নতুন বিদেশী বাহিনী "টাকার চোখে" আটকা পড়েছে

অটোমোবাইল শিল্পের বিকাশের 140 বছরে, পুরানো এবং নতুন শক্তিগুলি হ্রাস পেয়েছে এবং প্রবাহিত হয়েছে এবং মৃত্যু এবং পুনর্জন্মের বিশৃঙ্খলা কখনও থামেনি।

বিশ্ব বাজারে কোম্পানিগুলির বন্ধ, দেউলিয়া হওয়া বা পুনর্গঠন সর্বদা প্রতিটি সময়ের মধ্যে অটোমোবাইল ভোক্তা বাজারে অনেক অকল্পনীয় অনিশ্চয়তা নিয়ে আসে।

এখন, জ্বালানি রূপান্তর এবং শিল্প রূপান্তরের নতুন পর্যায়ে, পুরানো যুগের রাজারা যখন একের পর এক তাদের মুকুট খুলে ফেলছেন, তখন উঠতি গাড়ি সংস্থাগুলিরও একের পর এক রদবদল ও ভাটা ঘটছে। সম্ভবত "প্রাকৃতিক নির্বাচন, যোগ্যতমের বেঁচে থাকা" "প্রকৃতির নিয়ম অটো বাজারে এটি পুনরাবৃত্তি করার আরেকটি উপায়।

গত কয়েক বছরে, চীনের উপর ভিত্তি করে বিদ্যুতায়ন প্রক্রিয়াটি অনেকগুলি ঐতিহ্যবাহী মাইক্রো-কার কোম্পানিকে অনুমোদন দিয়েছে এবং বেশিরভাগ ফটকাবাজকে সরিয়ে দিয়েছে।কিন্তু স্পষ্টতই, নতুন শক্তি শিল্প যখন একটি সাদা-গরম পর্যায়ে প্রবেশ করে, ইতিহাসের পাঠ এখনও আমাদের বলে যে ইতিহাসের অভিজ্ঞতা থেকে মানুষ কখনই শিক্ষা নেবে না!

বোজুন, সাইলিন, বাইটন, রেঞ্জার, গ্রিন প্যাকেট ইত্যাদি নামের পিছনে যা প্রতিফলিত হয় তা হল চীনের গাড়ি শিল্পের রূপান্তরের তিক্ত ফল।

দুর্ভাগ্যবশত, ব্যথার পরে অহংকার মতই, এই চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলির মৃত্যু শুধুমাত্র সমগ্র শিল্পে একটু সতর্কতা আনতে ব্যর্থ হয়নি, বরং আরও বেশি সংখ্যক বিদেশী খেলোয়াড়দের অনুসরণ করার জন্য একটি টেমপ্লেট প্রদান করেছে।

2022 তে প্রবেশ করে, PPT গাড়ি নির্মাতারা এবং এর মতো চীনে মারা গেছে এবং দ্বিতীয় স্তরের নতুন বাহিনী যেমন ওয়েমার এবং তিয়ানজি আগে টিকে ছিল ক্রমশ সমস্যায় পড়েছে।

অন্যদিকে, বিশ্বব্যাপী বাজার টেসলার লুসিড এবং রিভিয়ান, এফএফ এবং নিকোলাকে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য দাবি করছে, যা মিথ্যাবাদী হিসাবে পরিচিত এবং সারা বিশ্ব থেকে উঠতি গাড়ি সংস্থাগুলিকে। "গাড়ি বিক্রি" এর সাথে তুলনা করে, তারা এখনও মূলধন সম্পর্কে কার্নিভালের দৃশ্যের প্রতি যত্নশীল।

পাঁচ বছর আগে চীনা অটো মার্কেটের মতো, অর্থকে ঘিরে রাখা, জমি ঘেরাও করা এবং "একটি বড় পাই আঁকা" করার জন্য সর্বাত্মক চেষ্টা করা, এই ধরনের আচরণ যা সকলের দ্বারা তুচ্ছ করা হয় কিন্তু সর্বদা পুঁজির দৃষ্টি আকর্ষণ করে, প্রহসনের দৃশ্যগুলি উদ্ভূত করছে। বৈশ্বিক বাজার, বা এটি সামান্য আশা সহ একটি গাড়ি তৈরির ধাঁধা।

সবকিছু "টাকা" এর সাথে সংযুক্ত

বছরের পর বছর বাজার পরীক্ষা এবং মূলধনের সাথে প্রতিযোগিতার পর, এটা বলা যুক্তিসঙ্গত যে চীন নতুন বিদ্যুৎ কোম্পানিগুলির অবতরণ পরিদর্শন সম্পন্ন করেছে।

প্রথমত, হাই-স্পিড ইনভল্যুশনে অটো মার্কেটের রূপান্তর সম্পূর্ণ করার জন্য প্রয়োজনীয় ভর বেস প্রতিষ্ঠিত হয়েছে।ক্রমবর্ধমান ভোক্তাদের চাহিদা দীর্ঘকাল ধরে যে কোনো উদীয়মান গাড়ি কোম্পানির পক্ষে কেবলমাত্র মূলধনের অভিযোজন নিয়ে বাজারে আঙুল তোলা অসম্ভব করে তুলেছে।"একটি গাড়ি তৈরি করা" এবং "গাড়ি বিক্রি করা" এর মধ্যে একটি ঘনিষ্ঠ যৌক্তিক সম্পর্ক স্থাপন করা প্রয়োজন।বাজারের সমর্থন হারিয়ে গেলে তার করুণ পরিণতি সুস্পষ্ট।

দ্বিতীয়ত, ঐতিহ্যবাহী চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলির নীতি লভ্যাংশ ধীরে ধীরে অদৃশ্য হয়ে যাওয়ার পরে, সমগ্র নতুন শক্তি শিল্পে যথেষ্ট হিংসাত্মক আক্রমণের ফলে সৃষ্ট ধাক্কা সত্যিই অভূতপূর্ব।

একটি নির্দিষ্ট ব্যাকগ্রাউন্ড এবং প্রযুক্তিগত রিজার্ভ ছাড়া উদীয়মান গাড়ি কোম্পানিগুলির জন্য, এই পর্যায়ে, অবশিষ্ট ইচ্ছার সাথে বিরতি করার কোন সুযোগ নেই।এভারগ্রান্ড অটোমোবাইল, যা বিধ্বস্ত হয়েছে, এটি একটি ভাল উদাহরণ।

এবং এগুলি সর্বদা দেখাতে পারে যে চীনা অটো বাজারের দৃষ্টিকোণ থেকে, বিশ্ব বাজারে যে নতুন শক্তিগুলি এখনও আবির্ভূত হচ্ছে তার দিকে তাকালে, উদ্বেগ এবং হতাশা এই সংস্থাগুলির পটভূমি নয়।

উত্তর আমেরিকায়, লুসিড মোটরস, যা সবার সামনে সক্রিয়, সৌদি আরব পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট ফান্ড (পিআইএফ) এর সমর্থন রয়েছে। রিভিয়ান, যেটি একবার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইতিহাসে বৃহত্তম আইপিও পরিচালনা করেছিল, ব্যাপক উত্পাদন সরবরাহে নির্দিষ্ট ফলাফল অর্জন করেছে, তবে বাস্তব পরিস্থিতি যাইহোক, প্রতিটি পরিণত অটো বাজারের অন্তর্ভুক্তি কল্পনার চেয়ে অনেক কম সীমাহীন।

লুসিড, যা মধ্যপ্রাচ্যের স্থানীয় টাইকুনদের দ্বারা সমর্থিত, তার নিজস্ব খরচ তার আয়ের চেয়ে অনেক বেশি পরিবর্তন করতে পারে না। রিভিয়ান সাপ্লাই চেইন ব্যাঘাতের কারণে আটকা পড়েছে। বাহ্যিক সহযোগিতা যেমন সহ-উৎপাদন বৈদ্যুতিক ভ্যান...

বিদেশী নতুন বাহিনী যেমন Canoo এবং Fisker যা আমরা মাঝে মাঝে উল্লেখ করেছি, দর্শকদের ক্ষুধা মেটানোর জন্য নতুন মডেলগুলি ব্যবহার করার পাশাপাশি, একটি OEM খুঁজে বের করা বা ব্যাপক উত্পাদনের জন্য একটি কারখানা তৈরি করা ভাল, এটি কখনও করা হয়নি। এখন পর্যন্ত আগের থেকে আলাদা সুসংবাদের ঝলক রয়েছে।

"সারা জায়গায় মুরগির পালক" দিয়ে তাদের বর্তমান পরিস্থিতি বর্ণনা করা অযৌক্তিক মনে হয়।কিন্তু চীনের "ওয়েই জিয়াওলি" এর সাথে তুলনা করে, এটি বর্ণনা করার জন্য একটি ভাল শব্দ কল্পনা করা সত্যিই কঠিন।

এছাড়াও, এলন মাস্ক একাধিকবার জনসমক্ষে তার মতামত তুলে ধরেছেন: লুসিড এবং রিভিয়ান উভয়েরই দেউলিয়া হওয়ার প্রবণতা রয়েছে।যদি তারা কঠোর পরিবর্তন না করে, তারা সবাই দেউলিয়া হয়ে যাবে।আমাকে জিজ্ঞাসা করা যাক, এই কোম্পানিগুলি কি সত্যিই ঘুরে দাঁড়ানোর সুযোগ আছে?

উত্তর বাস্তবতা থেকে ভিন্ন হতে পারে।আমরা বিশ্বের গাড়ি শিল্পে পরিবর্তনের গতি মূল্যায়ন করতে চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলির পরিবর্তনের গতি ব্যবহার করতে পারি না।এই নতুন আমেরিকান বাহিনী বাজারে প্রবেশের সুযোগের জন্য অপেক্ষা করছে, সবাই বাজারের বিরুদ্ধে তাদের নিজস্ব দর কষাকষি লুকিয়ে রেখেছে।

কিন্তু আমি বিশ্বাস করতে পছন্দ করি যে নতুন শক্তি শিল্পের দ্বারা সৃষ্ট বিভ্রম খুব চিত্তাকর্ষক।ঠিক তখনকার চীনা অটো বাজারের মতো, পুঁজি লাভের জন্য, কীভাবে অনেক ফটকাবাজ যারা চেষ্টা করতে আগ্রহী তারা বাজারকে ভয় পেতে পারে।

ঠিক যেমন নভেম্বরে লস অ্যাঞ্জেলেস অটো শো-এর আগে এবং পরে, ফিসকার, যার দীর্ঘকাল কোনও খবর ছিল না, আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করেছে যে তার প্রথম বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক এসইউভি মডেল, মহাসাগর, ম্যাগনার কার্বন-নিরপেক্ষ প্ল্যান্টে নির্ধারিত হিসাবে উত্পাদন করা হয়েছিল। গ্র্যাজ, অস্ট্রিয়া।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে বিশ্বে, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে নতুন গাড়ি তৈরির বাহিনী বৃষ্টির পরে মাশরুমের মতো ফুটে উঠেছে।

আমেরিকান স্টার্ট-আপ কোম্পানি ড্রকো মোটরস-ড্রাগনের নতুন মডেল আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশিত হয়েছিল; ACE এবং Jax এর পরে, আলফা মোটর কর্পোরেশন নতুন বৈদ্যুতিক পণ্য মন্টেজ ঘোষণা করেছে; প্রথমবারের মতো একটি আসল গাড়ির রাজ্যে আত্মপ্রকাশ করেছে…

ইউরোপে, স্কটিশ অটোমেকার মুনরো আনুষ্ঠানিকভাবে তার গণ-উত্পাদিত মুনরো মার্ক 1 প্রকাশ করে এবং এটিকে একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক অফ-রোড যান হিসাবে অবস্থান করে। দশ হাজার।

মুনরো মার্ক ঘ

এই পরিস্থিতির সাথে, বাইরের বিশ্ব এটি সম্পর্কে যাই ভাবুক না কেন, আমার কেবল একটি অনুভূতি রয়েছে যে এই মুহূর্তটি ঠিক সেই মুহুর্তের মতো, এবং বহু বছর আগে চীনের বিশৃঙ্খলার কথা স্পষ্টভাবে স্মরণ করা হয়েছে।

যদি সারা বিশ্বে এই নতুন শক্তিগুলি মূল্যবোধ পরিবর্তন করতে ব্যর্থ হয়, তাহলে "মৃত্যু একটি পুনর্জন্ম" এই শো-এর মতো নতুন গাড়ির উপস্থাপনায় অবক্ষয়ের স্ফুলিঙ্গ কবর দিতে থাকবে।

পুঁজির বিরুদ্ধে জুয়া, শেষ কোথায়?

এটা ঠিক, 2022 হল প্রথম বছর যে চীনের নতুন শক্তির গাড়ির বাজার একটি সুস্থ ও সুশৃঙ্খল বিকাশে প্রবেশ করেছে।বহু বছর ধরে বক্ররেখায় ওভারটেক করার জন্য উন্মুখ হওয়ার পর, চীনের অটো শিল্প সফলভাবে শিল্পের সাধারণ প্রবণতার নিয়ন্ত্রণ এবং নির্দেশিকা সম্পন্ন করেছে।

নতুন শক্তির নেতৃত্বে বিদ্যুতায়ন সমগ্র শিল্পের অন্তর্নিহিত আইনকে ধ্বংস ও পুনর্নির্মাণ করেছে।যখন পশ্চিমা বাজার এখনও টেসলার উন্মাদনার সাথে লড়াই করছে, তখন “ওয়েই জিয়াওলি” এর নেতৃত্বে উদীয়মান কোম্পানিগুলো একের পর এক ইউরোপ এবং অন্যান্য জায়গায় ঢুকে পড়েছে।

চীনের ক্ষমতার উত্থান দেখে, গন্ধের প্রখর বুদ্ধিসম্পন্ন বিদেশীরা ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করতে বাধ্য।এবং এটি পূর্বে বর্ণিত নতুন বৈশ্বিক শক্তির উত্থানের দুর্দান্ত উপলক্ষের দিকে পরিচালিত করেছিল।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে ইউরোপ, এমনকি অন্যান্য অটো বাজার, যে ফাঁকের সুযোগ নিয়ে ঐতিহ্যবাহী অটো কোম্পানিগুলি সময়মত ঘুরে দাঁড়াতে ব্যর্থ হয়েছে, উদীয়মান অটো কোম্পানিগুলি বাজারের সুযোগগুলি দখল করার জন্য একটি অবিরাম স্রোতে উঠছে।

কিন্তু এখনও একই বাক্য, অশুদ্ধ উদ্দেশ্য সঙ্গে সব পরিকল্পনা অবশেষে বাজার দ্বারা পিঠে ছুরিকাঘাত করা হবে.অতএব, বর্তমান অবস্থার উপর ভিত্তি করে নতুন বিদেশী শক্তির ভবিষ্যত বিকাশের বিচার করা এবং ভবিষ্যদ্বাণী করা একটি পরিষ্কার উত্তরের বিষয় নয়।

আমরা অস্বীকার করি না যে প্রধান শিল্প প্রবণতার মুখে, সর্বদাই এমন নবাগতরা আছেন যারা পুঁজিবাজারের পক্ষপাতী হওয়ার জন্য যথেষ্ট ভাগ্যবান।লুসিড, রিভিয়ান এবং অন্যান্য নতুন শক্তি যা ক্রমাগত স্পটলাইটের অধীনে উন্মোচিত হয় তারা কিছু বিগউইগের পক্ষে জিতেছে, যা এই বাজার দ্বারা দেওয়া প্রাথমিক যত্ন।

বিদেশের দিকে তাকালে, একটি নতুন শক্তি যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রকাশ্যে এসেছিল দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় জন্ম নিয়েছে।

"Vietnam Evergrande" এই গাড়ি কোম্পানির ডাকনাম Vinfast।রিয়েল এস্টেট শুরু করা এবং "কিনুন, কিনুন, কিনুন" এর রুক্ষ স্টাইলের উপর নির্ভর করা কতটা পরিচিত।

যাইহোক, যখন ভিনফাস্ট 7 ডিসেম্বর ঘোষণা করে যে এটি ইউএস সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশনে (এসইসি) আইপিও নিবন্ধন নথি জমা দিয়েছে এবং নাসডাকে তালিকাভুক্ত করার পরিকল্পনা করেছে, এবং স্টক কোড "ভিএফএস" তৈরি করা হয়েছে, যারা আগ্রহী তারা বলতে পারে দ্রুত সাফল্যের জন্য নতুন বাহিনী একটি আদর্শ ভবিষ্যত পেতে পারে।

2022 সাল থেকে, নতুন শক্তি শিল্পের প্রতি মূলধন কতটা সতর্ক ছিল তা ইতিমধ্যেই “ওয়েই জিয়াওলি”-এর সঙ্কুচিত বাজার মূল্য থেকে দেখা গেছে।

শুধুমাত্র এই বছরের মাঝামাঝি 23 জুলাই থেকে 27 জুলাই পর্যন্ত অন্ধকার মুহূর্তে, ওয়েলাইয়ের বাজার মূল্য 6.736 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, জিয়াওপেং-এর বাজার মূল্য 6.117 বিলিয়ন মার্কিন ডলার বাষ্পীভূত হয়েছে এবং আদর্শ বাজার মূল্য 4.479 বিলিয়ন মার্কিন ডলার বাষ্পীভূত হয়েছে।

তারপর থেকে, পরিচয় লেবেল যা ইতিমধ্যেই একটি পূর্ণ সম্ভাবনা রয়েছে, সেই সমস্ত গাড়ি সংস্থাগুলিকে আরও কঠিন করে তুলেছে যারা বেঁচে থাকার জন্য তহবিলের উপর খুব বেশি নির্ভর করে৷

অন্য কথায়, তার তালিকাভুক্তির পর থেকে, তথাকথিত 10 বিলিয়ন মূল্যায়ন প্যানে শুধুমাত্র একটি ফ্ল্যাশ হবে।শক্তিশালী টেকনিক্যাল পারফরম্যান্স এবং বুলিশ সেলস সুপারপজিশন ছাড়া পুঁজির এত ধৈর্য্য কীভাবে থাকতে পারে।কিছু সময়ের জন্য, যে উন্নয়ন প্রক্রিয়া ক্রমশ শীতল হয়ে আসছে, বাস্তবতার দ্বারা নিশ্চিহ্ন হয়ে যাওয়ার পাশাপাশি, এটিকে আবার গরম করা এবং সমর্থন দেওয়া সহজ নয়।

এটি এখনও "ওয়েই জিয়াওলি" এর ক্ষেত্রে, যিনি অসংখ্য বাজারের মাইনফিল্ডের মধ্য দিয়ে ঘুরেছেন।নতুন যারা এখনও বাজার লুণ্ঠনের চেষ্টা করছে তারা তাদের আস্থা কোথায় পাবে?

ভিনফাস্ট অন্যতম সেরা, তবে এটি অটোমোবাইল শিল্পের রূপান্তরের জন্য নিবেদিত হোক বা পুঁজিবাজারে অর্থোপার্জনের জন্য বর্তমান বাজারের তাপপ্রবাহের সুবিধা নিতে চায়, কীভাবে বিচক্ষণ চোখে কেউ তা দেখতে পাবে না।

একইভাবে, যখন তুর্কি গাড়ি কোম্পানি TOGG জার্মানিকে তার প্রথম বিদেশী গন্তব্য হিসাবে তালিকাভুক্ত করার চেষ্টা করেছিল, তখন নেদারল্যান্ডসের একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি স্টার্ট-আপ কোম্পানি লাইটইয়ার উদ্বেগজনকভাবে ব্যাপকভাবে উৎপাদিত সৌর বৈদ্যুতিক গাড়ি Lightyear 0 এবং নতুন ফরাসি বাজারে ছেড়েছিল। গাড়ির ব্র্যান্ড Hopium প্রথম হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল ভেহিকল Hopium Machina প্যারিস মোটর শোতে প্রকাশ করা হয়েছিল। পোলিশ বৈদ্যুতিক যানবাহন কোম্পানি EMP SEA সুবিশাল কাঠামো ব্যবহার করে IZERA ব্র্যান্ডের অধীনে একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান তৈরি করতে গিলিকে সহযোগিতা করার জন্য বেছে নিয়েছে। কিছু জিনিস সবসময় স্বতঃসিদ্ধ।

এই মুহুর্তে, লুসিডের মতো দুঃসাহসিক ব্যক্তিরা চীনে প্রবেশ করার এবং কর্মী নিয়োগ শুরু করার সাহস করে বা ভবিষ্যতে একটি নির্দিষ্ট সময়ে আনুষ্ঠানিকভাবে চীনে প্রবেশের পরিকল্পনা করে। তারা যতই দূরদর্শী হোক না কেন, তারা এই সত্যটি পরিবর্তন করবে না যে চীনের এত নতুন শক্তি সংস্থার প্রয়োজন নেই, একা ছেড়ে দিন এমন নতুন বিদেশী শক্তির প্রয়োজন নেই যারা টেসলাকে প্রতিপক্ষ হিসাবে বিবেচনা করে তবে তাদের কোনও প্রতিযোগিতামূলক লেবেল নেই।

বহু বছর আগে, চীনা অটো বাজার অনেক অনুরূপ কোম্পানিকে হত্যা করেছিল এবং রাজধানী দীর্ঘদিন ধরে এই ফটকাবাজদের আসল চেহারা দেখেছে।

আজ, বহু বছর পরে, যখন আরও নতুন বিদেশী বাহিনী এই বেঁচে থাকার যুক্তি অনুসরণ করে চলেছে, আমি দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করি যে "বুদবুদ" শীঘ্রই ফেটে যাবে।

শীঘ্রই, যে কেউ পুঁজি নিয়ে খেলে শেষ পর্যন্ত পুঁজি দ্বারা প্রতিক্রিয়া দেখাবে।