স্লিপ একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের একটি নির্দিষ্ট কর্মক্ষমতা পরামিতি। অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের রটার অংশের বর্তমান এবং ইলেক্ট্রোমোটিভ বল স্টেটরের সাথে আবেশের কারণে তৈরি হয়, তাই অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরকে ইন্ডাকশন মোটরও বলা হয়।
একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের গতি মূল্যায়ন করার জন্য, মোটরের স্লিপ প্রবর্তন করা প্রয়োজন। মোটরের প্রকৃত গতি এবং চৌম্বক ক্ষেত্রের সিঙ্ক্রোনাস গতির মধ্যে পার্থক্য, অর্থাৎ, স্লিপ, মোটর গতির পরিবর্তন নির্ধারণ করে।
মোটরগুলির বিভিন্ন সিরিজের জন্য, প্রকৃত প্রয়োগের বিশেষত্বের কারণে বা মোটরের নির্দিষ্ট কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা অর্জনের প্রবণতার কারণে, এটি স্লিপ অনুপাতের সমন্বয়ের মাধ্যমে উপলব্ধি করা হবে।একই মোটরের জন্য, মোটরের স্লিপ বিভিন্ন নির্দিষ্ট রাজ্যে ভিন্ন।
মোটর স্টার্টিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, মোটর গতি একটি গতি-আপ প্রক্রিয়া যা স্ট্যাটিক থেকে রেট করা গতিতে এবং মোটর স্লিপটিও বড় থেকে ছোটে একটি পরিবর্তন প্রক্রিয়া।মোটর শুরু করার মুহুর্তে, অর্থাৎ যে নির্দিষ্ট বিন্দুতে মোটরটি ভোল্টেজ প্রয়োগ করে কিন্তু রটারটি এখনও সরেনি, মোটরটির স্লিপ রেট 1, গতি 0 এবং প্ররোচিত ইলেক্ট্রোমোটিভ বল এবং প্ররোচিত কারেন্ট মোটরের রটার অংশের মধ্যে সবচেয়ে বড়, যা মোটরের স্টেটর অংশের চেহারাতে প্রতিফলিত হয়। মোটরের প্রারম্ভিক বর্তমান বিশেষত বড়।যেহেতু মোটর স্থির থেকে রেট করা গতিতে পরিবর্তিত হয়, গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে স্লিপটি ছোট হয়ে যায় এবং যখন রেট করা গতিতে পৌঁছে যায়, তখন স্লিপটি স্থিতিশীল অবস্থায় থাকে।
মোটরের নো-লোড অবস্থায়, মোটরের প্রতিরোধ ক্ষমতা খুব কম, এবং মোটরের গতি মূলত আদর্শ স্লিপ অনুযায়ী গণনা করা মানের সমান, তবে এটির সিঙ্ক্রোনাস গতিতে পৌঁছানো সবসময় অসম্ভব। মোটর নো-লোডের সাথে সম্পর্কিত স্লিপটি মূলত প্রায় 5/1000।
যখন মোটর রেট করা অপারেটিং অবস্থায় থাকে, অর্থাৎ, যখন মোটর রেটেড ভোল্টেজ প্রয়োগ করে এবং রেটেড লোড টেনে আনে, তখন মোটর গতি রেট করা গতির সাথে মিলে যায়। যতক্ষণ লোড বেশি পরিবর্তন না হয়, রেট করা গতি নো-লোড স্টেটের গতির চেয়ে কম একটি স্থিতিশীল মান। এই সময়ে, সংশ্লিষ্ট স্লিপ রেট প্রায় 5%।
মোটরের প্রকৃত প্রয়োগ প্রক্রিয়ায়, স্টার্টিং, নো-লোড এবং লোড অপারেশন তিনটি নির্দিষ্ট অবস্থা, বিশেষ করে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির জন্য, স্টার্টিং স্টেট নিয়ন্ত্রণ বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ; অপারেশন চলাকালীন, যদি একটি ওভারলোড সমস্যা থাকে, এটি স্বজ্ঞাতভাবে মোটর উইন্ডিং হিসাবে উদ্ভাসিত হয় একই সময়ে, ওভারলোডের বিভিন্ন ডিগ্রী অনুসারে, মোটরের গতি এবং মোটরের প্রকৃত ভোল্টেজও পরিবর্তিত হবে।
পোস্টের সময়: মার্চ-২৯-২০২৩