নির্দিষ্ট কোম্পানি বলেছে যে মোটর একটি ব্যাচ ভারবহন সিস্টেম ব্যর্থতা ছিল. শেষ কভারের বিয়ারিং চেম্বারে স্পষ্ট স্ক্র্যাচ ছিল এবং বিয়ারিং চেম্বারের তরঙ্গ স্প্রিংগুলিতেও স্পষ্ট স্ক্র্যাচ ছিল।দোষের চেহারা থেকে বিচার করা, এটি ভারবহন চলমান বাইরের রিং একটি সাধারণ সমস্যা।আজ আমরা মোটর বিয়ারিংয়ের চলমান বৃত্ত সম্পর্কে কথা বলব।
বেশিরভাগ মোটর রোলিং বিয়ারিং ব্যবহার করে, বিয়ারিংয়ের ঘূর্ণায়মান শরীর এবং ভিতরের এবং বাইরের রিংগুলির মধ্যে ঘর্ষণ ঘূর্ণায়মান ঘর্ষণ এবং দুটি যোগাযোগের পৃষ্ঠের মধ্যে ঘর্ষণ খুব কম।ভারবহন এবং খাদ মধ্যে মাপসই,এবং ভারবহন এবং শেষ কভার মধ্যে সাধারণতএকটি হস্তক্ষেপ ফিট, এবং কয়েকটি ক্ষেত্রে এটি হয়একটি ট্রানজিশন ফিট.একে অপরকেএক্সট্রুশন বল তুলনামূলকভাবে বড়, তাই স্থির ঘর্ষণ ঘটে, বিয়ারিং এবং শ্যাফ্ট, বিয়ারিং এবং শেষ কভার থাকেঅপেক্ষাকৃত স্থির, এবং যান্ত্রিক শক্তি ঘূর্ণায়মান উপাদান এবং অভ্যন্তরীণ রিং (বা বাইরের রিং) মধ্যে ঘূর্ণনের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়।
বিয়ারিং ল্যাপ
যদি ভারবহন, খাদ এবং ভারবহন চেম্বারের মধ্যে মাপসই হয়একটি ক্লিয়ারেন্স ফিট, টর্শন বল আত্মীয়কে ধ্বংস করবেস্থির অবস্থাএবং কারণস্লিপেজ, এবং তথাকথিত "চলমান বৃত্ত" ঘটে। বিয়ারিং চেম্বারে স্লাইডিংকে রানিং আউটার রিং বলা হয়।
ভারবহন চলমান বৃত্তের লক্ষণ এবং বিপদ
যদি ভারবহন চারপাশে চলে যায়,তাপমাত্রাভারবহন উচ্চ হবে এবংকম্পনবড় হবে।Disassembly পরিদর্শন করা হবে যে সেখানে স্লিপ চিহ্ন আছেখাদের পৃষ্ঠে (বিয়ারিং চেম্বার), এবং এমনকি খাঁজগুলি খাদ বা ভারবহন চেম্বারের পৃষ্ঠে জীর্ণ হয়ে যায়।এই পরিস্থিতি থেকে, এটি উপসংহারে আসা যেতে পারে যে ভারবহন চলছে।
বিয়ারিংয়ের বাইরের রিংটি সরঞ্জামগুলিতে চালানোর কারণে সৃষ্ট নেতিবাচক প্রভাব খুব বড়, যা মিলিত অংশগুলির পরিধানকে তীব্র করবে বা এমনকি সেগুলিকে স্ক্র্যাপ করবে এবং এমনকি সমর্থনকারী সরঞ্জামগুলির নির্ভুলতাকেও প্রভাবিত করবে; উপরন্তু, বর্ধিত ঘর্ষণ কারণে, শক্তির একটি বড় পরিমাণ তাপ এবং শব্দে রূপান্তরিত হবে। মোটরের কার্যক্ষমতা অনেক কমে গেছে।
ভারবহন চলমান চেনাশোনা কারণ
(1) ফিট সহনশীলতা: ভারবহন এবং খাদ (বা ভারবহন চেম্বারের) মধ্যে ফিট সহনশীলতার জন্য কঠোর প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। বিভিন্ন স্পেসিফিকেশন, নির্ভুলতা, চাপের অবস্থা এবং অপারেটিং অবস্থার উপযুক্ত সহনশীলতার জন্য বিভিন্ন প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।