নতুন শক্তির গাড়ির জন্য সাধারণভাবে ব্যবহৃত ড্রাইভ মোটর: স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর নির্বাচন

নতুন শক্তির গাড়িতে সাধারণত দুই ধরনের ড্রাইভ মোটর ব্যবহার করা হয়: স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর। বেশিরভাগ নতুন শক্তির যানবাহন স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করে এবং শুধুমাত্র অল্প সংখ্যক যানবাহন এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করে।

বর্তমানে, নতুন শক্তির যানবাহনে সাধারণত দুই ধরনের ড্রাইভ মোটর ব্যবহার করা হয়: স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর। বেশিরভাগ নতুন শক্তির যানবাহন স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করে এবং শুধুমাত্র অল্প সংখ্যক যানবাহন এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করে।

স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের কাজের নীতি:

স্টেটর এবং রটারকে শক্তিশালী করা একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে, যার ফলে উভয়ের মধ্যে আপেক্ষিক গতি ঘটে। রটারের চৌম্বক ক্ষেত্রের রেখাগুলি কাটাতে এবং কারেন্ট তৈরি করার জন্য, ঘূর্ণন গতি স্টেটরের ঘূর্ণন চৌম্বক ক্ষেত্রের ঘূর্ণন গতির চেয়ে ধীর হওয়া দরকার। যেহেতু দুটি সর্বদা অ্যাসিঙ্ক্রোনাসভাবে চলছে, তাই তাদের অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর বলা হয়।

এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের কাজের নীতি:

স্টেটর এবং রটারকে শক্তিশালী করা একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে, যার ফলে উভয়ের মধ্যে আপেক্ষিক গতি ঘটে। রটারের চৌম্বক ক্ষেত্রের রেখাগুলি কাটাতে এবং কারেন্ট তৈরি করার জন্য, ঘূর্ণন গতি স্টেটরের ঘূর্ণন চৌম্বক ক্ষেত্রের ঘূর্ণন গতির চেয়ে ধীর হওয়া দরকার। যেহেতু দুটি সর্বদা অ্যাসিঙ্ক্রোনাসভাবে চলছে, তাই তাদের অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর বলা হয়। যেহেতু স্টেটর এবং রটারের মধ্যে কোনও যান্ত্রিক সংযোগ নেই, তাই এটি কেবল কাঠামোগতভাবে সহজ এবং ওজনে হালকা নয়, তবে অপারেশনে আরও নির্ভরযোগ্য এবং ডিসি মোটরগুলির চেয়ে বেশি শক্তি রয়েছে।

স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির প্রতিটিরই বিভিন্ন প্রয়োগের পরিস্থিতিতে তাদের নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। নিম্নলিখিত কিছু সাধারণ তুলনা:

1. দক্ষতা: একটি স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের কার্যকারিতা সাধারণত একটি এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের চেয়ে বেশি কারণ এটি একটি চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করতে চুম্বকীয় প্রবাহের প্রয়োজন হয় না। এর মানে হল যে একই পাওয়ার আউটপুটের অধীনে, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর কম শক্তি খরচ করে এবং একটি দীর্ঘ ক্রুজিং পরিসীমা প্রদান করতে পারে।

2. পাওয়ার ঘনত্ব: একটি স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের শক্তি ঘনত্ব সাধারণত একটি এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের চেয়ে বেশি হয় কারণ এর রটারে উইন্ডিং প্রয়োজন হয় না এবং তাই এটি আরও কমপ্যাক্ট হতে পারে। এটি বৈদ্যুতিক যান এবং ড্রোনের মতো স্থান-সীমাবদ্ধ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলিকে আরও সুবিধাজনক করে তোলে।

3. খরচ: এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির খরচ সাধারণত স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির তুলনায় কম হয় কারণ এর রটার গঠন সহজ এবং স্থায়ী চুম্বকের প্রয়োজন হয় না। এটি এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরকে কিছু খরচ-সংবেদনশীল অ্যাপ্লিকেশনে আরও সুবিধাজনক করে তোলে, যেমন গৃহস্থালী যন্ত্রপাতি এবং শিল্প সরঞ্জাম।

4. নিয়ন্ত্রণ জটিলতা: স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির নিয়ন্ত্রণ জটিলতা সাধারণত এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির চেয়ে বেশি হয় কারণ এটি উচ্চ দক্ষতা এবং উচ্চ শক্তি ঘনত্ব অর্জনের জন্য সুনির্দিষ্ট চৌম্বক ক্ষেত্র নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন। এর জন্য আরও জটিল নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদম এবং ইলেকট্রনিক্স প্রয়োজন, তাই কিছু সাধারণ অ্যাপ্লিকেশনে এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলি আরও উপযুক্ত হতে পারে।

সংক্ষেপে, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির প্রত্যেকের নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে এবং সেগুলিকে নির্দিষ্ট প্রয়োগের পরিস্থিতি এবং প্রয়োজন অনুসারে নির্বাচন করতে হবে। উচ্চ-দক্ষতা এবং উচ্চ-শক্তি-ঘনত্বের অ্যাপ্লিকেশনে যেমন বৈদ্যুতিক যানবাহন, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলি প্রায়শই বেশি সুবিধাজনক হয়; কিছু খরচ-সংবেদনশীল অ্যাপ্লিকেশনে, এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলি আরও উপযুক্ত হতে পারে।

নতুন শক্তি যানবাহন ড্রাইভ মোটরগুলির সাধারণ ত্রুটিগুলির মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

- ইনসুলেশন ফল্ট: আপনি 500 ভোল্টের সাথে সামঞ্জস্য করতে এবং মোটর uvw এর তিনটি পর্যায় পরিমাপ করতে ইনসুলেশন মিটার ব্যবহার করতে পারেন। স্বাভাবিক অন্তরণ মান 550 megohms এবং অসীম মধ্যে হয়.

- জীর্ণ স্প্লাইন: মোটর গুনগুন করে, কিন্তু গাড়ি সাড়া দেয় না। প্রধানত স্প্লাইন দাঁত এবং লেজের দাঁতের মধ্যে পরিধানের মাত্রা পরীক্ষা করতে মোটরটি বিচ্ছিন্ন করুন।

- মোটর উচ্চ তাপমাত্রা: দুটি পরিস্থিতিতে বিভক্ত. প্রথমটি হল জলের পাম্প কাজ না করা বা কুল্যান্টের অভাবের কারণে প্রকৃত উচ্চ তাপমাত্রা। দ্বিতীয়টি মোটরের তাপমাত্রা সেন্সর ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার কারণে হয়, তাই দুটি তাপমাত্রা সেন্সর পরিমাপ করার জন্য একটি মাল্টিমিটারের প্রতিরোধের পরিসীমা ব্যবহার করা প্রয়োজন।

- সমাধানকারী ব্যর্থতা: দুটি পরিস্থিতিতে বিভক্ত। প্রথমটি হল যে ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং এই ধরনের ত্রুটি রিপোর্ট করা হয়েছে। দ্বিতীয়টি সমাধানকারীর প্রকৃত ক্ষতির কারণে। মোটর রেজলভারের সাইন, কোসাইন এবং উত্তেজনাও রেজিস্টর সেটিংস ব্যবহার করে আলাদাভাবে পরিমাপ করা হয়। সাধারণত, সাইন এবং কোসাইনের প্রতিরোধের মানগুলি 48 ওহমের খুব কাছাকাছি, যা সাইন এবং কোসাইন। উত্তেজনা প্রতিরোধের কয়েক ডজন ওহম দ্বারা পৃথক হয়, এবং উত্তেজনা হল ≈ 1/2 সাইন। সমাধানকারী ব্যর্থ হলে, প্রতিরোধ ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হবে।

নতুন এনার্জি গাড়ির ড্রাইভ মোটরের স্প্লাইনগুলি পরা হয় এবং নিম্নলিখিত ধাপগুলির মাধ্যমে মেরামত করা যেতে পারে:

1. মেরামত করার আগে মোটরের সমাধানকারী কোণ পড়ুন।

2. সমাবেশের আগে রেজলভারকে শূন্য-সামঞ্জস্য করতে সরঞ্জাম ব্যবহার করুন।

3. মেরামত শেষ হওয়ার পরে, মোটর এবং ডিফারেনশিয়াল একত্রিত করুন এবং তারপরে গাড়িটি সরবরাহ করুন। #ইলেকট্রিক ড্রাইভসাইক্লাইজেশন# #ইলেকট্রিকমোটরকনসেপ্ট# #মোটরসিননোভেশনটেকনোলজি# # মোটরপ্রফেশনাল নলেজ# # মোটরওভারকারেন্ট# #深蓝সুপারইলেকট্রিকড্রাইভ#