অটোমোবাইল শিল্প "একীভূত বড় বাজার" জন্য আহ্বান জানায়

এপ্রিল মাসে চীনা অটো মোবাইল বাজারের উৎপাদন ও বিক্রয় প্রায় অর্ধেক হয়ে গিয়েছিল এবং সরবরাহ চেইনকে উপশম করতে হবে

চীনের অটোমোবাইল শিল্প "একীভূত বড় বাজার" জন্য আহ্বান জানিয়েছে

যে দৃষ্টিকোণ থেকে যাই হোক না কেন, চীনের অটো শিল্প চেইন এবং সাপ্লাই চেইন নিঃসন্দেহে ইতিহাসের সবচেয়ে কঠিন পরীক্ষার সম্মুখীন হয়েছে।

11 মে চায়না অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স দ্বারা প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, এই বছরের এপ্রিল মাসে, অটোমোবাইল উত্পাদন এবং বিক্রয় যথাক্রমে 1.205 মিলিয়ন এবং 1.181 মিলিয়নে পৌঁছেছে, মাসে মাসে 46.2% এবং 47.1% কম, এবং 46.1% এবং 47.6 কমেছে। বছরে %। তাদের মধ্যে, এপ্রিল বিক্রি 1.2 মিলিয়ন ইউনিটের নিচে নেমে গেছে, যা গত 10 বছরের একই সময়ের জন্য একটি নতুন মাসিক কম। এই বছরের জানুয়ারি থেকে এপ্রিল পর্যন্ত, মোটরগাড়ির উৎপাদন ও বিক্রয় ছিল 7.69 মিলিয়ন এবং 7.691 মিলিয়ন, যা বছরে 10.5% এবং 12.1% কমে, এই বছরের প্রথম প্রান্তিকে বৃদ্ধির প্রবণতা শেষ হয়েছে।

এই ধরনের একটি বিরল এবং বিশাল চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন, বাজারে নিঃসন্দেহে আরও শক্তিশালী নীতি প্রয়োজন। 1লা মে ছুটির আগে জারি করা "আরও মুক্ত করার ক্ষমতাসম্ভাব্য এবং ভোগের অব্যাহত পুনরুদ্ধারের প্রচারে রাজ্য কাউন্সিলের সাধারণ অফিসের মতামত" (এখন থেকে "মতামত" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) "নতুন শক্তির যান" এবং "সবুজ ভ্রমণ" আবারও ব্যবহার ক্রমাগত পুনরুদ্ধারের জন্য চালিকা শক্তি হয়ে উঠেছে। প্রধান ঘটনা।

"এই সময়ে এই নথির প্রবর্তন প্রধানত বিবেচনা করা হয় যে অপর্যাপ্ত অভ্যন্তরীণ চাহিদার বর্তমান পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়েছে, বিশেষ করে মহামারীর কারণে সঙ্কুচিত ভোক্তা চাহিদা, এবং নীতিগুলির মাধ্যমে ভোগ পুনরুদ্ধারের নির্দেশনা দেওয়া প্রয়োজন।" কেন্দ্রের সহ-পরিচালক এবং গবেষক প্যান হেলিন, ঝেজিয়াং ইউনিভার্সিটি ইন্টারন্যাশনাল বিজনেস স্কুলের ডিজিটাল অর্থনীতি এবং আর্থিক উদ্ভাবনের উপর গবেষণা, বিশ্বাস করেন যে মহামারী প্রতিরোধ এবং নিয়ন্ত্রণের চাপের কারণে কিছু এলাকায় সরবরাহ এবং চাহিদা স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসেনি, এটি এখনও "ব্যাপকভাবে ব্যবহার বাড়াতে" সময় আসেনি।

তাঁর দৃষ্টিতে, চীনের অটো শিল্পের বর্তমান মন্দা হল যে মহামারীর প্রত্যাবর্তনের ফলে অটো উত্পাদন ক্ষমতা পর্যায়ক্রমে সংকোচনের দিকে পরিচালিত করেছে, যখন উত্পাদন ক্ষমতার অভাব অটো বিক্রয়কে হ্রাস করেছে। "এটি একটি স্বল্পমেয়াদী সমস্যা হওয়া উচিত, এবং অটো শিল্প বছরের দ্বিতীয়ার্ধে স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে। স্মার্ট বৈদ্যুতিক যানবাহন, বিশেষত, ভোক্তা বাজারকে আপগ্রেড করার জন্য রয়ে যাবে।"

সমগ্র শিল্প শৃঙ্খল গুরুতর চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন, এবং সরবরাহ ও চাহিদা পুনরুদ্ধারের ক্ষেত্রে কোন সমস্যাগুলি সমাধান করা বাকি আছে

মহামারীর এই রাউন্ডটি ভয়ঙ্কর, এবং জিলিন, সাংহাই এবং বেইজিং, যা ধারাবাহিকভাবে আঘাত পেয়েছে, শুধুমাত্র অটোমোবাইল শিল্পের উৎপাদন কেন্দ্র নয়, মূল ভোক্তা বাজারও।

ইয়াং জিয়াওলিনের মতে, একজন সিনিয়র অটো মিডিয়া ব্যক্তি এবং অটো শিল্পের একজন বিশ্লেষক, অটো শিল্পের মুখোমুখি চ্যালেঞ্জগুলি এখন প্রায় সমগ্র শিল্প চেইনের মধ্য দিয়ে চলে এবং অল্প সময়ের মধ্যে দ্রুত পুনরুদ্ধার করা কঠিন। “উত্তর-পূর্ব থেকে ইয়াংজি নদীর ডেল্টা থেকে বেইজিং-তিয়ানজিন-হেবেই অঞ্চল পর্যন্ত, অটোমোবাইল শিল্প শৃঙ্খলের সমস্ত মূল লেআউট এলাকা। মহামারীর কারণে যখন এই জায়গাগুলিতে বিরতি বোতামটি চাপানো হয়, তখন সারা দেশে এমনকি বিশ্বের অটোমোবাইল শিল্প চেইন একটি ব্লকেজ পয়েন্টের সম্মুখীন হবে।”

কাও গুয়াংপিং, নতুন শক্তির যানবাহনের একজন স্বাধীন গবেষক, বিশ্বাস করেন যে চীনের গাড়ি শিল্পে নতুন ক্রাউন নিউমোনিয়া মহামারীর প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষ প্রভাব উপেক্ষা করা যায় না। একদিকে, সাংহাই এবং অন্যান্য জায়গায় লকডাউন সরবরাহকারী এবং OEMগুলিকে বন্ধ করতে বাধ্য করেছে, এবং গাড়ি বিক্রয়ও অসুবিধার মুখোমুখি হচ্ছে।

“অনেক প্রচেষ্টার পরে, বেশিরভাগ গাড়ি কোম্পানি বর্তমানে কাজ পুনরায় শুরু করেছে, কিন্তু শিল্প চেইন পুনরুদ্ধার রাতারাতি অর্জন করা কঠিন। যদি কোনও লিঙ্কে বাধা থাকে, তাহলে অটোমোবাইল উত্পাদন লাইনের ছন্দ এবং দক্ষতা ধীর এবং অকার্যকর হতে পারে।" তিনি বিশ্লেষণ করেছেন যে অটোমোবাইল শিল্পের উত্পাদন এবং ব্যবহার সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধার হতে বছরের দ্বিতীয়ার্ধ পর্যন্ত সময় লাগতে পারে, তবে নির্দিষ্ট পুনরুদ্ধারের অগ্রগতি মহামারী প্রতিরোধ এবং নিয়ন্ত্রণের পরিস্থিতি এবং অর্থনৈতিক প্রবণতার উপর নির্ভর করে।

প্যাসেঞ্জার কার মার্কেট ইনফরমেশন জয়েন্ট কনফারেন্সের প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, এপ্রিল মাসে, সাংহাইতে পাঁচটি বড় গাড়ি কোম্পানির উৎপাদন মাসে 75% কমেছে, চাংচুনে বড় গাড়ি কোম্পানিগুলির উত্পাদন 54% কমেছে এবং অন্যান্য অঞ্চলে গাড়ির উৎপাদন প্রায় 38% কমে গেছে।

এই বিষয়ে, চায়না প্যাসেঞ্জার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের সেক্রেটারি-জেনারেল কুই ডংশু বিশ্লেষণ করেছেন যে সাংহাইয়ের যন্ত্রাংশ ব্যবস্থার জাতীয় বিকিরণ প্রভাব বিশিষ্ট, এবং কিছু আমদানিকৃত যন্ত্রাংশ মহামারীর কারণে স্বল্প সরবরাহে রয়েছে এবং যন্ত্রাংশের দেশীয় সরবরাহকারীরা। এবং ইয়াংজি নদীর ডেল্টা অঞ্চলে উপাদানগুলি সময়মতো সরবরাহ করতে পারে না। , এবং কিছু এমনকি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ, আউটেজ. লজিস্টিক দক্ষতা হ্রাস এবং অনিয়ন্ত্রিত পরিবহন সময়ের সাথে মিলিত, এপ্রিল মাসে দুর্বল অটোমোবাইল উত্পাদনের সমস্যাটি প্রকট হয়ে ওঠে।

প্যাসেঞ্জার কার অ্যাসোসিয়েশনের পরিসংখ্যান অনুসারে, এপ্রিল মাসে যাত্রীবাহী গাড়ির বাজারের খুচরা বিক্রয় 1.042 মিলিয়ন ইউনিটে পৌঁছেছে, যা বছরে 35.5% কমেছে এবং মাসে মাসে 34.0% কমেছে। এই বছরের জানুয়ারি থেকে এপ্রিল পর্যন্ত, ক্রমবর্ধমান খুচরা বিক্রয় ছিল 5.957 মিলিয়ন ইউনিট, বছরে 11.9% কমেছে এবং বছরে 800,000 ইউনিট কমেছে। তাদের মধ্যে, এপ্রিল মাসে বছরে প্রায় 570,000 গাড়ির হ্রাস, এবং খুচরা বিক্রয়ের বছরে এবং মাসে মাসে বৃদ্ধি মাসের ইতিহাসে সর্বনিম্ন মূল্যে ছিল।

"এপ্রিল মাসে, সাংহাই, জিলিন, শানডং, গুয়াংডং, হেবেই এবং অন্যান্য স্থানের ডিলারদের 4S স্টোরের গ্রাহকরা প্রভাবিত হয়েছিল।" কুই ডংশু সাংবাদিকদের স্পষ্ট ভাষায় বলেছিলেন যে এপ্রিল মাসে অটো খুচরা বিক্রয়ের তীব্র হ্রাস মানুষকে 2020 সালের মার্চের কথা মনে করিয়ে দেয়। জানুয়ারিতে, যখন নতুন ক্রাউন নিউমোনিয়া মহামারী শুরু হয়েছিল, অটো খুচরা বিক্রয় বছরে 40% কমে গিয়েছিল।

এই বছরের মার্চ থেকে, দেশীয় মহামারীটি অনেক জায়গায় ছড়িয়ে পড়েছে, যা সারা দেশের বেশিরভাগ প্রদেশকে প্রভাবিত করেছে। বিশেষ করে, কিছু অপ্রত্যাশিত কারণ প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে, যা অর্থনীতির মসৃণ অপারেশনে আরও অনিশ্চয়তা এবং চ্যালেঞ্জ নিয়ে এসেছে। খরচ, বিশেষ করে যোগাযোগের খরচ, ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়েছিল, তাই খরচ পুনরুদ্ধার আরও চাপের মধ্যে ছিল।

এই বিষয়ে, "মতামত" প্রস্তাব করে যে মহামারীর প্রভাবের প্রতিক্রিয়া জানাতে এবং তিনটি দিক থেকে সুশৃঙ্খল পুনরুদ্ধার এবং ভোগের বিকাশকে উন্নীত করার প্রচেষ্টা করা উচিত: বাজারের খেলোয়াড়দের নিশ্চিত করা, উদ্যোগগুলিতে সহায়তা বাড়ানো, সরবরাহ এবং দাম নিশ্চিত করা। মৌলিক ভোক্তা পণ্যের স্থিতিশীলতা, এবং ব্যবহার বিন্যাস এবং মডেল উদ্ভাবন। .

”ব্যবহার হল চূড়ান্ত চাহিদা, একটি মূল সংযোগ এবং গার্হস্থ্য চক্রকে মসৃণ করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ইঞ্জিন। এটির অর্থনীতির জন্য একটি দীর্ঘস্থায়ী চালিকাশক্তি রয়েছে এবং এটি মানুষের জীবিকা নিশ্চিত ও উন্নত করার সাথে সম্পর্কিত।" জাতীয় উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশনের দায়িত্বে থাকা সংশ্লিষ্ট ব্যক্তি গণমাধ্যমকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে বলেন, “মতামত” একদিকে খসড়া প্রণয়ন ও প্রকাশের জন্য দীর্ঘমেয়াদি দৃষ্টিভঙ্গি গ্রহণ এবং জাতীয় অর্থনৈতিক মসৃণকরণের দিকে মনোনিবেশ করা। চক্র, সমগ্র শৃঙ্খল এবং উৎপাদন, বন্টন, সঞ্চালন, এবং খরচের প্রতিটি লিঙ্ক খোলা, এবং একটি সম্পূর্ণ অভ্যন্তরীণ চাহিদা ব্যবস্থা গড়ে তোলা, একটি শক্তিশালী অভ্যন্তরীণ বাজার গঠন এবং একটি নতুন উন্নয়ন প্যাটার্ন তৈরি করার জন্য আরও দৃঢ় সমর্থন প্রদান করা; অন্যদিকে, বর্তমান পরিস্থিতির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা, মহামারী প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণ এবং অর্থনৈতিক ও সামাজিক উন্নয়নের সমন্বয় সাধন করা, ভোগের উপর মহামারীর প্রভাবে সক্রিয়ভাবে সাড়া দেওয়া, বর্তমান খরচকে স্থিতিশীল করার চেষ্টা করা, কার্যকরভাবে ভোগ সরবরাহের নিশ্চয়তা দেওয়া এবং ক্রমাগত পুনরুদ্ধারের প্রচার করা। খরচ

প্রকৃতপক্ষে, "14 তম পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনা" থেকে 2035 সালের দীর্ঘমেয়াদী লক্ষ্য পর্যন্ত, গত দুই বছরের কেন্দ্রীয় অর্থনৈতিক কর্ম সম্মেলন থেকে এই বছরের "সরকারি কাজের প্রতিবেদন" পর্যন্ত, সমস্ত পরিকল্পনা করা হয়েছে ভোগকে উন্নীত করার জন্য, বাসিন্দাদের ভোগের ক্ষমতা এবং ইচ্ছার উন্নতির প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়ে, ভোগের ফর্ম্যাট এবং মডেলগুলি উদ্ভাবন করুন, কাউন্টি এবং টাউনশিপগুলির ব্যবহারের সম্ভাবনাকে ট্যাপ করুন, যুক্তিসঙ্গতভাবে জনসাধারণের ব্যবহার বৃদ্ধি করুন এবং ভোগের ক্রমাগত পুনরুদ্ধারের প্রচার করুন৷

কিছু বিশ্লেষক বিশ্বাস করেন যে ভোগের উপর মহামারীর প্রভাব পর্যায়ক্রমে। মহামারী কার্যকর নিয়ন্ত্রণ এবং নীতিগত প্রভাবগুলির ধীরে ধীরে উত্থানের সাথে, স্বাভাবিক অর্থনৈতিক শৃঙ্খলা দ্রুত পুনরুদ্ধার করা হবে এবং ব্যবহার ধীরে ধীরে বাড়বে। ভোগে দীর্ঘমেয়াদী উন্নতির মৌলিক বিষয়গুলো পরিবর্তিত হয়নি।

চায়না অটোমোবাইল ডিলারস অ্যাসোসিয়েশন বলেছে যে পূর্বে চাপা গাড়ি ক্রয়ের চাহিদা মুক্তির সাথে, আশা করা হচ্ছে যে মে মাসে গাড়ির উত্পাদন এবং বিক্রয় মাসে মাসে বৃদ্ধি পাবে।

অটোমোবাইল শিল্পে কাজ এবং উত্পাদন পুনরায় শুরু করার প্রচার করার সময়, অটোমোবাইল ব্যবহারকে উদ্দীপিত করার ব্যবস্থাগুলি কেন্দ্র থেকে স্থানীয় পর্যায়ে নিবিড়ভাবে চালু করা হয়েছে। এটা বোঝা যায় যে গুয়াংজু 30,000 গাড়ি কেনার সূচক যুক্ত করেছে এবং শেনজেন 10,000 গাড়ি কেনার সূচক যুক্ত করেছে। শেনিয়াং মিউনিসিপ্যাল ​​গভর্নমেন্ট 100 মিলিয়ন ইউয়ান বিনিয়োগ করেছে স্বতন্ত্র ভোক্তাদের স্বয়ংক্রিয় খরচ ভর্তুকি প্রদানের জন্য (কোনও পরিবারের নিবন্ধন সীমা নেই) যারা শেনইয়াং-এ গাড়ি ক্রয় করে।

পরিসংখ্যান দেখায় যে এই বছরের জানুয়ারি থেকে এপ্রিল পর্যন্ত, নতুন শক্তির যানবাহনের উৎপাদন এবং বিক্রয় 1.605 মিলিয়ন এবং 1.556 মিলিয়নে পৌঁছেছে, যা 20.2% এর বাজার শেয়ারের সাথে বছরে 1.1 গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে। নতুন শক্তির যানবাহনের প্রধান বৈচিত্র্যের মধ্যে, আগের বছরের একই সময়ের তুলনায়, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন, প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং জ্বালানী সেল যানবাহনের উত্পাদন এবং বিক্রয় দ্রুত বৃদ্ধির গতি বজায় রাখে।

অতএব, অটোমোবাইল শিল্পের উৎপাদন ও বিক্রয় পুনরুদ্ধারের প্রচার এবং খরচের প্রাণশক্তি প্রকাশের পরবর্তী প্রক্রিয়ায়, নতুন শক্তির যান নিঃসন্দেহে "মূল শক্তি" হবে।

স্থানীয় সুরক্ষাবাদ দূর করা থেকে শুরু করে ব্যবহারকে উদ্দীপিত করার জন্য নতুন শক্তির যানগুলিকে "প্রধান শক্তি" হতে দিন

এটি লক্ষণীয় যে "মতামত" প্রস্তাব করে যে কিছু মূল পরিষেবা গ্রহণের ক্ষেত্রে প্রাতিষ্ঠানিক বাধা এবং লুকানো বাধাগুলিকে সুশৃঙ্খলভাবে অপসারণ করা প্রয়োজন, বিভিন্ন অঞ্চল এবং শিল্পে মান, নিয়ম এবং নীতিগুলির সমন্বয় ও একীকরণকে উন্নীত করা এবং সহজীকরণ এবং অপ্টিমাইজ করা প্রয়োজন। প্রাসঙ্গিক লাইসেন্স বা সার্টিফিকেট পাওয়ার পদ্ধতি। .

"চীনের কমিউনিস্ট পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটির মতামত এবং একটি জাতীয় ঐক্যবদ্ধ বাজারের নির্মাণকে ত্বরান্বিত করার বিষয়ে রাজ্য কাউন্সিল" পূর্বে জারি করা একটি একীভূত জাতীয় বাজার ব্যবস্থা এবং স্থানীয় সুরক্ষা এবং বাজার বিভাজন ভঙ্গ করার নিয়ম প্রতিষ্ঠার গতি বাড়ানোর প্রস্তাব করেছে। . একটি ঐক্যবদ্ধ জাতীয় বাজার নির্মাণের প্রচারের জন্য, অটোমোবাইল শিল্প স্পষ্টতই প্রধান শক্তি হয়ে উঠবে। যাইহোক, একটি সমৃদ্ধ নতুন শক্তির গাড়ির বাজারকে স্থানীয় সুরক্ষাবাদের দ্বারা সবচেয়ে কঠিন বলে মনে করা হয়।

একদিকে, যেহেতু নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য কিছু ভর্তুকি স্থানীয় অর্থ দ্বারা বহন করা হয়, তাই অনেক স্থানীয় সরকার ভর্তুকি তহবিলগুলি গাড়ি সংস্থাগুলির দিকে ঝুঁকবে যেগুলি স্থানীয় কারখানাগুলি তৈরি করে। যানবাহনের হুইলবেস সীমিত করা থেকে শুরু করে প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানবাহনের জ্বালানী ট্যাঙ্কের আকার নির্ধারণ করা পর্যন্ত, বিভিন্ন আপাতদৃষ্টিতে উদ্ভট ভর্তুকি বিধিমালার অধীনে, অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলিকে নতুন শক্তির গাড়ির জন্য স্থানীয় ভর্তুকি থেকে "সুনির্দিষ্টভাবে" বাদ দেওয়া হয়েছে, এবং স্থানীয় গাড়ি ব্র্যান্ডগুলি " এক্সক্লুসিভ"। এটি কৃত্রিমভাবে নতুন শক্তির গাড়ির বাজারের দামের ক্রম সামঞ্জস্য করে, যার ফলে অন্যায্য প্রতিযোগিতা হয়।

অন্যদিকে, বিভিন্ন জায়গায় ট্যাক্সি, বাস এবং অফিসিয়াল যানবাহন কেনার সময়, অনেক প্রদেশ এবং শহর হয় প্রকাশ্যে বা গোপনে স্থানীয় গাড়ি সংস্থাগুলির দিকে ঝুঁকে পড়ে। যদিও জ্বালানী যানবাহনের যুগে এই ধরনের "নিয়ম" রয়েছে, এই পরিস্থিতি নিঃসন্দেহে প্রযুক্তি গবেষণা এবং উন্নয়নকে শক্তিশালী করতে এবং নতুন শক্তির যানবাহন পণ্যগুলির শক্তি উন্নত করতে উদ্যোগগুলির উত্সাহকে কমিয়ে দেবে। দীর্ঘমেয়াদে, এটি অবশ্যই সম্পূর্ণ নতুন শক্তির যানবাহন শিল্প শৃঙ্খলে নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে।

"আমরা যত বেশি কঠিন চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হব, তত বেশি আমাদের সমগ্র দেশ সম্পর্কে বিশ্বব্যাপী দৃষ্টিভঙ্গি থাকতে হবে।" ইয়াং জিয়াওলিন স্পষ্টভাবে বলেছিলেন যে দেশীয় বাজারের বিভক্তকরণ এবং নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য স্থানীয় ভর্তুকির "লুকানো রহস্য" তাদের নির্দিষ্ট কারণ এবং অস্তিত্বের রূপ রয়েছে। ঐতিহাসিক পর্যায় থেকে নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য ভর্তুকি ধীরে ধীরে প্রত্যাহার করার সাথে সাথে, নতুন শক্তির গাড়ির বাজারে স্থানীয় সুরক্ষাবাদ ব্যাপকভাবে উন্নত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

"নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য আর্থিক ভর্তুকি ছাড়াই, তারা একীভূত জাতীয় বাজারে তাদের প্রত্যাবর্তনকে ত্বরান্বিত করবে। তবে আমাদের এখনও সেই অ-বাজার বাধাগুলির বিরুদ্ধে সতর্ক থাকতে হবে এবং ভোক্তাদের তাদের পছন্দগুলিকে বৈচিত্র্যময় করার অধিকার দিতে হবে।" তিনি মনে করিয়ে দেন যে কিছু জায়গা উড়িয়ে দেওয়া যায় না। লাইসেন্সিং, সরকারী ক্রয় এবং অন্যান্য উপায়ে স্থানীয় উদ্যোগগুলিকে রক্ষা করার জন্য প্রতিবন্ধকতা তৈরি করা চালিয়ে যান। অতএব, বাজার তত্ত্বাবধান এবং প্রচলন প্রক্রিয়ার পরিপ্রেক্ষিতে, আরও জাতীয় নীতি প্রবর্তন করা উচিত।

প্যান হেলিনের দৃষ্টিতে, স্থানীয় সরকারগুলি উচ্চ ভর্তুকি এবং ঋণ সহায়তা ব্যবহার করে, এমনকি সরাসরি সরকারী পুঁজি বিনিয়োগের মাধ্যমে নতুন শক্তির যানবাহন শিল্পের বিকাশের জন্য প্রচার করে, এইভাবে নতুন শক্তির যানবাহনের শিল্প সুবিধা তৈরি করে। তবে এটি স্থানীয় সুরক্ষাবাদের জন্য একটি প্রজনন ক্ষেত্রও হতে পারে।

"একটি একীভূত জাতীয় বাজারের নির্মাণকে ত্বরান্বিত করার অর্থ হল ভবিষ্যতে, আমাদের অবশ্যই স্থানীয় সুরক্ষাবাদের এই রূপটি দূর করার দিকে মনোনিবেশ করতে হবে এবং সমস্ত অঞ্চলকে নতুন শক্তির যানবাহন সংস্থাগুলিকে আরও সমানভাবে আকর্ষণ করতে দিন।" তিনি বলেন যে স্থানীয়দের আর্থিক ভর্তুকিতে প্রতিযোগিতা কমানো উচিত, পরিবর্তে, এটি সমান তালে এন্টারপ্রাইজগুলির জন্য অনুরূপ পরিষেবা প্রদান এবং একটি পরিষেবা-ভিত্তিক সরকার তৈরিতে আরও বেশি মনোযোগ দেবে।

“স্থানীয় সরকার যদি বাজারে অনুপযুক্তভাবে হস্তক্ষেপ করে, তবে তা বাজার প্রতিযোগিতায় পাশ কাটিয়ে যাওয়ার সমতুল্য। এটি কেবলমাত্র যোগ্যতমের বেঁচে থাকার বাজার আইনের জন্যই সহায়ক নয়, বরং এটি অন্ধভাবে পশ্চাৎপদ উৎপাদন ক্ষমতাকে রক্ষা করতে পারে এবং এমনকি 'যত বেশি সুরক্ষা, তত বেশি পশ্চাৎপদ, আরও পশ্চাৎপদ আরও সুরক্ষার দুষ্ট চক্র' গঠন করতে পারে। কাও গুয়াংপিং সাংবাদিকদের স্পষ্ট ভাষায় বলেছেন যে স্থানীয় সুরক্ষাবাদের দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে। বেইল-আউট এন্টারপ্রাইজ এবং রিলিজ খরচ জীবনীশক্তি প্রক্রিয়ার মধ্যে, স্থানীয় সরকারের আচরণ শুধুমাত্র যুক্তিসঙ্গতভাবে ম্যাক্রো-নিয়ন্ত্রণের হাত প্রয়োগ করা উচিত নয়, তবে সর্বদা একটি বৃহৎ বাজার গঠনের একীভূতকরণের লক্ষ্যে সহায়ককে মেনে চলতে হবে।

স্পষ্টতই, একটি বৃহৎ অভ্যন্তরীণ একীভূত বাজারের নির্মাণকে ত্বরান্বিত করা সমাজতান্ত্রিক বাজার অর্থনৈতিক ব্যবস্থার উন্নতির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ এবং এটি প্রধান সংস্থা হিসাবে দেশীয় বৃহৎ সঞ্চালনের সাথে একটি নতুন উন্নয়ন প্যাটার্ন নির্মাণের জন্য মৌলিক কৌশলগত তাৎপর্য এবং দেশীয় ও আন্তর্জাতিক দ্বৈত প্রচলন পারস্পরিকভাবে একে অপরকে প্রচার করে।

"চীনের কমিউনিস্ট পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটির মতামত এবং একটি বৃহৎ জাতীয় বাজারের নির্মাণ ত্বরান্বিত করার জন্য রাজ্য কাউন্সিল" বাজার তথ্য বিনিময় চ্যানেলগুলিকে উন্নত করার, সম্পত্তির অধিকার লেনদেনের তথ্য প্রকাশের প্রক্রিয়াকে একীভূত করার এবং এর সংযোগ উপলব্ধি করার প্রস্তাব করে। জাতীয় সম্পত্তি অধিকার লেনদেনের বাজার। একই ধরণের এবং একই উদ্দেশ্যের তথ্য প্রমাণীকরণ প্ল্যাটফর্মের ইউনিফাইড ইন্টারফেস নির্মাণের প্রচার করুন, ইন্টারফেসের মান উন্নত করুন এবং বাজারের তথ্যের প্রবাহ এবং দক্ষ ব্যবহারকে উন্নীত করুন। সরবরাহ এবং চাহিদার মধ্যে গতিশীল ভারসাম্য পরিচালনার জন্য বাজারের সত্তা, বিনিয়োগ প্রকল্প, আউটপুট এবং উৎপাদন ক্ষমতার মতো তথ্য আইন অনুসারে প্রকাশ করা হবে।

"এর মানে হল যে শিল্পের মধ্যে এবং শিল্প শৃঙ্খলের উজানে এবং নিম্নধারার মধ্যে সমন্বয় ব্যাপকভাবে শক্তিশালী হবে।" শিল্প বিশেষজ্ঞদের একটি বিশ্লেষণ অনুসারে, অটো শিল্পকে আরও বড় এবং শক্তিশালী করার জন্য বাজারের ভূমিকা এবং "প্রতিশ্রুতিশীল" সরকারের অবিচ্ছেদ্যতা উভয়ই প্রয়োজন, "এই মুহূর্তে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল অভ্যন্তরীণ চাহিদা এবং মসৃণতার উপর ভিত্তি করে নিজেকে তৈরি করা। প্রচলন, এবং ধীরে ধীরে প্রক্রিয়ায় সব ধরনের অযৌক্তিক বিধিনিষেধ তুলে নেয়। উদাহরণস্বরূপ, গাড়ি কেনার বিধিনিষেধের বিষয়টি অধ্যয়ন করার মতো।”

"মতামত" প্রয়োজন যে অটোমোবাইল এবং অন্যান্য বৃহৎ মাপের খরচ ক্রমাগতভাবে বৃদ্ধি করার জন্য, সমস্ত অঞ্চলে নতুন অটোমোবাইল ক্রয় বিধিনিষেধ যোগ করা হবে না, এবং যে অঞ্চলগুলি ক্রয় বিধিনিষেধ প্রয়োগ করেছে সেগুলি ধীরে ধীরে অটোমোবাইল ক্রমবর্ধমান সূচকগুলির সংখ্যা বৃদ্ধি করবে, গাড়ি ক্রেতাদের যোগ্যতার বিধিনিষেধ শিথিল করুন এবং পৃথক মেগাসিটি ব্যতীত সীমাবদ্ধ এলাকা ক্রয়কে উৎসাহিত করুন। শহুরে এলাকা এবং শহরতলিতে সূচকগুলিকে আলাদা করার জন্য নীতিগুলি প্রয়োগ করুন, আইনী, অর্থনৈতিক এবং প্রযুক্তিগত উপায়ে গাড়ির ব্যবহার আরও নিয়ন্ত্রণ করুন, স্থানীয় অবস্থা অনুযায়ী গাড়ি কেনার বিধিনিষেধ ধীরে ধীরে বাতিল করুন এবং গাড়ির মতো ভোগ্যপণ্যের ব্যবস্থাপনায় ক্রয় ব্যবস্থাপনা থেকে পরিবর্তনের প্রচার করুন৷

সরবরাহ নিশ্চিত করা থেকে শুরু করে ভোগ জীবনীশক্তি মুক্তি দেওয়া, উৎপাদন নিশ্চিত করা থেকে শুরু করে গার্হস্থ্য সঞ্চালনকে মসৃণ করা পর্যন্ত, অটোমোবাইল শিল্পের উৎপাদন লাইন প্রকৃত অর্থনীতির সম্প্রসারণ ও শক্তিশালীকরণ এবং কর্মসংস্থান নিশ্চিত করার গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্ব পালন করে এবং একটি উন্নত ভ্রমণ জীবনের জন্য মানুষের আকাঙ্ক্ষার সাথে যুক্ত। . চীনের অর্থনৈতিক দৈত্যের গতিপথকে প্রভাবিত করছে। আগের চেয়ে বেশি, মানুষের "লুব্রিকেন্ট" প্রয়োজন যা স্বয়ংচালিত শিল্পের এই দীর্ঘ চেইনটির উচ্চ-মানের অপারেশন নিশ্চিত করে।