Profesionalni motor bočne četke od 60-120W koji se koristi na mašini za čišćenje ručno

Način hlađenja motora motora čistačaje podijeljen u dvije kategorije: zračno hlađenje i hlađenje tekućinom. Zračno hlađenje je najjednostavnije strukture, najjeftinije po cijeni i najpogodnije za održavanje. Povećajte volumen ventilacije, što će neizbježno dovesti do povećanja gubitka ventilacije, što smanjuje efikasnost motora. Osim toga, porast temperature zraka hlađenih namotaja statora i rotora je također veći. To utiče na vijek trajanja motora čistača. Vazdušno hlađeni rashladni medij sakuplja vodonik iz vazduha. Mediji hlađeni tekućinom uključuju vodu, ulje, medije na bazi freona koji se koriste u hlađenju isparavanjem i nove nezagađujuće medije na bazi fluorougljika. Najčešće korišćeni hibridni motori su vodeno hlađeni i vazdušno hlađeni.

Osim cjelokupnog hlađenja zrakom, motor čistača također ima dvije uobičajene metode hlađenja: vodeno hlađenje i hlađenje ulja. Metoda recikliranja vodenog hlađenja u namotaju statora je prilično uobičajena. Voda je dobar rashladni medij, ima veliku specifičnu toplotu i toplotnu provodljivost, jeftina, netoksična, nezapaljiva i nema opasnosti od eksplozije. Efekat hlađenja vodeno hlađenih komponenti je izuzetno značajan, a elektromagnetno opterećenje koje je dozvoljeno da izdrži je mnogo veće od vazdušnog hlađenja, što poboljšava stepen iskorišćenja materijala. Međutim, spoj vode i svaka zaptivna točka su podložni kratkom spoju, curenju i opasnosti od zapaljenja izolacije zbog problema curenja pritiska vode. Stoga, vodeno hlađeni motor ima vrlo stroge zahtjeve za zaptivanje i otpornost na koroziju vodenog kanala, a zimi se mora dodati antifriz, inače je lako izazvati nezgode na održavanju. U dizajnu motora za čišćenje, kanal za vodu omogućava rashladnoj tekućini da dođe u kontakt sa svakim dijelom unutrašnje površine motora. Dizajn smjera protoka treba omogućiti rashladnoj tekućini da bolje odnese toplinu dijelova koji su najskloniji toplinskom kvaru, tako da je potrebna posebna pažnja za dizajn. S obzirom na to da metoda vodenog hlađenja i dalje ima određene nedostatke, neke kompanije su samostalno projektovale sistem za hlađenje ulja. Zbog izolacije rashladnog ulja može prodrijeti u unutrašnjost rotora motora, namotaja statora i sl. radi potpunije izmjene topline, a učinak hlađenja je bolji. Dobro je, ali upravo zbog toga rashladno ulje treba strogo filtrirati, a ulje održavati i čistiti. Neophodno je izbjegavati unošenje sitnica i metalnih strugotina u pokretni dio motora kako bi se izbjegla nezgoda motora mašine za čišćenje.