Govoreći o zadnjoj elektromotornoj sili sinhronog motora s permanentnim magnetom

1. Kako se stvara povratna elektromotorna sila?

Povratna elektromotorna sila naziva se i indukovana elektromotorna sila. Princip: provodnik preseca magnetne linije sile.

Rotor sinhronog motora s permanentnim magnetom je trajni magnet, a stator je namotan na zavojnice. Kada se rotor rotira, magnetsko polje koje stvara permanentni magnet seče zavojnicama na statoru, stvarajući povratnu elektromotornu silu na zavojnicu (u suprotnom smjeru od napona terminala U).

2. Odnos povratne elektromotorne sile i napona na terminalu

3. Fizičko značenje povratne elektromotorne sile

Povratni EMF: stvara korisnu energiju i u obrnutoj je korelaciji sa gubitkom toplote (odražava sposobnost konverzije električnog uređaja).

4. Veličina zadnje elektromotorne sile

rezimirati:

(1) Povratni EMF jednak je brzini promjene magnetnog fluksa. Što je veća brzina, to je veća brzina promjene i veći je povratni EMF.

(2) Sam fluks jednak je broju zavoja pomnoženom s fluksom po zavoju. Dakle, što je veći broj zavoja, veći je fluks i veći povratni EMF.

(3) Broj zavoja je vezan za šemu namotaja, vezu zvijezda-trokut, broj zavoja po utoru, broj faza, broj zubaca, broj paralelnih grana i shemu punog ili kratkog koraka;

(4) Jednookretni fluks jednak je magnetomotornoj sili podijeljenoj s magnetskim otporom. Dakle, što je veća magnetomotorna sila, to je manji magnetni otpor u smjeru fluksa i veća je povratna elektromotorna sila.

(5) Magnetni otpor je povezan sa zračnim rasporom i koordinacijom polova i proreza. Što je veći zračni zazor, veći je magnetni otpor i manja je povratna elektromotorna sila. Koordinacija stup-prorez je relativno složena i zahtijeva posebnu analizu;

(6) Magnetomotorna sila je povezana sa rezidualnim magnetizmom magneta i efektivnom površinom magneta. Što je veći rezidualni magnetizam, to je veća povratna elektromotorna sila. Efektivna oblast je povezana sa smerom magnetizacije, veličinom i položajem magneta, što zahteva posebnu analizu;

(7) Remanencija je takođe povezana sa temperaturom. Što je temperatura viša, to je manji povratni EMF.

Ukratko, faktori koji utječu na povratni EMF uključuju brzinu rotacije, broj okreta po utoru, broj faza, broj paralelnih grana, puni i kratki korak, magnetni krug motora, dužinu zračnog raspora, podudaranje polova i utora, remanentnost magnetnog čelika, položaj i veličina magnetnog čelika, smjer magnetizacije magnetnog čelika i temperatura.