U slučajevima kvarova motornih proizvoda, dio statora je uglavnom uzrokovan namotom. Vjerovatnije je da će dio rotora biti mehanički. Za namotane rotore, ovo uključuje i kvarove namotaja.
U poređenju sa motorima sa namotanim rotorima, rotori od livenog aluminijuma su mnogo manje verovatno da će imati problema, ali kada se problem pojavi, to je ozbiljniji problem.
Prvo, bez zaštite od prevelike brzine, veća je vjerovatnoća da će namotani rotor imati problem pada paketa, odnosno kraj namota rotora je ozbiljno radijalno deformisan, što će vrlo vjerovatno ometati kraj namotaja statora, a zatim uzrokovati cijeli namotaj motora da izgori i mehanički se zaglavi. Stoga brzina motora s namotanim rotorom ne može biti previsoka, a sinhrona brzina je općenito 1500 o/min ili manje.
Drugo, rotor od livenog aluminijuma ima lokalne ili ukupne probleme sa grejanjem. Ako nema problema sa dizajnom, to je više zbog toga što proces livenog aluminijuma ne odgovara dizajnu, rotor ima ozbiljne slomljene ili tanke šipke, a motor ima lokalno ili čak veliko grejanje prilikom rada. U težim slučajevima, površina rotora postaje plava, au težim slučajevima dolazi do strujanja aluminija.
Treće, za većinu rotora od livenog aluminijuma, krajevi su relativno stabilni. Međutim, ako je dizajn nerazuman, ili postoje situacije poput velike gustine struje i visokog porasta temperature, krajevi rotora također mogu imati probleme slične rotoru namotaja, odnosno, lopatice vjetra na krajevima su ozbiljno radijalno deformirane. Ovaj problem je češći kod dvopolnih motora, a naravno direktno je vezan za proces lijevanja aluminija. Još jedan ozbiljan problem je što se aluminijum direktno topi, od čega se neki javljaju u prorezima rotora, a neki na poziciji krajnjeg prstena rotora. Objektivno gledano, kada se ovaj problem pojavi, potrebno ga je analizirati sa nivoa projektovanja, a zatim sveobuhvatno vrednovati proces livenja aluminijuma.
U poređenju sa statorskim dijelom, zbog posebne prirode rotora u pokretu, treba ga ocijeniti odvojeno od mehaničkog i električnog nivoa, te izvršiti potrebnu provjeru performansi.
Vrijeme objave: Sep-10-2024