Kada motor pretvara električnu energiju u mehaničku energiju, on također gubi dio same energije. Generalno, gubitak motora se može podijeliti na tri dijela: promjenjivi gubitak, fiksni gubitak i lutajući gubitak.

1. Promjenjivi gubici variraju s opterećenjem, uključujući gubitak otpora statora (gubitak bakra), gubitak otpora rotora i gubitak otpora četkice.

2. Fiksni gubitak je nezavisan od opterećenja, uključujući gubitak jezgre i mehanički gubitak.Gubitak željeza se sastoji od gubitka histereze i gubitka vrtložne struje, koji je proporcionalan kvadratu napona, a gubitak histereze je također obrnuto proporcionalan frekvenciji.

3. Ostali lutajući gubici su mehanički gubici i drugi gubici, uključujući gubitke od trenja ležajeva i gubitke otpora vjetra uzrokovane rotacijom ventilatora i rotora.

Klasifikacija gubitaka motora

Nekoliko mjera za smanjenje gubitka motora

1 Gubici statora

Glavne metode za smanjenje I^2R gubitka statora motora su:

1. Povećajte površinu poprečnog presjeka utora statora. Pod istim vanjskim promjerom statora, povećanje površine poprečnog presjeka utora statora će smanjiti površinu magnetskog kruga i povećati magnetnu gustoću zubaca.

2. Povećajte omjer punog utora utora statora, što je bolje za niskonaponske male motore. Primjena najbolje veličine namota i izolacije i velike površine poprečnog presjeka žice može povećati omjer punog utora statora.

3. Pokušajte skratiti dužinu kraja namotaja statora. Gubitak kraja namotaja statora čini 1/4 do 1/2 ukupnog gubitka namotaja. Smanjenje dužine kraja namotaja može poboljšati efikasnost motora.Eksperimenti pokazuju da je krajnja dužina smanjena za 20%, a gubitak za 10%.

2 Gubici rotora

Gubitak I^2R rotora motora uglavnom je povezan sa strujom rotora i otporom rotora. Odgovarajuće metode uštede energije su sljedeće:

1. Smanjite struju rotora, što se može uzeti u obzir u smislu povećanja napona i faktora snage motora.

2. Povećajte površinu poprečnog presjeka utora rotora.

3. Smanjite otpor namota rotora, kao što je korištenje debelih žica i materijala sa malim otporom, što je značajnije za male motore, jer su mali motori općenito rotori od livenog aluminija, ako se koriste rotori od livenog bakra, ukupni gubitak motor se može smanjiti za 10% ～15%, ali današnji rotor od livenog bakra zahteva visoku temperaturu proizvodnje i tehnologija još nije popularna, a njegova cena je 15% do 20% veća od rotora od livenog aluminijuma.

3 Gubitak jezgra

Gubitak gvožđa motora može se smanjiti sljedećim mjerama:

1. Smanjite magnetnu gustinu i povećajte dužinu gvozdenog jezgra da biste smanjili gustinu magnetnog fluksa, ali se količina gvožđa koja se koristi u motoru povećava u skladu s tim.

2. Smanjite debljinu željeznog lima kako biste smanjili gubitak indukovane struje. Na primjer, zamjena toplo valjanog silikonskog čeličnog lima hladno valjanim silikonskim čeličnim limom može smanjiti debljinu lima od silikonskog čelika, ali će tanki željezni lim povećati broj željeznih limova i troškove proizvodnje motora.

3. Koristite hladno valjani lim od silikonskog čelika sa dobrom magnetskom propusnošću da smanjite gubitak histereze.

4. Usvojite izolacijski premaz od željeznih strugotina visokih performansi.

5. Toplinska obrada i tehnologija proizvodnje, zaostalo naprezanje nakon obrade željeznog jezgra će ozbiljno utjecati na gubitak motora. Prilikom obrade silikonskog čeličnog lima, smjer rezanja i naprezanje smicanja pri probijanju imaju veći utjecaj na gubitak jezgre.Rezanje duž smjera valjanja silikonskog čeličnog lima i toplinska obrada lima silikonskog čelika može smanjiti gubitak za 10% do 20%.

4 Zalutali gubitak

Danas je razumijevanje gubitaka motora još uvijek u fazi istraživanja. Neke od glavnih metoda za smanjenje izgubljenih gubitaka danas su:

1. Koristite toplinsku obradu i završnu obradu kako biste smanjili kratki spoj na površini rotora.

2. Obrada izolacije na unutrašnjoj površini proreza rotora.

3. Smanjite harmonike poboljšanjem dizajna namotaja statora.

4. Poboljšajte dizajn koordinacije utora rotora i smanjite harmonike, povećajte zupčanje statora i rotora, dizajnirajte oblik utora rotora kao nagnute proreze i koristite serijski spojene sinusoidne namote, raspršene namote i namote na kratkim udaljenostima kako biste uvelike smanjili harmonike visokog reda ; Korištenje magnetnog blata ili magnetnog klina za proreze za zamjenu tradicionalnog izolacijskog klina za proreze i punjenje proreza gvozdenog jezgra statora motora magnetnim blatom proreza je efikasna metoda za smanjenje dodatnih lutajućih gubitaka.

5 gubitak trenja vjetra

Gubitak trenja vjetra čini oko 25% ukupnog gubitka motora, čemu treba posvetiti dužnu pažnju.Gubici trenjem uglavnom su uzrokovani ležajevima i zaptivkama, koji se mogu smanjiti sljedećim mjerama:

1. Minimizirajte veličinu osovine, ali ispunite zahtjeve izlaznog momenta i dinamike rotora.

2. Koristite visoko efikasne ležajeve.

3. Koristite efikasan sistem podmazivanja i mazivo.

4. Usvojiti naprednu tehnologiju zaptivanja.

---

Vrijeme objave: Jun-22-2022