মোটর শ্যাফ্টের কেন্দ্রের গর্তটি শ্যাফ্ট এবং রটার মেশিনিং প্রক্রিয়ার বেঞ্চমার্ক। শ্যাফ্টের কেন্দ্রের গর্তটি হল মোটর শ্যাফ্ট এবং রটার বাঁক, গ্রাইন্ডিং এবং অন্যান্য প্রক্রিয়াকরণ পদ্ধতির জন্য পজিশনিং রেফারেন্স। কেন্দ্রের গর্তের গুণমান ওয়ার্কপিস প্রক্রিয়াকরণের নির্ভুলতা এবং মেশিন টুল টিপের জীবনের উপর একটি দুর্দান্ত প্রভাব ফেলে।
কেন্দ্রের গর্তের তিনটি প্রধান প্রকার রয়েছে: টাইপ একটি অরক্ষিত টেপার হোল, শ্যাফ্টের জন্য ব্যবহৃত হয় যা কেন্দ্রের গর্ত ধরে রাখতে হয় না; 120-ডিগ্রী সুরক্ষা টেপার হোল সহ টাইপ বি, যা 60 ডিগ্রির মূল শঙ্কু পৃষ্ঠের ক্ষতি এড়াতে পারে এবং মোটর পণ্যগুলির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত। সাধারণত ব্যবহৃত কেন্দ্র গর্ত; সি-টাইপ গর্ত স্ক্রু গর্ত আছে, যা অন্যান্য অংশ ঠিক করতে পারে; যদি শ্যাফ্টের অংশগুলি সংযোগ করা এবং ঠিক করা বা উত্তোলনের সুবিধার প্রয়োজন হয়, তবে সি-টাইপ সেন্টার হোল সাধারণত ব্যবহৃত হয়; উল্লম্ব মোটর এবং ট্র্যাকশন মোটরগুলি সাধারণত সি-আকৃতির কেন্দ্র গর্ত ব্যবহার করা হয়।
যখন গ্রাহকের সি-টাইপ সেন্টার হোল ব্যবহার করার প্রয়োজন হয়, তখন এটি মোটর অর্ডারের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তার মধ্যে উল্লেখ করা উচিত, অন্যথায় প্রস্তুতকারক এটি বি-টাইপ হোল অনুযায়ী প্রক্রিয়া করবে, অর্থাৎ মৌলিক চাহিদা মেটাতে মোটর বডি উত্পাদন এবং পরে রক্ষণাবেক্ষণ।
GB/T 145-2001 "সেন্ট্রাল হোল" হল স্ট্যান্ডার্ডের বর্তমান সংস্করণ, GB/T 145-1985 প্রতিস্থাপন করে, যা একটি জাতীয় প্রস্তাবিত মান। যাইহোক, একবার প্রস্তাবিত মান গৃহীত হলে, এটি মানটির নির্দিষ্ট আকার অনুযায়ী প্রক্রিয়া করা উচিত, যা প্রস্তুতকারক এবং ব্যবহারকারী উভয়ই অনুসরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য একটি নিয়ম।
মোটর শ্যাফ্ট এবং রটার মেশিনিং প্রক্রিয়ায়, কেন্দ্র গর্ত মান নিয়ন্ত্রণের মূল উপাদান। যদি কেন্দ্রের গর্তের পৃষ্ঠ ক্ষতিগ্রস্ত হয়, বা গর্তে বিদেশী বস্তু থাকে, প্রক্রিয়াকৃত অংশগুলি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না, বিশেষত মোটর যন্ত্রাংশের একই অংশগুলির জন্য। অক্ষ নিয়ন্ত্রণ গুরুতরভাবে প্রভাবিত হয়। মোটরের রক্ষণাবেক্ষণের পরে, কেন্দ্রের বেশিরভাগ গর্ত ব্যবহার করা হবে। অতএব, মোটর শ্যাফ্টের কেন্দ্রের গর্তটি মোটরের সমগ্র জীবনচক্রের সাথে থাকবে।
প্রকৃত মোটর মেরামত বা পরিবর্তন প্রক্রিয়ায়, মোটর শ্যাফ্টের কেন্দ্রের গর্ত কোনো কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যখন একটি ডাবল-শ্যাফ্ট মোটরকে একক-শ্যাফ্ট মোটরে পরিবর্তন করা হয়, তখন অনেকগুলি অপারেশন সরাসরি অক্জিলিয়ারী শ্যাফ্ট বন্ধ করা হয়। এর পরে কেন্দ্রীয় গর্তটিও অদৃশ্য হয়ে যায় এবং এই ধরণের রটার মূলত যান্ত্রিক কর্মক্ষমতা মেরামতের জন্য প্রাথমিক শর্তগুলি হারায়।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-০৭-২০২৩