada motora, takvi problemi su bolje izbjegnuti.
Međutim, kada dođe do problema s gubitkom faze u trofaznom motoru, namotaji će se redovno spaljivati u kratkom vremenskom periodu. Različite metode povezivanja imaju različita pravila za spaljivanje namotaja. Namotaji motora metode trokutnog povezivanja će imati problem s gubitkom faze. Kada se to dogodi, jedan fazni namotaj će izgorjeti, a druge dvije faze su relativno netaknute; dok će za namotaj spojen na zvijezdu, dvofazni namotaj izgorjeti, a druga faza će biti u osnovi netaknuta.
Za izgoreli namotaj, osnovni razlog je taj što struja koju podnosi premašuje nazivnu struju, ali kolika je ta struja je problem koji mnoge netizene jako brine. Svi to pokušavaju kvantitativno razumjeti kroz specifične proračunske formule.Postoje i mnogi stručnjaci koji su radili posebne analize o ovom aspektu, ali u različitim proračunima i analizama uvijek se nađu neki neprocjenjivi faktori, koji će dovesti do velikog odstupanja struje, što je takođe postalo tema stalnih debata.
Kada se motor pokreće i radi normalno, trofazna naizmjenična struja je simetrično opterećenje, a trofazne struje su jednake po veličini i manje ili jednake nazivnoj vrijednosti.Kada dođe do jednofaznog isključenja, struja jednofaznih ili dvofaznih vodova bit će nula, a struja preostalih faznih vodova će se povećati.Opterećenje tokom električnog rada uzimamo kao nazivno opterećenje i kvalitativno analiziramo trenutnu situaciju iz odnosa distribucije otpora namotaja i momenta nakon prekida faze.
Kada trokutni motor radi normalno na nazivnim vrijednostima, fazna struja svake grupe namotaja je 1/1,732 puta veća od nazivne struje (mrežne struje) motora.Kada je jedna faza isključena, dvofazni namotaji su povezani u seriju, a druga faza je povezana paralelno.Struja namotaja koja nosi samo linijski napon dostići će više od 2,5 puta nazivnu struju, što će uzrokovati da namotaj izgori u vrlo kratkom vremenu, a druge struje dvofaznog namota su male i općenito u dobrom stanju.
Za motor povezan sa zvijezdom, kada je faza isključena, ostali dvofazni namotaji se spajaju u seriju s napajanjem,
Kada opterećenje ostane nepromijenjeno, struja isključene faze je nula, a struja ostalih dvofaznih namotaja raste na više od dva puta nazivnu struju, uzrokujući pregrijavanje i izgaranje dvofaznih namotaja.
Međutim, iz analize cjelokupnog procesa gubitka faze, različiti faktori kao što su različiti namotaji, različita kvalitetna stanja namotaja i stvarni uvjeti opterećenja dovest će do komplikovanih promjena struje, koje se ne mogu izračunati i analizirati iz jednostavnih formula. Možemo samo. Gruba analiza je napravljena od nekih graničnih stanja i idealnih modova.
Vrijeme objave: Jul-15-2022