Preklopljeni reluktantni motor je motor sa regulacijom brzine koji je razvijen nakon DC motora i DC motora bez četkica, i široko se koristi u kućanskim aparatima, avijaciji, svemirskoj industriji, elektronici, mašinama i električnim vozilima. Preklopni reluktantni motor ima jednostavnu strukturu; motor ima jednostavnu strukturu i nisku cijenu i može se koristiti za rad velike brzine. Struktura komutacionog reluktantnog motora je jednostavnija od strukture asinhronog motora s vjeveričastim kavezom. Njegov rotor ima visoku mehaničku čvrstoću i može se koristiti za rad velike brzine (kao što su desetine hiljada okretaja u minuti).
Prekidani reluktantni motorje motor sa regulacijom brzine koji je razvijen nakon DC motora i DC motora bez četkica, i široko se koristi u kućanskim aparatima, avijaciji, svemirskoj industriji, elektronici, mašinama i električnim vozilima.
Glavne karakteristike sistema kontrole brzine motora reluktantnog prekidača:
Jednostavna struktura; motor ima jednostavnu strukturu i nisku cijenu i može se koristiti za rad velike brzine. Struktura komutacionog reluktantnog motora je jednostavnija od strukture asinhronog motora s vjeveričastim kavezom. Njegov rotor ima visoku mehaničku čvrstoću i može se koristiti za rad velike brzine (kao što su desetine hiljada okretaja u minuti). Što se statora tiče, on ima samo nekoliko koncentriranih namotaja, tako da je lak za proizvodnju, a izolaciona struktura je jednostavna.
Pouzdanost strujnog kruga uključenog reluktantnog motora; strujni krug je jednostavan i pouzdan. Budući da smjer momenta motora nema nikakve veze sa smjerom struje namotaja, odnosno potrebna je samo jedna fazna struja namotaja, strujni krug može realizirati jedan prekidač napajanja po fazi. U poređenju sa namotajima asinhronog motora koji zahtevaju dvosmernu struju, strujni krug PWM invertera koji ih napaja zahteva dva uređaja za napajanje po fazi. Stoga, sistem za kontrolu brzine motora s komutiranim reluktantnim motorom zahtijeva manje komponenti napajanja i jednostavniju strukturu kola od strujnog kruga invertera s modulacijom pulsa. Osim toga, u strujnom krugu PWM pretvarača, dvije cijevi prekidača za napajanje u svakom kraku mosta direktno se protežu na strani napajanja jednosmjernom strujom, što će vjerovatno uzrokovati direktan kratki spoj da izgori uređaj za napajanje. Međutim, svaki sklopni uređaj u komutiranom reluktantnom sistemu kontrole brzine motora direktno je povezan u seriju sa namotajem motora, čime se u osnovi izbjegava fenomen pravog kratkog spoja. Zbog toga se zaštitni krug strujnog kruga u sistemu kontrole brzine komutacionog reluktantnog motora može pojednostaviti, smanjiti trošak, a pouzdanost je visoka.
Vrijeme objave: Mar-15-2022