Karakteristike i analiza slučaja kvara gubitka faze motora

Svaki proizvođač motora može naići na sporove s kupcima zbog takozvanih problema s kvalitetom. S takvim problemima se susreo i g. S, službenik jedinice koja učestvuje u gđici, te je skoro bio kidnapovan.Motor se ne može pokrenuti nakon uključivanja!Kupac je tražio od kompanije da ode kod nekoga da to odmah riješi. Na putu do gradilišta, mušterija je bila prilično gruba prema starom S. Po dolasku na gradilište, iskusni stari S je utvrdio da nedostaje faza mušterije!Pod nadzorom korisnika, stari S je u potpunosti eliminirao kvar na liniji, a elektromotor je odmah startao!Kako bi se izvinio i zahvalio starom S na rješavanju problema, gazda je uveče posebno priredio banket za starog S!

Specifične manifestacije gubitka faze motora su povećane vibracije, abnormalna buka, povećana temperatura, smanjena brzina, povećana struja, jako brujanje pri pokretanju i ne može se pokrenuti.

Razlog nedostatka faze motora je problem samog napajanja ili problem povezivanja. Moguće je da je osigurač nepravilno odabran ili pritisnut, osigurač je isključen, prekidač je u lošem kontaktu, a konektor je labav ili slomljen.Također je moguće da je fazni namotaj motora isključen.

Nakon što je motor izgorio zbog gubitka faze, intuitivna karakteristika greške namotaja su redovne oznake sagorevanja namotaja, a stepen sagorevanja nije prevelik.Za međuzavojne, međufazne ili zemaljske kvarove, lokacija tačke kvara je posebno ozbiljna, a širenje kvara je relativno lakše. Ovo je karakteristika koja se razlikuje od ostalih kvarova.

● Kada su elektromagnetski i obrtni momentmotori rade u fazi gubitka, rotirajuće magnetsko polje statora je ozbiljno neuravnoteženo, tako da stator stvara struju negativne sekvence, a magnetsko polje negativne sekvence i rotor elektromagnetski induciraju potencijal blizu 100Hz, što rezultira naglim povećanjem struja rotora i ozbiljno zagrevanje rotora. ; Kada faza nedostaje, nosivost motora se smanjuje, što rezultira naglim povećanjem struje statora, a najdirektnija manifestacija je zagrijavanje motora.Zbog ozbiljne neravnomjernosti magnetnog polja motora, motor ozbiljno vibrira, što dovodi do oštećenja ležaja. Ako motor radi sa opterećenjem i nedostatkom faze, motor će momentalno prestati da se okreće, a direktna posljedica je da će motor izgorjeti.Kako bi se spriječio nastanak ovog problema, generalni motori imaju zaštitu od gubitka faze.

●Promena struje u različitim radnim stanjima

Tokom normalnog pokretanja ili rada, trofazna električna energija je simetrično opterećenje, a trofazne struje su jednake po veličini i manje ili jednake nazivnoj vrijednosti.Nakon jednofaznog isključenja, trofazna struja je neuravnotežena ili prevelika.

Ako faza nedostaje kadapri pokretanju, motor se ne može pokrenuti, a struja namotaja mu je 5 do 7 puta veća od nazivne struje.Kalorična vrijednost je 15 do 50 puta veća od normalnog porasta temperature, a motor izgara jer brzo prelazi dozvoljeni porast temperature.

Kada faza nedostaje pri punom opterećenju, motor je u prekostrujnom stanju, to jest, struja premašuje nazivnu struju, motor će se promijeniti iz zamornog u blokiran rotor, a struja linije koja nije prekinuta će se više povećati, uzrokujući brzo izgaranje motora.

Kada je motor van fazeu radu sa malim opterećenjem, struja namotaja koja nije van faze brzo raste, uzrokujući da namotaj ove faze pregori zbog visokog porasta temperature.

Nedostatak faznog rada je veoma štetan za kavezne motore koji rade u dugotrajnom radnom sistemu. Oko 65% nesreća u kojima se takvi motori spaljuju uzrokovano je neispravnim faznim radom.Stoga je vrlo važno zaštititi gubitak faze motora.