গ্রাফিক্যাল নতুন শক্তি | আগস্টে নতুন শক্তির গাড়ির ডেটা সম্পর্কে আকর্ষণীয় জিনিসগুলি কী কী

আগস্টে, 369,000 বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান এবং 110,000 প্লাগ-ইন হাইব্রিড ছিল, মোট 479,000।পরম তথ্য এখনও খুব ভাল. বৈশিষ্ট্যগুলি গভীরভাবে দেখলে, কিছু বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

●369,000 বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে, SUV(134,000),A00(৮৬,৬০০)এবং A- বিভাগগুলি (74,800) বর্তমানে সামনের দিকে রয়েছে৷. ET5 আসতে হবে।

●বর্তমানে, PHEV-এর ঘনত্ব ব্র্যান্ডের পরিপ্রেক্ষিতে খুব ঘনীভূত, এবং এটি শ্রেণীবিভাগের ক্ষেত্রে SUV-তেও কেন্দ্রীভূত। হাভাল, চাঙ্গান, গ্রেট ওয়াল এবং চেরি প্রবেশের সাথে, 2023 সালে এই বাজারের কর্মক্ষমতা আরও ভারসাম্যপূর্ণ হবে।

●পুরো সিস্টেমে A00 স্তরটি স্থিরভাবে 20% এর নিচে নেমে গেছে। বর্তমান খরচ কাঠামোতে, আমরা আগেই বলেছি, এটা খারাপ নয় যে বাজার 1 মিলিয়নে স্থিতিশীল।Chery হ্রাস সঙ্গে, শুধুমাত্র Wuling এবং Changan চলতে থাকবে.

▲চিত্র 1।জানুয়ারী থেকে আগস্ট 2022 পর্যন্ত সামগ্রিক ডেটা ওভারভিউ

পার্ট 1

প্লাগ-ইন হাইব্রিড নদী এবং হ্রদ

আমরা দেখছি যে ব্যাটারির দাম কমতে না থাকায়, বিভিন্ন ব্যাটারির ক্ষমতা সহ PHEV/EREV-এর সুযোগ থাকবে। প্রকৃতপক্ষে, 2023 সালের মধ্যে, এমনকি HEV-রও সুযোগ থাকবে।A0-এর নীচের গাড়িগুলি সরানো হলে, A-শ্রেণির উপরে পণ্যগুলিতে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক থেকে প্লাগ-ইন হাইব্রিডের অনুপাত 2.34:1 হয় এবং এই ডেটা সামঞ্জস্য করা হবে৷

●এসইউভি:134,000 ইউনিট বনাম 64,000 ইউনিট। যদি আমরা এটিকে আলাদা করি তবে আমরা দেখতে পাব যে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক SUV-এর বর্তমান সরবরাহ খুবই পর্যাপ্ত, তুলনামূলকভাবে বলতে গেলে, প্লাগ-ইন SUVগুলি বাজারে জনপ্রিয় হতে শুরু করেছে।বিশেষ করে নিচের কয়েকটি চাংচেং দিয়ে(হাভাল + WEY), জিলি(এমগ্র্যান্ড, Changan এবং Chery, প্লাস আদর্শ এবং প্রশ্ন যা এই এলাকায় ভাল পারফর্ম করেছে.

●সি-ক্লাস গাড়ি:এখানে বর্তমান অনুপাত হল 25300vs14783, এবং বর্তমানে কোন জনপ্রিয় মডেল নেই।

●বি-শ্রেণীর গাড়ি:মডেল 3 এর দুর্বল হওয়ার সাথে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক শক্তি ET5 দেখতে ব্যবহার করা হবে; প্রতিটি কোম্পানী কিভাবে পণ্যের প্রচার করে তার উপর নির্ভর করে প্লাগ ইন করার জন্য আসলে অনেক জায়গা আছে।

●এ-ক্লাস গাড়ি:75,000 বনাম 25,000, এই সম্পর্কে খুব বেশি চিন্তা করবেন না, কারণ 2B গাড়ি সবচেয়ে বেশি, যদি আপনি কেবল সি-এন্ডের পরিমাণ তুলনা করেন, সম্ভবত A-শ্রেণীর প্লাগ-ইন ব্যক্তিগত ব্যবহার বেশি।

অতএব, মনে হচ্ছে এই বছর, নতুন শক্তির ঊর্ধ্বমুখী গতি কমে যাওয়ার সাথে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বিকাশের দিকটি স্পষ্ট নয়।বেশিরভাগ মডেলগুলি মডেল 3 এবং মডেল Y প্রতিস্থাপনের জন্য, তবে প্রায় রোল করার জন্য খুব বেশি নতুন ধারণা নেই।

▲চিত্র 2।বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিডের তুলনা

প্লাগ-ইন হাইব্রিডের বর্তমান ঘনত্ব বেশ বেশি। BYD, চ্যাম্পিয়ন, মোটের 70% জন্য অ্যাকাউন্ট। দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে সেলিস।আমি মনে করি রোলিং আপ করার পরে, এই টুকরা সরবরাহ খুব পর্যাপ্ত হবে.

▲চিত্র 3।প্লাগ-ইন হাইব্রিডের ব্র্যান্ড পরিস্থিতি

কেন? কঠোরভাবে বলতে গেলে, PHEV এবং অপরিশোধিত তেল জ্বালানী যানবাহনের মধ্যে খুব বেশি পার্থক্য নেই। পাওয়ারট্রেন পরিবর্তন করুন এবং অর্জন শেষ।অতএব, এই এলাকায় বিনিয়োগ মূলত 2023 সালে পণ্য উত্পাদন করতে সক্ষম হবে। পরবর্তী বিনিয়োগ আপনার নিজস্ব জ্বালানী যানবাহনের একটি নির্দিষ্ট অনুপাত প্রতিস্থাপন করা ছাড়া আর কিছুই নয় এবং বৃদ্ধির হার তুলনামূলকভাবে দ্রুত।

▲চিত্র 4।প্লাগ-ইন হাইব্রিডের গ্রেডেড হিট ম্যাপ এবং SUV-এর মডেলগুলি৷

পার্ট 2

বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের তালিকা

আমরা আগস্টে যে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলগুলি দেখেছি সেগুলি পুরোনো ধাঁচের, পৃথক গ্রাহকদের জন্য ডলফিন৷ 23,000 বিক্রি খুব বড় চমক। ইউয়ান প্লাসের 15,300 ইউনিট এবং Aion Y-এর 10,600 ইউনিট যোগ করার সাথে, এই গাড়িগুলি এখনও পক্ষপাতদুষ্ট। পরিবারের ব্যবহারের জন্য, দ্রুত বৃদ্ধির হার প্রকৃতপক্ষে 100,000-150,000 এর মধ্যে।

আমি মনে করি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় বৃদ্ধির হারের দৃষ্টিকোণ থেকে, ভোক্তারা খরচের কার্যক্ষমতার দিকে খুব মনোযোগ দিতে শুরু করেছে এবং নতুন শক্তির গাড়ির বৃদ্ধির হার, যা তুলনামূলকভাবে ব্যয়বহুল, আশানুরূপ দ্রুত নয়।এটা দেখা যায় যে যখন ভোক্তারা পণ্য পছন্দ করেন, তখন নতুন শক্তির গাড়ির দাম একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর। এটা প্রত্যাশিত যে 2023 সালে বাজারে আরও স্পষ্টভাবে দামের আধিপত্য থাকবে।

▲চিত্র 5. বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলের ইনভেন্টরি

সারাংশ: বর্তমান পরিস্থিতি থেকে বিচার করে, যখন প্লাগ-ইন যানবাহনগুলি সম্পূর্ণরূপে সরবরাহ করা হয়, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি আরও অস্থির হবে৷অল্প সংখ্যক ব্যবহারকারী বাদে যারা উচ্চ-সম্পদ ব্যবহার করে, যারা কমপ্যাক্ট গাড়ি এবং SUV বেছে নিতেন তারা 130,000 জ্বালানী যানবাহন কিনেছিলেন, কিন্তু এখন তারা একটু বেশি ব্যয়বহুল নতুন শক্তির যানবাহন খুঁজছেন। চীনা বাজারে ভোক্তাদের ক্রয় সীমাবদ্ধতা পরিবর্তিত হয়নি।