মিসেস শেন এর ভালো বন্ধু, পুরাতন ডব্লিউ, একটি নির্দিষ্ট মেরামতের দোকানে কাজ করে। একই প্রধানের কারণে, দুটিতে স্বাভাবিকভাবেই ত্রুটিপূর্ণ মোটর নিয়ে বেশি বিষয় রয়েছে। মিসেস শেনও মোটর ফল্ট কেস দেখার বিশেষাধিকার ও সুযোগ পেয়েছেন।তাদের ইউনিট একটি H355 2P 280kW কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম রটার মোটর গ্রহণ করেছে। গ্রাহক বলেছেন যে ডিবাগিং প্রক্রিয়া চলাকালীন সুস্পষ্ট কম্পন ছিল, এবং বিয়ারিং প্রতিস্থাপন কাজ করেনি। যাইহোক, গরম করার জন্য সময়ের প্রয়োজনের কারণে, প্রস্তুতকারক শুধুমাত্র নিকটতম মেরামতের ইউনিটে যেতে পারে। , যা একক যেখানে পুরানো W অবস্থিত।
গ্রাহকের দ্বারা গৃহীত ব্যবস্থার সাথে মিলিত, খাদটি বিচ্ছিন্নকরণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় ম্যানুয়ালি বের করা যেতে পারে।লোহার কোর শ্যাফ্ট গর্তের আকার এবং মোটর রটার কোরের শ্যাফ্ট সনাক্ত করা হয়। উভয়ের মধ্যে ফিট একটি সুস্পষ্ট ক্লিয়ারেন্স ফিট, এবং সর্বনিম্ন ক্লিয়ারেন্স একপাশে 0.08 মিমি।মেরামত ইউনিট প্রস্তুতকারকের কাছে সমস্যার বিষয়ে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছে এবং তারা সমস্যার সংঘটনের উপর একটি ব্যাপক পরিদর্শন করেছে।আমার ভাল বন্ধু পুরানো ডব্লিউ এর কারণে, মিসেস শেন সমস্যাটির প্রক্রিয়া সম্পর্কে কিছুটা উপলব্ধি করেছেন, সমস্যাটির আমার নিজের বিশ্লেষণের সাথে মিলিত, আমি এই ঘটনাটি আপনার সাথে শেয়ার করব।
● শ্যাফ্টের পরিধির দিকে ঘেরের স্ক্র্যাচ রয়েছে, তবে এটি মূল মেশিনযুক্ত পৃষ্ঠের উপর খুব বেশি প্রভাব ফেলে না। প্রদত্ত তথ্য অনুযায়ীপ্রস্তুতকারকের , খাদটির মেশিনিং আকারের সাথে কোনও বড় সমস্যা নেই এবংখাদ গর্তের ব্যাস স্পষ্টতই সহনশীলতার বাইরে.
● যখন রটার শ্যাফ্ট গর্তের আকার খুব বড় হয়, তখন এটি পাওয়া যায় যে এক প্রান্তে শ্যাফ্ট গর্তটি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং লোহার কোরের শেষে পাত্রের নীচের স্পষ্ট লক্ষণ রয়েছে;
● খাদ গর্তের অক্ষীয় দিক থেকে স্পষ্ট বাস্তব স্ক্র্যাচ চিহ্ন রয়েছে, যা শ্যাফ্টের প্রত্যাহার প্রক্রিয়ার কারণে হওয়া উচিত;
● রটারের পৃষ্ঠটি সম্পূর্ণ কালো, যা উত্তপ্ত হওয়ার পরে স্পষ্টতই একটি অবস্থায় থাকে; রটার স্লট গুরুতরভাবে sawtoothed হয়.
পরিদর্শন থেকে, এটি পাওয়া গেছে যে রটার শ্যাফ্ট উত্তপ্ত এবং প্রত্যাহার করা হয়েছিল। এই প্রক্রিয়ার কারণে খাদ গর্তের ব্যাস ক্ষতিগ্রস্ত এবং বড় হয়ে যায়। স্ট্যান্ডার্ড শ্যাফ্টটি আবার ঢোকানোর পরে, মোটর চালানোর সময় রটারটি কেন্দ্রাতিগ ছিল এবং শ্যাফ্টের সাথে পর্যায়ক্রমিক এবং অ-পর্যায়ক্রমিক যোগাযোগ ঘটেছিল। শক, এবং শেষ ফলাফল হল মোটর কম্পন।এই সমস্যাটি মোটরের পরীক্ষার পর্যায়ে বা মোটরের ব্যবহারের পর্যায়ে ঘটতে পারে, তবে এটি মোটরের জন্যই একটি মারাত্মক আঘাত।
যখন গতিশীল ভারসাম্য প্রক্রিয়া চলাকালীন মোটরের রটার ভারসাম্য নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে পারে না, তখন ঘোড়ার নালার সমস্যাগুলির জন্য রটারটি পরীক্ষা করুন, তেলে স্টাফড কোল্ড প্রেসিংয়ের মাধ্যমে শ্যাফ্টটি প্রত্যাহার করুন এবং তারপর ক্রমাঙ্কন সরঞ্জামে রাখুন (অনুরূপএকটি মিথ্যা খাদ থেকে) ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম রটার কোর আকৃতি. সমাপ্তির পরে, শ্যাফ্ট এবং লোহার কোরটি শক্তভাবে বন্ধন করা হয় এবং প্রত্যাহার করা যায় না, এবং শ্যাফ্টটি জোরপূর্বক ঠান্ডা চাপ দিয়ে প্রত্যাহার করা হয়, যা অবশেষে লোহার কোর গর্তের গুরুতর ক্ষতি এবং বিকৃতির দিকে পরিচালিত করে এবং শ্যাফ্টের গর্তের ব্যাস হয় এছাড়াও গুরুতরভাবে সহনশীলতার বাইরে; ফলে রটার কালো হয়ে যায় কারণ প্রাথমিক আকৃতির সময় খাদ এবং রটার উত্তপ্ত হয়।
বিভিন্ন মোটর প্রস্তুতকারকদের দ্বারা অনুরূপ সমস্যার সম্মুখীন হতে পারে, তবে মেরামত প্রক্রিয়া কখনও কখনও স্বাভাবিক উত্পাদন এবং প্রক্রিয়াকরণ প্রক্রিয়ার চেয়ে নিয়ন্ত্রণ করা আরও কঠিন, কারণ প্রতিটি ক্ষেত্রেই নিজস্ব স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য থাকবে, তবে কীভাবে এই সমস্যাটি সমাধান করা যায় তা প্রযুক্তির বিষয় এবং ব্যবস্থাপনা কার্যকর ফিউশন।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-17-2023