Oslanjajući se na projekat Suzhou Metro Line 3, nova generacija sistema sinhrone vuče s permanentnim magnetima koji je razvila Huichuan Jingwei Railway radi u vozilima Suzhou Rail Transit Line 3 0345 na više od 90.000 kilometara.Nakon više od godinu dana testova verifikacije uštede energije, 0345 vozila Sveobuhvatna stopa uštede energije je 16%~20%. Ako je cijela linija Suzhou Line 3 (dužine 45,2 kilometra) opremljena ovim vučnim sistemom, očekuje se ušteda od 5 miliona juana na računima za struju godišnje.Izračunato na osnovu 30-godišnjeg projektnog vijeka vozova podzemne željeznice, račun za struju može se uštedjeti za 1,5 milijardi.Sa povećanjem putničkog kapaciteta i opremljenim zemaljskim dovodom energije, očekuje se da će sveobuhvatna stopa uštede energije dostići 30%.
U novembru 2021. godine Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija i Državna uprava za regulaciju tržišta zajednički su izdali „Plan poboljšanja energetske efikasnosti motora (2021-2023)“.Trajna magnetizacija motora ispunjava zahtjeve visoke efikasnosti pogonskog sistema motora. U području željezničkog tranzita, promocija vučnog sistema motora s permanentnim magnetom i kontinuirano poboljšanje energetske efikasnosti motornog sistema može podržati industriju željezničkog tranzita u uštedi energije i poboljšanju efikasnosti, te pomoći u postizanju cilja ugljičnog maksimuma i neutralnost ugljenika.
Kao prevozno sredstvo, metro ima istoriju dugu skoro 160 godina, a njegova vučna tehnologija se stalno menja. Vučni sistem prve generacije je vučni sistem DC motora; vučni sistem druge generacije je asinhroni motorni vučni sistem, koji je ujedno i trenutni glavni vučni sistem. ; Trajni magnetni sistem za vuču trenutno je prepoznat u industriji kao pravac razvoja nove tehnologije vučnog sistema tranzitnih tranzitnih vozila sljedeće generacije. Motor sa trajnim magnetom je motor sa trajnim magnetom u rotoru.Ima mnoge prednosti kao što su pouzdan rad, mala veličina, mala težina, mali gubitak i visoka efikasnost, a spada u motore ultra visoke efikasnosti.U poređenju sa vučnim sistemom asinhronih motora, vučni sistem sa trajnim magnetom ima visoku efikasnost, nisku potrošnju energije, očigledniji efekat uštede energije i veoma značajne ekonomske prednosti. Nova generacija sinhronog sistema vuče sa permanentnim magnetomod Inovance Jingwei Trackuključuje visokoefikasni hibridni reluktantni vučni motor, vučni pretvarač, kočni otpornik, itd. U poređenju sa vučnim sistemom asinhronog motora, voz opremljen ovim sistemom troši manje energije tokom vuče. Više energije se vraća tokom električnog kočenja.Među njima, visokoučinkoviti hibridni reluktantni motor ima izvanredne karakteristike jednostavne strukture, pouzdanog rada, male veličine, male težine, malih gubitaka, visoke efikasnosti i fleksibilnog izgleda i veličine motora. Ako cijela linija usvoji sistem vuče s permanentnim magnetom, operativni troškovi Suzhou Metro Line 3 će biti znatno smanjeni Sa napretkom i implementacijom strategije dvostrukog ugljika u željezničkoj tranzitnoj industriji, zahtjevi za očuvanjem energije vozova su sve veći i veći, a vučni motor će se u budućnosti kretati prema trajnoj magnetizaciji, digitalizaciji i integraciji.Trenutno je omjer primjene rijetkih zemnih motora s permanentnim magnetom u željezničkoj tranzitnoj industriji još uvijek vrlo nizak, a potencijalni prostor za uštedu energije je ogroman. Snažna platforma za istraživanje i razvoj, Inovance tehnologija motora s permanentnim magnetom Kao stariji igrač visoke klase, Inovance Technology se fokusira na servo motore, automobilske motore i vučne motore. Bogate performanse aplikacije dokazuju stabilnost, pouzdanost i točnost rada Inovance motora. Trenutno, Inovance Technology donosi naprednu tehnologiju motora na tržište. U polju industrijskih motora s trajnim magnetima, industrijski motori s trajnim magnetima imaju Inovance-ov koncept dizajna za automobilsku industriju, koji ima prednosti visoke preciznosti i niske stope kvarova, te je podržan dovoljnom snagom istraživanja i razvoja iza toga.
Tehnologija motora – vodeći pristupi dizajnu
lokalna optimizacijaOptimizacija parametara statora: broj okreta, širina zubaca, dubina proreza itd.; optimizacija parametara rotora: broj, položaj, oblik zračnog proreza, položaj, itd. mostova za magnetnu izolaciju; Globalna optimizacija
Optimizacija parametara čitave mašine: pristajanje polova i proreza, unutrašnji i spoljašnji prečnici statora i rotora, veličina vazdušnog zazora; visokoefikasna optimizacija orijentacije zone i postavljanje cilja dizajna NVH;
Optimizacija elektromagnetnih rješenja
Tehnologija motora – Metode projektovanja za efikasnost sistema Ima mogućnost analize radnih uslova, proučavanja karakteristika električnog kontrolnog gubitka motora i optimizacije efikasnosti sistema kroz dizajn spojeva.
Tehnologija motora – metode projektovanja za buku i vibracije NVH provodi testiranje dizajna i verifikaciju od sistema do komponente, precizno locira probleme i osigurava NVH karakteristike proizvoda.(Elektromagnetni NVH, Strukturni NVH, Elektronski kontrolirani NVH)
04 Tehnologija motora – metoda projektovanja antidemagnetizacije Provjera demagnetizacije trajnih magneta, smanjenje povratnog EMF-a ne prelazi 1%
Provjera demagnetizacije trofaznog kratkog spoja Mala brzina 3 puta provjera demagnetizacije preopterećenja Konstantna snaga 1,5 puta nominalna brzina provjera demagnetizacije
Inovance svake godine isporučuje više od 3 miliona visokoefikasnih motora koji koriste trajne magnete rijetkih zemalja
05 Tehnologija motora – sposobnost testiranja Ukupna površina ispitne laboratorije je oko 10.000 kvadratnih metara, a investicija je oko 250 miliona juana. Glavna oprema: AVL dinamometar (20.000 o/min), EMC tamna komora, dSPACE HIL, NVH testna oprema; Test centrom se upravlja i upravlja u skladu sa ISO/IEC 17025 (CNAS kriterijumi za akreditaciju laboratorija) i akreditovan je od strane CNAS-a.
Vrijeme objave: Jul-26-2022