What is the most serious failure of high-voltage motors?

এসি হাই-ভোল্টেজ মোটরগুলির ব্যর্থতার অনেক কারণ রয়েছে। এই কারণে, বিভিন্ন ধরণের ব্যর্থতার জন্য লক্ষ্যযুক্ত এবং পরিষ্কার সমস্যা সমাধানের পদ্ধতির একটি সেট অন্বেষণ করা এবং একটি সময়মত উচ্চ-ভোল্টেজ মোটরগুলিতে ব্যর্থতা দূর করার জন্য কার্যকর প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা প্রস্তাব করা প্রয়োজন। , যাতে উচ্চ-ভোল্টেজ মোটরগুলির ব্যর্থতার হার বছরে বছরে হ্রাস পায়।

উচ্চ-ভোল্টেজ মোটরগুলির সাধারণ ত্রুটিগুলি কী কী? কিভাবে তাদের মোকাবেলা করা উচিত?

1. মোটর কুলিং সিস্টেম ব্যর্থতা

ব্যর্থতা বিশ্লেষণ

উত্পাদনের প্রয়োজনের কারণে, উচ্চ-ভোল্টেজ মোটরগুলি ঘন ঘন শুরু হয়, বড় কম্পন থাকে এবং বড় যান্ত্রিক আবেগ থাকে, যা সহজেই মোটর সঞ্চালন কুলিং সিস্টেমকে ত্রুটিযুক্ত করতে পারে। এটি প্রধানত নিম্নলিখিত ধরনের অন্তর্ভুক্ত:

প্রথম,মোটরের বাহ্যিক কুলিং পাইপ ক্ষতিগ্রস্ত হয়, ফলে কুলিং মাধ্যম নষ্ট হয়ে যায়, যার ফলে উচ্চ-ভোল্টেজ মোটর কুলিং সিস্টেমের শীতল ক্ষমতা হ্রাস পায়। শীতল ক্ষমতা অবরুদ্ধ হয়, যার ফলে মোটর তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়;

দ্বিতীয়,শীতল জলের অবনতি হওয়ার পরে, কুলিং পাইপগুলি ক্ষয়প্রাপ্ত হয় এবং অমেধ্য দ্বারা অবরুদ্ধ হয়, যার ফলে মোটর অতিরিক্ত গরম হয়;

তৃতীয়,কিছু শীতল এবং তাপ অপচয় পাইপ তাপ অপচয় ফাংশন এবং তাপ পরিবাহিতা জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তা আছে. বিভিন্ন পদার্থের বস্তুর মধ্যে বিভিন্ন সঙ্কুচিত ডিগ্রীর কারণে, ফাঁক রয়ে গেছে। উভয়ের মধ্যে জয়েন্টে জারণ এবং মরিচা সমস্যা দেখা দেয় এবং শীতল জল তাদের মধ্যে প্রবেশ করে। ফলস্বরূপ, মোটরটির একটি "শুটিং" দুর্ঘটনা ঘটবে এবং মোটর ইউনিট স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে, যার ফলে মোটর ইউনিট সঠিকভাবে কাজ করবে না।

মেরামত পদ্ধতি

বাহ্যিক কুলিং পাইপলাইনের তাপমাত্রা কমানোর জন্য বাহ্যিক কুলিং পাইপলাইন তত্ত্বাবধান করুন।শীতল জলের গুণমান উন্নত করুন এবং কুলিং জলের ক্ষয়কারী পাইপ এবং কুলিং চ্যানেলগুলি ব্লক করার ক্ষেত্রে অমেধ্যগুলির সম্ভাবনা হ্রাস করুন।কনডেন্সারে লুব্রিকেন্ট ধারণ করা কনডেন্সারের তাপ অপচয়ের হার কমিয়ে দেবে এবং তরল রেফ্রিজারেন্টের প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করবে।অ্যালুমিনিয়াম বাহ্যিক কুলিং পাইপলাইনগুলির ফুটো হওয়ার পরিপ্রেক্ষিতে, লিক ডিটেক্টরের প্রোব সমস্ত সম্ভাব্য ফুটো অংশের কাছাকাছি চলে যায়। যে অংশগুলি পরিদর্শন করা প্রয়োজন, যেমন জয়েন্ট, ঝালাই ইত্যাদিতে, সিস্টেমটি আবার চালানো হয় যাতে ফুটো সনাক্তকরণ এজেন্ট আবার ব্যবহার করা যায়। আসল পরিকল্পনা হল স্ট্যাম্পিং, স্টাফিং এবং সিল করার রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি গ্রহণ করা।অন-সাইট রক্ষণাবেক্ষণ পরিচালনা করার সময়, উচ্চ-ভোল্টেজ মোটরের অ্যালুমিনিয়াম বাহ্যিক কুলিং পাইপের ফুটো অঞ্চলে আঠা প্রয়োগ করতে হবে, যা কার্যকরভাবে ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়ামের মধ্যে যোগাযোগ প্রতিরোধ করতে পারে এবং একটি ভাল অ্যান্টি-অক্সিডেশন প্রভাব অর্জন করতে পারে।

2. মোটর রটার ব্যর্থতা

ব্যর্থতা বিশ্লেষণ

মোটরের শুরু এবং ওভারলোড অপারেশন চলাকালীন, বিভিন্ন শক্তির প্রভাবে, মোটরের অভ্যন্তরীণ রটারের শর্ট-সার্কিট রিংটি তামার স্ট্রিপে ঝালাই করা হয়, যার ফলে মোটর রটারের তামার স্ট্রিপ ধীরে ধীরে আলগা হয়ে যায়। সাধারণত, যেহেতু শেষ রিংটি তামার এক টুকরো থেকে নকল হয় না, তাই ওয়েল্ডিং সীমটি খারাপভাবে ঢালাই করা হয় এবং অপারেশন চলাকালীন তাপীয় চাপের কারণে সহজেই ক্র্যাকিং হতে পারে।যদি তামার বার এবং লোহার কোর খুব ঢিলেঢালাভাবে মিলে যায়, তাহলে তামার বারটি খাঁজে কম্পিত হবে, যার ফলে তামার বার বা শেষ রিং ভেঙে যেতে পারে।উপরন্তু, ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া সঠিকভাবে সঞ্চালিত হয় না, যার ফলে তারের রডের পৃষ্ঠে সামান্য রুক্ষ প্রভাব পড়ে। যদি তাপ সময়মতো নষ্ট করা না যায়, তবে এটি গুরুতরভাবে প্রসারণ এবং বিকৃতি ঘটাবে, যার ফলে রটারের কম্পন তীব্র হবে।

মেরামত পদ্ধতি

প্রথমত, উচ্চ-ভোল্টেজ মোটর রটারের ওয়েল্ডিং ব্রেকপয়েন্টগুলি পরিদর্শন করা উচিত এবং মূল স্লটে থাকা ধ্বংসাবশেষগুলি সাবধানে পরিষ্কার করা উচিত। প্রধানত ভাঙ্গা বার, ফাটল এবং অন্যান্য ত্রুটি আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, ওয়েল্ডিং বিরতিতে ঢালাই করার জন্য তামা সামগ্রী ব্যবহার করুন এবং সমস্ত স্ক্রু শক্ত করুন। কাজ শেষ হলে স্বাভাবিক কার্যক্রম শুরু হবে।প্রতিরোধে ফোকাস করার জন্য রটার উইন্ডিংয়ের একটি বিশদ পরিদর্শন পরিচালনা করুন। একবার পাওয়া গেলে, লোহার কোরের গুরুতর জ্বলন এড়াতে সময়মতো এটি প্রতিস্থাপন করা দরকার।নিয়মিতভাবে কোর টাইটিং বোল্টের অবস্থা পরীক্ষা করুন, রটারটি পুনরায় ইনস্টল করুন এবং প্রয়োজনে মূল ক্ষতি পরিমাপ করুন।

3. উচ্চ-ভোল্টেজ মোটর স্টেটর কয়েল ব্যর্থতা

ব্যর্থতা বিশ্লেষণ

উচ্চ-ভোল্টেজ মোটরের ত্রুটিগুলির মধ্যে, স্টেটর উইন্ডিং ইনসুলেশনের ক্ষতির কারণে সৃষ্ট ত্রুটিগুলি 40% এর বেশি।যখন একটি উচ্চ-ভোল্টেজ মোটর দ্রুত শুরু হয় এবং বন্ধ হয়ে যায় বা দ্রুত লোড পরিবর্তন করে, তখন যান্ত্রিক কম্পনের ফলে স্টেটর কোর এবং স্টেটর ওয়াইন্ডিং একে অপরের সাপেক্ষে সরে যেতে পারে, তাপীয় অবক্ষয়ের কারণে নিরোধক ভাঙ্গন ঘটায়।তাপমাত্রা বৃদ্ধি নিরোধক পৃষ্ঠের অবনতিকে ত্বরান্বিত করে এবং নিরোধক পৃষ্ঠের অবস্থার পরিবর্তন করে, যার ফলে নিরোধক পৃষ্ঠের অবস্থার সাথে সম্পর্কিত একাধিক পরিবর্তন ঘটে।তেল, জলীয় বাষ্প এবং ঘূর্ণায়মান পৃষ্ঠে ময়লা এবং স্টেটর ওয়াইন্ডিংয়ের বিভিন্ন পর্যায়ের মধ্যে স্রাবের কারণে, যোগাযোগের অংশে উচ্চ-ভোল্টেজ সীসা নিরোধক স্তরের পৃষ্ঠের লাল অ্যান্টি-হ্যালো পেইন্টটি কালো হয়ে গেছে।উচ্চ-ভোল্টেজের সীসার অংশটি পরিদর্শন করা হয়েছিল এবং দেখা গেছে যে উচ্চ-ভোল্টেজের সীসার ভাঙা অংশটি স্টেটর ফ্রেমের প্রান্তে ছিল। একটি আর্দ্র পরিবেশে ক্রমাগত অপারেশনের ফলে স্টেটর উইন্ডিং এর উচ্চ-ভোল্টেজ সীসা তারের অন্তরণ স্তরটি বার্ধক্যের সৃষ্টি করে, যার ফলে উইন্ডিং এর নিরোধক প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস পায়।

মেরামত পদ্ধতি

নির্মাণ সাইটের শর্ত অনুসারে, মোটর ওয়াইন্ডিংয়ের উচ্চ-ভোল্টেজ সীসা অংশটি প্রথমে অন্তরক টেপ দিয়ে মোড়ানো হয়।"ঝুলন্ত হ্যান্ডেল" কৌশল অনুসারে যা সাধারণত রক্ষণাবেক্ষণ দ্বারা ব্যবহৃত হয়ইলেকট্রিশিয়ান, ধীরে ধীরে স্ট্যাটর কোরের ভেতরের প্রাচীর থেকে 30 থেকে 40 মিমি দূরে ত্রুটিপূর্ণ কয়েলের উপরের স্লট প্রান্তটি তুলুন এবং এটি ঠিক করার চেষ্টা করুন।একটি সাধারণ বেকিং ক্ল্যাম্প ব্যবহার করুন প্রাথমিকভাবে সদ্য মোড়ানো অন্তরক অংশটি ক্ল্যাম্প করতে, পাউডার মাইকা টেপ ব্যবহার করুন উপরের স্তরের সোজা অংশটিকে অর্ধেক মোড়ানোর জন্য মাটি থেকে 10 থেকে 12টি স্তরের জন্য নিরোধক করার জন্য, এবং তারপর উভয় প্রান্তের নাক মুড়ে দিন। সংলগ্ন স্লট কুণ্ডলীটি মাটি থেকে নিরোধক করার জন্য, এবং কুণ্ডলীর প্রান্তের বেভেল প্রান্তটি 12 মিমি ব্রাশের দৈর্ঘ্য সহ বিভাগে উচ্চ-প্রতিরোধী সেমিকন্ডাক্টর পেইন্ট প্রয়োগ করুন।দুইবার গরম এবং ঠান্ডা করা ভাল।দ্বিতীয়বার গরম করার আগে ডাই স্ক্রুগুলি আবার শক্ত করুন।

4. ভারবহন ব্যর্থতা

ব্যর্থতা বিশ্লেষণ

গভীর খাঁজ বল বিয়ারিং এবং নলাকার রোলার বিয়ারিংগুলি সাধারণত উচ্চ-ভোল্টেজ মোটরগুলিতে ব্যবহৃত হয়। মোটর ভারবহন ব্যর্থতার প্রধান কারণ হল অযৌক্তিক ইনস্টলেশন এবং সংশ্লিষ্ট প্রবিধান অনুযায়ী ইনস্টল করতে ব্যর্থতা।যদি লুব্রিকেন্ট অযোগ্য হয়, যদি তাপমাত্রা অস্বাভাবিক হয়, তবে গ্রীসের কর্মক্ষমতাও ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হবে।এই ঘটনাগুলি বিয়ারিংগুলিকে সমস্যার প্রবণ করে তোলে এবং মোটর ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে।কয়েলটি দৃঢ়ভাবে স্থির না হলে, কয়েল এবং লোহার কোরটি কম্পিত হবে এবং পজিশনিং বিয়ারিং অত্যধিক অক্ষীয় লোড বহন করবে, যার ফলে বিয়ারিংটি পুড়ে যাবে।

মেরামত পদ্ধতি

মোটর জন্য বিশেষ bearings খোলা এবং বন্ধ ধরনের অন্তর্ভুক্ত, এবং নির্দিষ্ট নির্বাচন প্রকৃত পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে করা উচিত।বিয়ারিংয়ের জন্য, বিশেষ ছাড়পত্র এবং গ্রীস নির্বাচন করা প্রয়োজন। ভারবহন ইনস্টল করার সময়, তৈলাক্তকরণ নির্বাচন মনোযোগ দিন। কখনও কখনও ইপি অ্যাডিটিভ সহ গ্রীস ব্যবহার করা হয় এবং ভিতরের হাতাতে গ্রীসের একটি পাতলা স্তর প্রয়োগ করা যেতে পারে। গ্রীস মোটর বিয়ারিংয়ের অপারেটিং জীবন উন্নত করতে পারে।সঠিকভাবে বিয়ারিং নির্বাচন করুন এবং ইনস্টলেশনের পরে বিয়ারিংয়ের রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স কমাতে সঠিকভাবে বিয়ারিং ব্যবহার করুন এবং এটি প্রতিরোধ করতে একটি অগভীর বাইরের রিং রেসওয়ে কাঠামো ব্যবহার করুন।মোটর একত্রিত করার সময়, বিয়ারিং ইনস্টল করার সময় বিয়ারিং এবং রটার শ্যাফ্টের মিলিত মাত্রাগুলি সাবধানে পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

5. নিরোধক ভাঙ্গন

ব্যর্থতা বিশ্লেষণ

যদি পরিবেশ আর্দ্র হয় এবং বৈদ্যুতিক এবং তাপ পরিবাহিতা দুর্বল হয়, তাহলে মোটরের তাপমাত্রা খুব বেশি বেড়ে যাওয়া সহজ, যার ফলে রাবারের নিরোধক ক্ষয় হয়ে যায় বা এমনকি খোসা বন্ধ হয়ে যায়, যার ফলে সীসাগুলি আলগা হয়ে যায়, ভেঙে যায় বা এমনকি আর্ক স্রাবের সমস্যা হয়। .অক্ষীয় কম্পন কয়েল পৃষ্ঠ এবং প্যাড এবং কোরের মধ্যে ঘর্ষণ ঘটাবে, যার ফলে কুণ্ডলীর বাইরে অর্ধপরিবাহী অ্যান্টি-করোনা স্তর পরিধান হবে। গুরুতর ক্ষেত্রে, এটি সরাসরি মূল নিরোধককে ধ্বংস করবে, যার ফলে মূল নিরোধক ভেঙে যাবে।যখন উচ্চ-ভোল্টেজ মোটরটি স্যাঁতসেঁতে হয়, তখন এর নিরোধক উপাদানের প্রতিরোধের মান উচ্চ-ভোল্টেজ মোটরের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না, যার ফলে মোটরটি ত্রুটিযুক্ত হয়; উচ্চ-ভোল্টেজ মোটরটি খুব দীর্ঘ সময় ধরে ব্যবহার করা হয়েছে, অ্যান্টি-জারোশন লেয়ার এবং স্টেটর কোর দুর্বল যোগাযোগে রয়েছে, আরসিং ঘটে এবং মোটরের উইন্ডিংগুলি ভেঙে যায়, যার ফলে মোটরটি শেষ পর্যন্ত ত্রুটিযুক্ত হয়। ; উচ্চ-ভোল্টেজ মোটরের অভ্যন্তরীণ তেলের ময়লা মূল নিরোধকের মধ্যে নিমজ্জিত হওয়ার পরে, স্টেটর কয়েলের বাঁক ইত্যাদির মধ্যে শর্ট সার্কিট ঘটানো সহজ। উচ্চ-ভোল্টেজ মোটরের দুর্বল অভ্যন্তরীণ যোগাযোগও সহজেই মোটর ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে। .

মেরামত পদ্ধতি

নিরোধক প্রযুক্তি মোটর উত্পাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রক্রিয়া প্রযুক্তি।দীর্ঘ সময়ের জন্য মোটরের স্থায়িত্ব নিশ্চিত করার জন্য, নিরোধকের তাপ প্রতিরোধের উন্নতি করতে হবে।অর্ধপরিবাহী উপাদান বা ধাতব উপাদানের একটি শিল্ডিং স্তর পৃষ্ঠ বরাবর ভোল্টেজ বিতরণ উন্নত করতে মূল নিরোধকের ভিতরে স্থাপন করা হয়।একটি সম্পূর্ণ গ্রাউন্ডিং সিস্টেম ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপ প্রতিরোধ করার জন্য সিস্টেমের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ব্যবস্থা।

উচ্চ ভোল্টেজ মোটর সবচেয়ে গুরুতর ব্যর্থতা কি?

1. উচ্চ-ভোল্টেজ মোটরের সাধারণ ত্রুটি

ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্যর্থতা

(1) স্টেটর উইন্ডিংয়ের ফেজ-টু-ফেজ শর্ট সার্কিট

স্টেটর উইন্ডিংয়ের ফেজ-টু-ফেজ শর্ট সার্কিট হল মোটরের সবচেয়ে গুরুতর ত্রুটি। এটি মোটরের ওয়াইন্ডিং ইনসুলেশনের গুরুতর ক্ষতি করবে এবং লোহার কোরকে পুড়িয়ে ফেলবে। একই সময়ে, এটি গ্রিড ভোল্টেজের হ্রাস ঘটাবে, অন্যান্য ব্যবহারকারীদের স্বাভাবিক বিদ্যুত খরচকে প্রভাবিত করবে বা ধ্বংস করবে।অতএব, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ত্রুটিপূর্ণ মোটর অপসারণ করা প্রয়োজন।

(2) এক ফেজ ওয়াইন্ডিং এর ইন্টার-টার্ন শর্ট সার্কিট

যখন মোটরের একটি ফেজ ওয়াইন্ডিং বাঁকগুলির মধ্যে শর্ট-সার্কিট হয়, তখন ফল্ট ফেজ কারেন্ট বৃদ্ধি পায় এবং কারেন্ট বৃদ্ধির ডিগ্রি শর্ট-সার্কিট টার্নের সংখ্যার সাথে সম্পর্কিত। ইন্টার-টার্ন শর্ট সার্কিট মোটরের প্রতিসম ক্রিয়াকলাপকে ধ্বংস করে এবং গুরুতর স্থানীয় গরমের কারণ হয়।

(3) একক-ফেজ গ্রাউন্ডিং শর্ট সার্কিট

উচ্চ-ভোল্টেজ মোটরগুলির পাওয়ার সাপ্লাই নেটওয়ার্ক সাধারণত একটি নিরপেক্ষ পয়েন্ট অ-প্রত্যক্ষভাবে গ্রাউন্ডেড সিস্টেম। যখন একটি উচ্চ-ভোল্টেজ মোটরে একটি একক-ফেজ গ্রাউন্ড ফল্ট ঘটে, যদি গ্রাউন্ডিং কারেন্ট 10A-এর বেশি হয়, তাহলে মোটরের স্টেটর কোরটি পুড়ে যাবে।উপরন্তু, একটি একক-ফেজ গ্রাউন্ড ফল্ট একটি টার্ন-টু-টার্ন শর্ট সার্কিট বা ফেজ-টু-ফেজ শর্ট সার্কিটে পরিণত হতে পারে। স্থল প্রবাহের আকারের উপর নির্ভর করে, ত্রুটিপূর্ণ মোটরটি সরানো যেতে পারে বা একটি অ্যালার্ম সংকেত জারি করা যেতে পারে।

(4) পাওয়ার সাপ্লাই বা স্টেটর উইন্ডিং এর একটি ফেজ হল ওপেন সার্কিট

পাওয়ার সাপ্লাই বা স্টেটর ওয়াইন্ডিং এর একটি ফেজ এর একটি খোলা সার্কিট ফেজ লস সহ মোটরকে কাজ করতে দেয়, পরিবাহী ফেজ কারেন্ট বৃদ্ধি পায়, মোটরের তাপমাত্রা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়, শব্দ বৃদ্ধি পায় এবং কম্পন বৃদ্ধি পায়।যত তাড়াতাড়ি সম্ভব মেশিন বন্ধ করুন, অন্যথায় মোটর পুড়ে যাবে।

(5) পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ খুব বেশি বা খুব কম

যদি ভোল্টেজ খুব বেশি হয়, তবে স্টেটর কোরের চৌম্বকীয় সার্কিটটি স্যাচুরেটেড হবে এবং কারেন্ট দ্রুত বৃদ্ধি পাবে; যদি ভোল্টেজ খুব কম হয়, মোটর টর্ক হ্রাস পাবে এবং লোডের সাথে চলমান মোটরটির স্টেটর কারেন্ট বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে মোটরটি উত্তপ্ত হবে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে, মোটরটি পুড়ে যাবে।

যান্ত্রিক ব্যর্থতা

(1) বিয়ারিং পরিধান বা তেলের অভাব

ভারবহন ব্যর্থতা সহজেই মোটর তাপমাত্রা বৃদ্ধি এবং শব্দ বৃদ্ধি হতে পারে. গুরুতর ক্ষেত্রে, বিয়ারিংগুলি বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং মোটরটি পুড়ে যেতে পারে।

(2) মোটর আনুষাঙ্গিক দরিদ্র সমাবেশ

মোটর একত্রিত করার সময়, স্ক্রু হ্যান্ডলগুলি অমসৃণ হয় এবং মোটরটির ভিতরের এবং বাইরের ছোট কভারগুলি শ্যাফ্টের বিরুদ্ধে ঘষে, যার ফলে মোটর গরম এবং গোলমাল হয়ে যায়।

(3) দরিদ্র সংযোগ সমাবেশ

শ্যাফটের ট্রান্সমিশন ফোর্স বিয়ারিংয়ের তাপমাত্রা বাড়ায় এবং মোটরের কম্পন বাড়ায়।গুরুতর ক্ষেত্রে, এটি বিয়ারিংয়ের ক্ষতি করবে এবং মোটরটি পুড়িয়ে ফেলবে।

2. উচ্চ ভোল্টেজ মোটর সুরক্ষা

ফেজ-টু-ফেজ শর্ট সার্কিট সুরক্ষা

অর্থাৎ, বর্তমান দ্রুত বিরতি বা অনুদৈর্ঘ্য পার্থক্য সুরক্ষা মোটর স্টেটরের ফেজ-টু-ফেজ শর্ট সার্কিট ত্রুটি প্রতিফলিত করে। 2MW এর কম ক্ষমতা সম্পন্ন মোটর বর্তমান দ্রুত বিরতি সুরক্ষা দিয়ে সজ্জিত; 2MW এবং তার বেশি বা 2MW এর কম ক্ষমতা সম্পন্ন গুরুত্বপূর্ণ মোটর কিন্তু বর্তমান দ্রুত বিরতি সুরক্ষা সংবেদনশীলতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না এবং ছয়টি আউটলেট তারগুলি অনুদৈর্ঘ্য পার্থক্য সুরক্ষা দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। মোটরের ফেজ-টু-ফেজ শর্ট-সার্কিট সুরক্ষা ট্রিপিংয়ে কাজ করে; স্বয়ংক্রিয় ডিম্যাগনেটাইজেশন ডিভাইসের সাথে সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির জন্য, সুরক্ষাটিও ডিম্যাগনেটাইজেশনে কাজ করা উচিত।

নেতিবাচক ক্রম বর্তমান সুরক্ষা

মোটর ইন্টার-টার্ন, ফেজ ব্যর্থতা, বিপরীত ফেজ সিকোয়েন্স এবং বড় ভোল্টেজের ভারসাম্যহীনতার সুরক্ষা হিসাবে, এটি মোটরটির তিন-ফেজ বর্তমান ভারসাম্যহীনতা এবং আন্তঃ-ফেজ শর্ট সার্কিট ফল্টের প্রধান সুরক্ষার জন্য ব্যাকআপ হিসাবেও ব্যবহার করা যেতে পারে।নেতিবাচক ক্রম বর্তমান সুরক্ষা ট্রিপ বা সংকেত পরিচালনা করে।

একক ফেজ গ্রাউন্ড ফল্ট সুরক্ষা

উচ্চ-ভোল্টেজ মোটরগুলির পাওয়ার সাপ্লাই নেটওয়ার্ক সাধারণত একটি ছোট বর্তমান গ্রাউন্ডিং সিস্টেম। যখন একটি একক-ফেজ গ্রাউন্ডিং ঘটে, শুধুমাত্র গ্রাউন্ডিং ক্যাপাসিটর কারেন্ট ফল্ট পয়েন্টের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, যা সাধারণত কম ক্ষতি করে।শুধুমাত্র যখন গ্রাউন্ডিং কারেন্ট 5A-এর বেশি হয়, তখন একক-ফেজ গ্রাউন্ডিং সুরক্ষার ইনস্টলেশন বিবেচনা করা উচিত। যখন গ্রাউন্ডিং ক্যাপাসিটরের কারেন্ট 10A এবং তার উপরে হয়, তখন সুরক্ষাটি ট্রিপিংয়ের সময়সীমার সাথে কাজ করতে পারে; যখন গ্রাউন্ডিং ক্যাপ্যাসিট্যান্স কারেন্ট 10A এর নিচে থাকে, তখন সুরক্ষা ট্রিপিং বা সিগন্যালিং এ কাজ করতে পারে।মোটর একক-ফেজ গ্রাউন্ড ফল্ট সুরক্ষার তারের এবং সেটিং লাইন একক-ফেজ গ্রাউন্ড ফল্ট সুরক্ষার মতোই।

কম ভোল্টেজ সুরক্ষা

যখন পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ অল্প সময়ের জন্য কমে যায় বা বাধা পরে পুনরুদ্ধার করা হয়, অনেক মোটর একই সময়ে শুরু হয়, যার কারণে ভোল্টেজ দীর্ঘ সময়ের জন্য পুনরুদ্ধার করতে পারে বা এমনকি পুনরুদ্ধার করতে ব্যর্থ হতে পারে।গুরুত্বপূর্ণ মোটরগুলির স্ব-শুরু নিশ্চিত করার জন্য, গুরুত্বহীন মোটর বা প্রক্রিয়া বা নিরাপত্তার কারণে, ট্রিপ করার আগে বিলম্বিত পদক্ষেপ সহ স্ব-শুরু হওয়া মোটরগুলিতে কম-ভোল্টেজ সুরক্ষা ইনস্টল করার অনুমতি নেই.

ওভারলোড সুরক্ষা

দীর্ঘমেয়াদী ওভারলোডিংয়ের ফলে মোটরের তাপমাত্রা অনুমোদিত মানের থেকে বেড়ে যাবে, যার ফলে নিরোধকের বয়স বাড়বে এবং এমনকি ব্যর্থতার কারণ হবে।অতএব, অপারেশন চলাকালীন ওভারলোডের প্রবণ মোটরগুলি ওভারলোড সুরক্ষা দিয়ে সজ্জিত হওয়া উচিত।মোটরের গুরুত্ব এবং ওভারলোডের অবস্থার উপর নির্ভর করে, ক্রিয়াটি সংকেত, স্বয়ংক্রিয় লোড হ্রাস বা ট্রিপিং সেট করা যেতে পারে।

দীর্ঘ স্টার্টআপ সময় সুরক্ষা

প্রতিক্রিয়া মোটর শুরুর সময় খুব দীর্ঘ। যখন মোটরের প্রকৃত শুরুর সময় নির্ধারিত অনুমোদিত সময় ছাড়িয়ে যায়, তখন সুরক্ষাটি ট্রিপ হবে।

ওভারহিটিং সুরক্ষা

এটি স্টেটরের ইতিবাচক ক্রম কারেন্টের বৃদ্ধি বা কোনও কারণে ঘটতে একটি নেতিবাচক সিকোয়েন্স কারেন্টের সংঘটনে সাড়া দেয়, যার ফলে মোটর অতিরিক্ত গরম হয়ে যায় এবং সুরক্ষা অ্যালার্ম বা ট্রিপ করার জন্য কাজ করে। অতিরিক্ত উত্তাপ পুনরায় চালু করা নিষিদ্ধ।

স্থবির রটার সুরক্ষা (ইতিবাচক ক্রম ওভারকারেন্ট সুরক্ষা)

যদি মোটরটি শুরু বা চালানোর সময় অবরুদ্ধ থাকে তবে সুরক্ষা কর্মটি ট্রিপ হবে। সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির জন্য, ধাপের বাইরের সুরক্ষা, উত্তেজনা সুরক্ষার ক্ষতি এবং অ্যাসিঙ্ক্রোনাস প্রভাব সুরক্ষাও যুক্ত করা উচিত।

পোস্টের সময়: নভেম্বর-10-2023