Preklopni reluktantni motori štede energiju i mogu efikasno poboljšati radnu efikasnost opreme. Kako bi svi mogli intuitivno razumjeti, ovaj rad uspoređuje vitla sa pogonskim sustavom s prekidačem reluktantnog motora, koji imaju mnoge prednosti u radu u odnosu na druga vitla:
1. Efikasnost sistema je visoka
u širokom rasponu regulacije brzine, a ukupna efikasnost je veća od ostalih vitla. Sistem regulacije brzine je barem 10% veći, posebno pri malim brzinama i nenazivnim opterećenjima.
2. Širok raspon regulacije brzine, dugotrajan rad
pri maloj brzini Može raditi s opterećenjem dugo vremena u rasponu od nule do velike brzine, a porast temperature motora i regulatora je niži od nazivnog opterećenja. Nasuprot tome, frekventni pretvarač to ne može učiniti. Ako frekventni pretvarač koristi običan motor, njegovo hlađenje je zrak za hlađenje koji se upuhuje ventilatorom pričvršćenim na osovinu motora. Pri maloj brzini, količina rashladnog zraka je očito nedovoljna, a toplina motora se ne može na vrijeme raspršiti. Idi; ako se koristi namenski motor za inverter, to je prilično skupo i troši mnogo energije.
3. Visok startni moment, niska startna struja
Kada startni moment pogonskog sistema s komutiranim reluktantnim motorom dostigne 200% nazivnog momenta, početna struja je samo 10% nazivne struje.
4. Može se često pokretati i zaustavljati i prebacivati između rotacije naprijed i nazad
reluktantni motorni pogon može se često pokretati i zaustavljati i često se prebacivati između rotacija naprijed i nazad. Pod uslovom da kočiona jedinica i snaga kočenja zadovoljavaju vremenske zahteve, prebacivanje start-stop i rotacije unapred i unazad može dostići više od 1000 puta na sat.
5. Trofazno ulazno napajanje nije u fazi ili je izlaz kontrolera van faze bez sagorevanja motora.
Kada je trofazno ulazno napajanje sistema van faze, radi pod naponom ili se zaustavi, motor i kontroler neće biti spaljeni. Nedostatak faze na ulazu motora samo će dovesti do smanjenja izlazne snage motora, a nema utjecaja na motor.
6. Snažan kapacitet preopterećenja
Kada je opterećenje za kratko vrijeme mnogo veće od nazivnog opterećenja, brzina će pasti, održavati veliku izlaznu snagu i neće biti fenomena prekomjerne struje. Kada se opterećenje vrati u normalu, brzina se vraća na podešenu brzinu.
7. Greška u kontroli uređaja za napajanje neće uzrokovati kratki spoj
Energetski uređaji gornjeg i donjeg kraka mosta spojeni su serijski sa namotajima motora i nema pojave da energetski uređaji izgore zbog grešaka u upravljanju ili kratkih spojeva uzrokovanih smetnjama.
Kroz gornji uvod, nije teško vidjeti da su operativne prednosti komutiranih reluktantnih motora vrlo očigledne, a efikasnost opreme sistema je vrlo visoka.
Vrijeme objave: 04.05.2022