O upravljačkom sistemu motora s komutiranim reluktantnim motorom

Sistem upravljanja komutacionim reluktantnim motorom
Sistem upravljanja komutiranim reluktantnim motorom može se podijeliti na tri dijela, koji se uglavnom sastoje od pretvarača snage, kontrolera i detektora položaja. Svaki dio ima drugačiju ulogu, tako da je i učinak koji ima različit.
1. Pobudni namotaj komutacionog reluktantnog motora energetskog pretvarača
, bilo kroz struju naprijed ili obrnuto, smjer obrtnog momenta ostaje nepromijenjen, period je komutiran, a za svaku fazu je potrebna samo cijev prekidača za napajanje manjeg kapaciteta, pretvarač snage Kolo je relativno jednostavno, nema direktnog kvara, i pouzdanost je dobra. Lako se realizuje meki start i četvorokvadrantni rad sistema, i ima snažnu sposobnost regenerativnog kočenja. Trošak je niži od inverterskog upravljačkog sistema AC trofaznog asinhronog motora.
Drugo, kontroler The
kontroler se sastoji od mikroprocesora, digitalnih logičkih kola i drugih komponenti. Prema komandi koju unese vozač, mikroprocesor analizira i obrađuje položaj rotora motora koji se istovremeno vraća od detektora položaja i detektora struje i donosi odluku u trenu i izdaje niz naredbi za izvršavanje za kontrolu uključenog reluktantnog motora. Prilagodite se radu električnih vozila u različitim uvjetima. Performanse kontrolera i fleksibilnost podešavanja zavise od saradnje između softvera i hardvera mikroprocesora.
3. Detektor položaja
Motori s komutiranim reluktantnim motorom zahtijevaju visokoprecizne detektore položaja kako bi kontrolnom sistemu dali signale o promjenama položaja, brzine i struje rotora motora, i zahtijevaju veću frekvenciju uključivanja kako bi se smanjio šum.