টেসলা এখন কেবল বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারকে ধ্বংস করার পরিকল্পনা করছে না, বরং বৈদ্যুতিক শিল্প এমনকি এর পিছনে প্রযুক্তি শিল্পকেও পথ নির্দেশ করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। ২ মার্চ টেসলার গ্লোবাল ইনভেস্টর কনফারেন্স "গ্র্যান্ড প্ল্যান 3" এ, টেসলার পাওয়ারট্রেন ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ভাইস প্রেসিডেন্ট কলিন ক্যাম্পবেল বলেছিলেন যে "টেসলাইলেকট্রনিক সরঞ্জামের জটিলতা এবং খরচ কমাতে একটি স্থায়ী চৌম্বকীয় বৈদ্যুতিক গাড়ির ইঞ্জিন তৈরি করবে”। আগের "গ্র্যান্ড প্ল্যান"-এ উড়িয়ে দেওয়া বাজে কথার দিকে তাকালে, তাদের মধ্যে অনেকগুলি উপলব্ধি করা যায়নি (সম্পূর্ণভাবে মানবহীন ড্রাইভিং, রোবোট্যাক্সি নেটওয়ার্ক, মঙ্গল অভিবাসন), এবং কিছু ছাড় দেওয়া হয়েছে (সৌর কোষ, স্টারলিঙ্ক স্যাটেলাইট)। এ কারণে বাজারে সব পক্ষই সন্দেহ করছেটেসলার তথাকথিত "স্থায়ী চুম্বক বৈদ্যুতিক গাড়ির ইঞ্জিন যাতে বিরল পৃথিবীর উপাদান থাকে না" শুধুমাত্র পিপিটিতে বিদ্যমান থাকতে পারে।যাইহোক, যেহেতু ধারণাটি খুব ধ্বংসাত্মক (যদি এটি উপলব্ধি করা যায় তবে এটি বিরল পৃথিবীর শিল্পের জন্য একটি ভারী হাতুড়ি হবে), শিল্পের লোকেরা মাস্কের মতামত "খোলা" করেছে। চায়না ইলেক্ট্রনিক্স টেকনোলজি গ্রুপ কর্পোরেশনের প্রধান বিশেষজ্ঞ ঝাং মিং, চায়না ইলেক্ট্রনিক ম্যাটেরিয়ালস ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশনের ম্যাগনেটিক ম্যাটেরিয়ালস ব্রাঞ্চের সেক্রেটারি-জেনারেল এবং চায়না রেয়ার আর্থ সোসাইটির নির্বাহী পরিচালক বলেছেন যে মাস্কের কৌশলটি একটি "জোরপূর্বক" ব্যাখ্যা, বৈদ্যুতিক যানবাহন বিকাশের মার্কিন পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্য রেখে। রাজনৈতিকভাবে সঠিক বিনিয়োগ কৌশল। সাংহাই ইউনিভার্সিটির স্কুল অফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং-এর ইলেকট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের একজন অধ্যাপক বিশ্বাস করেন যে বিরল আর্থ ব্যবহার না করার বিষয়ে মাস্কের নিজস্ব অবস্থান থাকতে পারে: "আমরা বলতে পারি না যে বিদেশীরা বিরল পৃথিবী ব্যবহার করে না, আমরা কেবল এটি অনুসরণ করি।" এমন মোটর আছে যা বিরল পৃথিবী ব্যবহার করে না?
বাজারে সাধারণত ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক গাড়ির মোটর দুটি ভাগে ভাগ করা যেতে পারে: যেগুলিকে বিরল আর্থের প্রয়োজন হয় না এবং স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির জন্য বিরল আর্থের প্রয়োজন হয়৷ তথাকথিত মৌলিক নীতি হল হাই স্কুল ফিজিক্স তত্ত্বের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইনডাকশন, যা বিদ্যুতায়নের পর চুম্বকত্ব তৈরি করতে কয়েল ব্যবহার করে। স্থায়ী চুম্বক মোটর সঙ্গে তুলনা, শক্তি এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল কম, এবং ভলিউম বড়; বিপরীতে, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর নিওডিয়ামিয়াম আয়রন বোরন (Nd-Fe-B) স্থায়ী চুম্বক, অর্থাৎ চুম্বক ব্যবহার করে। এর সুবিধা হল না শুধুমাত্র গঠন সহজ, কিন্তু আরো গুরুত্বপূর্ণ, ভলিউম ছোট করা যেতে পারে, যা বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির জন্য দুর্দান্ত সুবিধা রয়েছে যা স্থান বিন্যাস এবং হালকা ওজনের উপর জোর দেয়। টেসলার প্রথম দিকের বৈদ্যুতিক যানগুলি এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করেছিল: প্রাথমিকভাবে, মডেল এস এবং মডেল এক্স এসি আনয়ন ব্যবহার করেছিল, কিন্তু 2017 সাল থেকে, মডেল 3 একটি নতুন স্থায়ী চুম্বক ডিসি মোটর গ্রহণ করেছে যখন এটি চালু হয়েছিল, এবং অন্যান্য মডেলটিতে একই মোটর ব্যবহার করা হয়েছে .ডেটা দেখায় যে টেসলা মডেল 3-এ ব্যবহৃত স্থায়ী চুম্বক মোটর পূর্বে ব্যবহৃত ইন্ডাকশন মোটর থেকে 6% বেশি কার্যকর। স্থায়ী চুম্বক মোটর এবং অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর একে অপরের সাথে মিলিত হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, টেসলা মডেল 3 এবং অন্যান্য মডেলের সামনের চাকার জন্য এসি ইন্ডাকশন মোটর এবং পিছনের চাকার জন্য স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করে। এই ধরনের হাইব্রিড ড্রাইভ কর্মক্ষমতা এবং দক্ষতার ভারসাম্য বজায় রাখে এবং বিরল আর্থ সামগ্রীর ব্যবহারও কমিয়ে দেয়। যদিও স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির উচ্চ দক্ষতার সাথে তুলনা করা হয়, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস এসি মোটরগুলির কার্যকারিতা কিছুটা কম, তবে পরবর্তীটির জন্য বিরল আর্থ ব্যবহারের প্রয়োজন হয় না এবং আগেরটির তুলনায় খরচ প্রায় 10% কমানো যেতে পারে।ঝেশাং সিকিউরিটিজের হিসাব অনুযায়ী, নতুন শক্তির যানবাহনের সাইকেল ড্রাইভ মোটরের জন্য বিরল আর্থ স্থায়ী চুম্বকের মূল্য প্রায় 1200-1600 ইউয়ান। যদি নতুন শক্তির যানবাহনগুলি বিরল আর্থ পরিত্যাগ করে, তবে এটি ব্যয়ের দিক থেকে ব্যয় হ্রাসে খুব বেশি অবদান রাখবে না এবং পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ ক্রুজিং পরিসীমা বলি দেওয়া হবে। কিন্তু টেসলার জন্য, যেটি যেকোন মূল্যে খরচ নিয়ন্ত্রণে আচ্ছন্ন, এই গুঁড়ি গুঁড়ি বৃষ্টিকে বিবেচনা করা নাও হতে পারে।একটি গার্হস্থ্য বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সরবরাহকারীর দায়িত্বে থাকা প্রাসঙ্গিক ব্যক্তি জনাব ঝাং, "ইলেকট্রিক ভেহিকেল অবজারভার"-এর কাছে স্বীকার করেছেন যে বিরল আর্থ স্থায়ী চুম্বক সামগ্রী ব্যবহার করে মোটর দক্ষতা 97% এবং বিরল আর্থ ছাড়া 93% পর্যন্ত পৌঁছতে পারে, তবে খরচ হতে পারে 10% দ্বারা হ্রাস করা হবে, যা এখনও সামগ্রিকভাবে একটি ভাল চুক্তি। এর তাহলে টেসলা ভবিষ্যতে কোন মোটর ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছে? বাজারে অনেক ব্যাখ্যা কেন বলতে ব্যর্থ হয়েছে. আসুন জানতে কলিন ক্যাম্পবেলের মূল কথায় ফিরে যাই: আমি উল্লেখ করেছি কিভাবে ভবিষ্যতে পাওয়ারট্রেনে বিরল আর্থের পরিমাণ কমানো যায়। বিশ্ব পরিচ্ছন্ন শক্তিতে রূপান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে বিরল পৃথিবীর চাহিদা নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে। শুধুমাত্র এই চাহিদা মেটানোই কঠিন হবে না, কিন্তু বিরল আর্থ খনির পরিবেশ সুরক্ষা এবং অন্যান্য দিকগুলির ক্ষেত্রে কিছু ঝুঁকি রয়েছে৷ তাই আমরা পরবর্তী প্রজন্মের স্থায়ী চুম্বক ড্রাইভ মোটর ডিজাইন করেছি, যেগুলো কোনো বিরল আর্থ উপকরণ ব্যবহার করে না। একবার দেখুন, মূল লেখার অর্থ ইতিমধ্যেই খুব স্পষ্ট।পরবর্তী প্রজন্ম এখনও স্থায়ী চুম্বক মোটর ব্যবহার করে, অন্য ধরনের মোটর নয়। যাইহোক, পরিবেশগত সুরক্ষা এবং সরবরাহের মতো কারণগুলির কারণে, বর্তমান স্থায়ী চুম্বক মোটরগুলির বিরল পৃথিবীর উপাদানগুলি সরানো দরকার। অন্যান্য সস্তা এবং সহজে পাওয়া উপাদানগুলির সাথে এটি প্রতিস্থাপন করুন!গলায় আটকে না গিয়ে স্থায়ী চুম্বকের উচ্চ কর্মক্ষমতা থাকা প্রয়োজন। এটা টেসলার ইচ্ছাপূর্ন চিন্তাভাবনা “উভয়েরই প্রয়োজন”! তাহলে টেসলার উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে সন্তুষ্ট করতে পারে এমন কোন উপাদানগুলি দিয়ে তৈরি? পাবলিক অ্যাকাউন্ট "RIO ইলেকট্রিক ড্রাইভ" বিভিন্ন স্থায়ী চুম্বকের বর্তমান শ্রেণীবিভাগ থেকে শুরু হয়, এবংঅবশেষে অনুমান করে যে টেসলা ভবিষ্যতে বিদ্যমান NdFeB প্রতিস্থাপন করতে চতুর্থ প্রজন্মের স্থায়ী চুম্বক SmFeN ব্যবহার করতে পারে।দুটি কারণ রয়েছে: যদিও Sm একটি বিরল পৃথিবীর উপাদান, কিন্তু পৃথিবীর ভূত্বক উপাদানে সমৃদ্ধ, কম খরচে এবং পর্যাপ্ত সরবরাহ; এবং কর্মক্ষমতা দৃষ্টিকোণ থেকে, সামেরিয়াম আয়রন নাইট্রোজেন হল চৌম্বকীয় ইস্পাত উপাদান যা বিরল পৃথিবীর নিওডিয়ামিয়াম আয়রন বোরনের কাছাকাছি। 
বিভিন্ন স্থায়ী চুম্বকের শ্রেণিবিন্যাস (চিত্রের উত্স: RIO ইলেকট্রিক ড্রাইভ) টেসলা ভবিষ্যতে বিরল আর্থ প্রতিস্থাপনের জন্য কী উপকরণ ব্যবহার করবে তা নির্বিশেষে, মাস্কের আরও জরুরি কাজ হতে পারে খরচ কমানো। যদিও টেসলারবাজারের উত্তর চিত্তাকর্ষক, এটি নিখুঁত নয়, এবং বাজারে এখনও এটির জন্য অনেক প্রত্যাশা রয়েছে।
আয়ের প্রতিবেদনের পিছনে দৃষ্টি উদ্বেগ
26 জানুয়ারী, 2023-এ, টেসলা তার 2022 সালের আর্থিক প্রতিবেদনের ডেটা হস্তান্তর করেছে: aবিশ্বব্যাপী মোট 1.31 মিলিয়নেরও বেশি বৈদ্যুতিক যানবাহন সরবরাহ করা হয়েছে, যা বছরে 40% বৃদ্ধি পেয়েছে; মোট রাজস্ব ছিল প্রায় US$81.5 বিলিয়ন, যা বছরে 51% বৃদ্ধি পেয়েছে; নিট মুনাফা ছিল প্রায় US$12.56 বিলিয়ন, বছরে দ্বিগুণ, এবং টানা তিন বছর লাভজনকতা অর্জন করেছে। 
2022 সালের মধ্যে টেসলা নেট মুনাফা দ্বিগুণ করবে
ডেটা উত্স: টেসলা গ্লোবাল ফিনান্সিয়াল রিপোর্ট
যদিও 2023 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকের আর্থিক প্রতিবেদন 20 এপ্রিল পর্যন্ত ঘোষণা করা হবে না, বর্তমান প্রবণতা অনুসারে, এটি সম্ভবত "বিস্ময়" পূর্ণ আরেকটি রিপোর্ট কার্ড হতে পারে: প্রথম ত্রৈমাসিকে, টেসলার বিশ্বব্যাপী উত্পাদন 440,000 ছাড়িয়ে গেছে. বৈদ্যুতিক যানবাহন, বছরে 44.3% বৃদ্ধি; 422,900 টিরও বেশি যানবাহন সরবরাহ করা হয়েছিল, যা একটি রেকর্ড উচ্চ, বছরে 36% বৃদ্ধি পেয়েছে। তাদের মধ্যে, দুটি প্রধান মডেল, মডেল 3 এবং মডেল Y, 421,000 টিরও বেশি যানবাহন তৈরি করেছে এবং 412,000 টিরও বেশি যানবাহন সরবরাহ করেছে; মডেল এস এবং মডেল এক্স মডেলগুলি 19,000 টিরও বেশি যানবাহন তৈরি করেছে এবং 10,000 টিরও বেশি যানবাহন সরবরাহ করেছে। প্রথম ত্রৈমাসিকে, টেসলার বিশ্বব্যাপী মূল্য হ্রাস উল্লেখযোগ্য ফলাফল তৈরি করেছে।
প্রথম প্রান্তিকে টেসলার বিক্রি ছবির উৎস: টেসলার অফিসিয়াল ওয়েবসাইট অবশ্যই, মূল্য ব্যবস্থার মধ্যে কেবল মূল্য হ্রাস নয়, কম দামের পণ্যগুলির প্রবর্তনও অন্তর্ভুক্ত। কিছু দিন আগে, এটি রিপোর্ট করা হয়েছিল যে টেসলা একটি কম দামের মডেল চালু করার পরিকল্পনা করছে, "ছোট মডেল Y" হিসাবে অবস্থান করছে, যার জন্য টেসলা 4 মিলিয়ন গাড়ি পর্যন্ত বার্ষিক উত্পাদন ক্ষমতার পরিকল্পনা তৈরি করছে। ন্যাশনাল প্যাসেঞ্জার কার মার্কেট ইনফরমেশন অ্যাসোসিয়েশনের সেক্রেটারি-জেনারেল কুই ডংশুর মতে,টেসলা যদি কম দামে এবং ছোট গ্রেডের মডেলগুলি লঞ্চ করে, তবে এটি কার্যকরভাবে ইউরোপ এবং জাপানের মতো বাজারগুলি দখল করবে যেগুলি ছোট বৈদ্যুতিক গাড়ি পছন্দ করে৷ এই মডেলটি টেসলাকে মডেল 3 এর চেয়ে অনেক বেশি বিশ্বব্যাপী ডেলিভারি স্কেল আনতে পারে।
2022 সালে, মাস্ক একবার বলেছিলেন যে 2030 সালে 20 মিলিয়ন গাড়ির বার্ষিক বিক্রয় অর্জনের লক্ষ্য নিয়ে টেসলা শীঘ্রই 10 থেকে 12টি নতুন কারখানা খুলবে। তবে টেসলার জন্য 20 মিলিয়ন গাড়ির বার্ষিক বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করা কতটা কঠিন হবে যদি এটি তার বিদ্যমান পণ্যগুলির উপর নির্ভর করে: ইন2022, বিশ্বের সর্বোচ্চ বিক্রিত গাড়ি কোম্পানি হবে টয়োটা মোটর, যার বার্ষিক বিক্রির পরিমাণ প্রায় 10.5 মিলিয়ন গাড়ি, এরপরে ভক্সওয়াগেন, যার বার্ষিক বিক্রয়ের পরিমাণ 10.5 মিলিয়ন গাড়ি রয়েছে৷ প্রায় 8.3 মিলিয়ন ইউনিট বিক্রি হয়েছিল। টেসলার লক্ষ্য টয়োটা এবং ভক্সওয়াগনের সম্মিলিত বিক্রয়কে ছাড়িয়ে গেছে!বৈশ্বিক বাজার এত বড়, এবং অটো শিল্প মূলত স্যাচুরেটেড, কিন্তু একবার প্রায় 150,000 ইউয়ানের একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি চালু হলে, টেসলার গাড়ি-মেশিন সিস্টেমের সাথে মিলিত হলে, এটি এমন একটি পণ্যে পরিণত হতে পারে যা বাজারকে ব্যাহত করবে৷ দাম কমেছে এবং বিক্রির পরিমাণ বেড়েছে। লাভ মার্জিন নিশ্চিত করার জন্য, খরচ কমানো একটি অনিবার্য পছন্দ হয়ে উঠেছে। কিন্তু টেসলার সর্বশেষ অফিসিয়াল বিবৃতি অনুযায়ী,বিরল পৃথিবী স্থায়ী চুম্বক মোটর, কি ছেড়ে দিতে হবে স্থায়ী চুম্বক নয়, কিন্তু বিরল পৃথিবী! যাইহোক, বর্তমান বস্তুগত বিজ্ঞান টেসলার উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে সমর্থন করতে সক্ষম নাও হতে পারে। সিআইসিসিসহ অনেক প্রতিষ্ঠানের গবেষণা প্রতিবেদনে তা প্রমাণিত হয়েছেমাঝারি মেয়াদে স্থায়ী চুম্বক মোটর থেকে বিরল পৃথিবী অপসারণ উপলব্ধি করা কঠিন।দেখে মনে হচ্ছে টেসলা যদি বিরল পৃথিবীকে বিদায় জানাতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ হয়, তাহলে তার পিপিটির পরিবর্তে বিজ্ঞানীদের কাছে যাওয়া উচিত।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-14-2023 
