Mahle, একটি জার্মান অটো পার্টস কোম্পানি, EVs-এর জন্য উচ্চ-দক্ষতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক মোটর তৈরি করেছে, এবং এটা আশা করা যায় না যে বিরল আর্থের সরবরাহ এবং চাহিদার উপর চাপ থাকবে।
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বিপরীতে, বৈদ্যুতিক মোটরগুলির মৌলিক কাঠামো এবং কাজের নীতিটি আশ্চর্যজনকভাবে সহজ। আমি মনে করি অনেক লোক "ফোর-হুইল ড্রাইভ" নিয়ে খেলেছে যখন তারা ছোট ছিল। এতে একটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে।
মোটরটির কাজের নীতি হল যে চৌম্বক ক্ষেত্রটি মোটরকে ঘোরানোর জন্য বর্তমান শক্তির উপর কাজ করে।একটি মোটর একটি ডিভাইস যা বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে। এটি একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করতে একটি শক্তিযুক্ত কুণ্ডলী ব্যবহার করে এবং একটি চৌম্বক বৈদ্যুতিক বল ঘূর্ণন ঘূর্ণন ঘূর্ণন ঘূর্ণন ঘূর্ণন ঘূর্ণন ঘূর্ণন সৃষ্টিকারী রটারে কাজ করে।মোটরটি ব্যবহার করা সহজ, অপারেশনে নির্ভরযোগ্য, দামে কম এবং গঠনে দৃঢ়।
আমাদের জীবনে এমন অনেক জিনিস যা ঘুরতে পারে, যেমন হেয়ার ড্রায়ার, ভ্যাকুয়াম ক্লিনার ইত্যাদির মোটর আছে।
একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির মোটর তুলনামূলকভাবে বড় এবং আরও জটিল, তবে মূল নীতিটি একই।
মোটরের মধ্যে শক্তি প্রেরণের জন্য যে উপাদানের প্রয়োজন হয় এবং যে উপাদানটি ব্যাটারি থেকে বিদ্যুৎ সঞ্চালন করে তা হল মোটরের ভিতরের তামার কয়েল।যে উপাদানটি চৌম্বক ক্ষেত্র গঠন করে তা একটি চুম্বক।এই দুটি সবচেয়ে মৌলিক উপকরণ যা একটি মোটর তৈরি করে।
অতীতে, বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে ব্যবহৃত চুম্বকগুলি মূলত লোহার তৈরি স্থায়ী চুম্বক ছিল, তবে সমস্যাটি হল চৌম্বক ক্ষেত্রের শক্তি সীমিত।সুতরাং আপনি যদি মোটরটিকে আজকে একটি স্মার্টফোনে প্লাগ করার আকারে সঙ্কুচিত করেন তবে আপনি আপনার প্রয়োজনীয় চৌম্বকীয় শক্তি পাবেন না।
যাইহোক, 1980 এর দশকে, একটি নতুন ধরণের স্থায়ী চুম্বক আবির্ভূত হয়েছিল, যাকে "নিওডিয়ামিয়াম চুম্বক" বলা হয়।নিওডিয়ামিয়াম চুম্বক প্রচলিত চুম্বকের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ শক্তিশালী।ফলস্বরূপ, এটি ইয়ারফোন এবং হেডসেটগুলিতে ব্যবহৃত হয় যা স্মার্টফোনের চেয়ে ছোট এবং আরও শক্তিশালী।উপরন্তু, আমাদের দৈনন্দিন জীবনে "নিওডিয়ামিয়াম চুম্বক" খুঁজে পাওয়া কঠিন নয়।এখন, আমাদের জীবনে কিছু স্পিকার, ইন্ডাকশন কুকার এবং মোবাইল ফোনে "নিওডিয়ামিয়াম চুম্বক" থাকে।
ইভিগুলি আজ এত তাড়াতাড়ি শুরু হওয়ার কারণ হল "নিওডিয়ামিয়াম চুম্বক" যা নাটকীয়ভাবে মোটরের আকার বা আউটপুটকে উন্নত করতে পারে।তবে, একবিংশ শতাব্দীতে প্রবেশের পর, নিওডিয়ামিয়াম চুম্বকগুলিতে বিরল আর্থ ব্যবহারের কারণে একটি নতুন সমস্যা দেখা দিয়েছে।বিরল পৃথিবীর সম্পদের বেশিরভাগই চীনে। পরিসংখ্যান অনুসারে, বিশ্বের বিরল আর্থ চুম্বক কাঁচামালের প্রায় 97% চীন দ্বারা সরবরাহ করা হয়। বর্তমানে এই সম্পদ রপ্তানিতে কঠোরভাবে নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা হয়েছে।
নিওডিয়ামিয়াম চুম্বক তৈরি করার পরে, বিজ্ঞানীরা চেষ্টা করেছিলেন এবং ব্যর্থ হন ছোট, শক্তিশালী এবং এমনকি সস্তা চুম্বক তৈরি করতে।যেহেতু চীন বিভিন্ন বিরল ধাতু এবং বিরল আর্থের সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করে, কিছু বিশ্লেষক মনে করেন যে বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম আশানুরূপ কমবে না।
তবে সম্প্রতি, জার্মান স্বয়ংচালিত প্রযুক্তি এবং যন্ত্রাংশ বিকাশকারী সংস্থা "মাহলে" সফলভাবে একটি নতুন ধরণের মোটর তৈরি করেছে যাতে বিরল পৃথিবীর উপাদানগুলি মোটেই ধারণ করে না।উন্নত মোটরে কোন চুম্বক নেই।
মোটরগুলির এই পদ্ধতিটি একটি "ইন্ডাকশন মোটর" হিসাবে পরিচিত এবং এটি চুম্বকের পরিবর্তে একটি স্টেটরের মধ্য দিয়ে বিদ্যুৎ প্রবাহিত করে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে যার মাধ্যমে কারেন্ট প্রবাহিত হতে পারে।এই সময়ে, যখন রটারটি চৌম্বক ক্ষেত্রের দ্বারা প্রভাবিত হয়, তখন এটি ইলেক্ট্রোমোটিভ সম্ভাব্য শক্তিকে প্ররোচিত করবে এবং দুটি ঘূর্ণন শক্তি তৈরি করতে পারস্পরিক যোগাযোগ করবে।
সহজ কথায়, যদি মোটরকে স্থায়ী চুম্বক দিয়ে মোড়ানোর মাধ্যমে চৌম্বক ক্ষেত্র স্থায়ীভাবে তৈরি হয়, তবে পদ্ধতিটি হল স্থায়ী চুম্বকগুলিকে ইলেক্ট্রোম্যাগনেট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা।এই পদ্ধতির অনেক সুবিধা রয়েছে, অপারেশনের নীতিটি সহজ এবং এটি খুব টেকসই।সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, তাপ উৎপাদনের দক্ষতায় সামান্যই হ্রাস পাওয়া যায় এবং নিওডিয়ামিয়াম চুম্বকের একটি অসুবিধা হল যে উচ্চ তাপ উৎপন্ন হলে তাদের কর্মক্ষমতা হ্রাস পায়।
তবে এর অসুবিধাগুলিও রয়েছে, যেহেতু স্টেটর এবং রটারের মধ্যে বিদ্যুৎ প্রবাহ অব্যাহত থাকে, তাই তাপ খুব গুরুতর।অবশ্যই, ফসল তোলার ফলে উৎপন্ন তাপের ভালো ব্যবহার করা এবং গাড়ির অভ্যন্তরীণ হিটার হিসেবে ব্যবহার করা সম্ভব।এর বাইরেও বেশ কিছু খারাপ দিক রয়েছে।কিন্তু MAHLE ঘোষণা করেছে যে তিনি সফলভাবে একটি অ-চৌম্বকীয় মোটর তৈরি করেছেন যা ইন্ডাকশন মোটরের ত্রুটিগুলি পূরণ করেছে।
MAHLE এর নতুন উন্নত চুম্বকহীন মোটরের দুটি প্রধান সুবিধা রয়েছে।একজন বিরল পৃথিবীর সরবরাহ এবং চাহিদার অস্থিরতার দ্বারা প্রভাবিত হয় না।উপরে উল্লিখিত হিসাবে, স্থায়ী চুম্বকগুলিতে ব্যবহৃত বেশিরভাগ বিরল আর্থ ধাতু বর্তমানে চীন দ্বারা সরবরাহ করা হয়, তবে অ-চুম্বক মোটরগুলি বিরল আর্থ সরবরাহের চাপ দ্বারা প্রভাবিত হয় না।উপরন্তু, যেহেতু বিরল আর্থ উপকরণ ব্যবহার করা হয় না, তাই এটি কম দামে সরবরাহ করা যেতে পারে।
অন্যটি হল এটি খুব ভাল দক্ষতা দেখায়, সাধারণত বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত মোটরগুলির কার্যকারিতা প্রায় 70-95% থাকে৷অন্য কথায়, আপনি যদি 100% শক্তি প্রদান করেন, আপনি আউটপুটের সর্বাধিক 95% প্রদান করতে পারেন।যাইহোক, এই প্রক্রিয়ায়, লোহার ক্ষতির মতো ক্ষতির কারণগুলির কারণে, আউটপুট ক্ষতি অনিবার্য।
যাইহোক, মাহলারকে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে 95% এর বেশি এবং কিছু ক্ষেত্রে 96% পর্যন্ত দক্ষ বলা হয়।যদিও সঠিক সংখ্যা ঘোষণা করা হয়নি, পূর্ববর্তী মডেলের তুলনায় পরিসরে সামান্য বৃদ্ধি আশা করুন।
অবশেষে, MAHLE ব্যাখ্যা করেছেন যে উন্নত চৌম্বক-মুক্ত মোটর শুধুমাত্র সাধারণ যাত্রী বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহার করা যাবে না, তবে প্রশস্তকরণের মাধ্যমে বাণিজ্যিক যানবাহনেও ব্যবহার করা যেতে পারে।MAHLE বলেছেন যে তিনি ব্যাপক উত্পাদন গবেষণা শুরু করেছেন, এবং তিনি দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করেন যে নতুন মোটরটির বিকাশ সম্পূর্ণ হলে, তিনি আরও স্থিতিশীল, কম খরচে এবং উচ্চ দক্ষতার মোটর সরবরাহ করতে সক্ষম হবেন।
এই প্রযুক্তি সম্পন্ন হলে, সম্ভবত MAHLE এর উন্নত বৈদ্যুতিক মোটর প্রযুক্তি উন্নত বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রযুক্তির জন্য একটি নতুন সূচনা পয়েন্ট হয়ে উঠতে পারে।
পোস্টের সময়: ফেব্রুয়ারি-০৪-২০২৩