আগামী দশ বছরে নতুন এনার্জি গাড়ির মোটরের সাপ্লাই চেইন ব্যবসায়িক সুযোগের "লক্ষ্য"!

তেলের দাম বেড়েছে!বৈশ্বিক অটো ইন্ডাস্ট্রি সর্বাত্মক উত্থানের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে।ব্যবসার জন্য উচ্চতর গড় জ্বালানী অর্থনীতির প্রয়োজনীয়তার সাথে কঠোর নির্গমন বিধি, এই চ্যালেঞ্জকে আরও বাড়িয়ে দিয়েছে, যার ফলে বৈদ্যুতিক গাড়ির চাহিদা এবং সরবরাহ উভয়ই বৃদ্ধি পেয়েছে।আইএইচএস মার্কিট-এর সাপ্লাই চেইন অ্যান্ড টেকনোলজি বিভাগের পূর্বাভাস অনুযায়ী, ২০২০ সালে বিশ্বব্যাপী নতুন শক্তির গাড়ির মোটর বাজারের আউটপুট ১০ মিলিয়ন ছাড়িয়ে যাবে এবং আউটপুট17% একটি চক্রবৃদ্ধি বার্ষিক বৃদ্ধির হার (CAGR) সহ 2032 সালে 90 মিলিয়ন ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে.

পাওয়ারট্রেন আর্কিটেকচারে মোটরটি কোথায় রয়েছে তার উপর নির্ভর করে, এটিকে চারটি পৃথক এলাকায় ভাগ করা যেতে পারে।প্রোপালশন সিস্টেম ডিজাইন বা মোটর প্রকারের উপর ভিত্তি করে শ্রেণীবিভাগ যথেষ্ট নয় কারণ একই মোটর প্রকার দুটি সম্পূর্ণ ভিন্ন প্রপালশন সিস্টেম অ্যাপ্লিকেশন পরিবেশন করতে পারে।একটি প্রদত্ত প্রপালশন সিস্টেম ডিজাইনের জন্য, বৈদ্যুতিক মোটরের পছন্দ শুধুমাত্র মোটর প্রকারের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, অন্যান্য কারণ যেমন কর্মক্ষমতা, তাপ ব্যবস্থাপনা, এবং খরচ সব বিবেচনা।নতুন শক্তির গাড়ির মোটরগুলির মধ্যে রয়েছে: ইঞ্জিন-মাউন্ট করা মোটর, ট্রান্সমিশন-সংযুক্ত মোটর, ই-অ্যাক্সেল মোটর এবং ইন-হুইল মোটর।

ইঞ্জিন-মাউন্ট করা মোটর

ইঞ্জিন-মাউন্ট করা মোটর প্রযুক্তি মূলত বেল্ট স্টার্টার জেনারেটর (বিএসজি) প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে।বেল্ট স্টার্টার জেনারেটর (বিএসজি) প্রযুক্তি ইঞ্জিনের ঐতিহ্যবাহী স্টার্টার মোটর এবং জেনারেটর (অল্টারনেটর) প্রতিস্থাপন করে এবং তাদের কার্য সম্পাদন করে।স্টপ-স্টার্ট, কোস্টিং, বৈদ্যুতিক টর্ক এবং পাওয়ার বুস্ট সহ ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন ফাংশনগুলিও বাস্তবায়িত হয়।এই প্রযুক্তিগত সমাধানের জন্য চাহিদা বৃদ্ধি পেয়েছে, যা প্রচলিত গাড়ির তুলনায় পাওয়ারট্রেন আর্কিটেকচারে ন্যূনতম পরিবর্তন সহ উল্লেখযোগ্য জ্বালানি সাশ্রয় অর্জনের জন্য আরও ব্যয়-কার্যকর উপায় সরবরাহ করে।2020 সালে, ইঞ্জিন-মাউন্ট করা মোটরগুলি সমগ্র প্রপালশন মোটর বাজারের প্রায় 30% জন্য দায়ী, এবং 2032 সালের মধ্যে বাজারটি 13% এর CAGR-এ বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।শীর্ষ তিনটি বিশ্বব্যাপী সরবরাহকারী একসাথে 2020 সালে চাহিদার 75% এরও বেশি সরবরাহ করে এবং ভবিষ্যতে বাজারের বেশিরভাগ অংশ বজায় রাখবে বলে আশা করা হচ্ছে।

微信图片_20220707151325

 ট্রান্সমিশন-সংযুক্ত মোটর

অন্যদিকে, ট্রান্সমিশন-সংযুক্ত মোটর, বেল্ট স্টার্টার জেনারেটর (BSG) আর্কিটেকচারের কিছু সীমাবদ্ধতা দূর করে, আরও শক্তি প্রদান করে, প্রচলিত পাওয়ারট্রেনের পরিপূরক করে এবং পাওয়ার সিস্টেমের নমনীয়তা বাড়ায়।মোটরগুলির এই সিরিজটি মূলত সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক বা প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানবাহনের জন্য উপযুক্ত। পাওয়ারট্রেন আর্কিটেকচারের উপর নির্ভর করে, মোটরের অবস্থান ট্রান্সমিশনের আগে বা পরে হতে পারে।ট্রান্সমিশন-সংযুক্ত মোটরগুলি 2020 সালের মধ্যে প্রোপালশন মোটর বাজারের 45% অংশ নিয়ে থাকে এবং 2032 সালের মধ্যে 16.7% CAGR-এ বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, IHS Markit Supply Chain & Technology অনুযায়ী।

 

অন্যান্য ধরনের মোটর থেকে ভিন্ন, ট্রান্সমিশন-সংযুক্ত মোটর বাজারে, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়া একাই 2020 সালে উৎপাদনের প্রায় 50% জন্য দায়ী।এই অনুপাতে, এই দেশগুলিতে সম্পূর্ণ হাইব্রিড এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ির উপর ফোকাস বিবেচনা করে, এই ডেটা বোঝা কঠিন নয়।এছাড়াও, বিদ্যুতায়িত গাড়ি উৎপাদনে ট্রান্সমিশন-সংযুক্ত মোটর ব্যবহার করে নেতৃস্থানীয় OEM এবং তাদের মূল সরবরাহকারীরাও জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়াতে অবস্থিত।

ই-অ্যাক্সেল মোটর

তৃতীয় মোটর পরিবার হল ই-অ্যাক্সেল মোটর, যা একটি একক প্যাকেজে পৃথক বিদ্যুতায়িত পাওয়ারট্রেন উপাদানগুলিকে একত্রিত করে, একটি কমপ্যাক্ট, হালকা ওজনের এবং দক্ষ সমাধান তৈরি করে যা উচ্চতর কর্মক্ষমতা এবং উচ্চতর দক্ষতা প্রদান করে।ই-অ্যাক্সেল মোটর কনফিগারেশনে, মোটরটি ট্রান্সএক্সেলের উপর স্থাপন করা হয়।

 

微信图片_20220707151312
 

আইএইচএস মার্কিট সাপ্লাই চেইন এবং প্রযুক্তি বিভাগের পূর্বাভাস অনুসারে, 2020 সালের মধ্যে, ই-অ্যাক্সেল মোটরগুলি প্রপালশন মোটর বাজারের প্রায় 25% হবে এবং আশা করা হচ্ছে যে এই বাজারের যৌগিক বার্ষিক বৃদ্ধির হার 20.1% পর্যন্ত পৌঁছাবে। 2032, যা সমস্ত প্রপালশন মোটরগুলির মধ্যে দ্রুত বর্ধনশীল। দ্রুততম বিভাগ।এটি মোটর সাপ্লাই চেইনের সমস্ত ক্ষেত্রে যেমন বৈদ্যুতিক ইস্পাত উৎপাদক, তামা উইন্ডিং প্রযোজক এবং অ্যালুমিনিয়াম কাস্টার প্রযোজকদের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য বাজার সুযোগ।ই-অ্যাক্সেল মোটর বাজারে, ইউরোপ এবং বৃহত্তর চীন উভয়ই প্যাকে নেতৃত্ব দেয় এবং 2020-26 পূর্বাভাসের সময়কালে বিশ্বব্যাপী উত্পাদনের 60% এর বেশি হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ইন-হুইল মোটর

চতুর্থ ধরণের মোটর হল হাব মোটর, যা মোটরটিকে চাকার কেন্দ্রে স্থাপন করতে দেয়, যা গিয়ার, বিয়ারিং এবং সার্বজনীন জয়েন্টগুলির সাথে সম্পর্কিত ট্রান্সমিশন এবং শক্তির ক্ষতি কমাতে প্রয়োজনীয় উপাদানগুলিকে হ্রাস করে।

 

ইন-হুইল মোটরগুলিকে P5 আর্কিটেকচার হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় এবং প্রচলিত পাওয়ারট্রেনের একটি আকর্ষণীয় বিকল্প বলে মনে হয়, তবে তাদের উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে।প্রযুক্তিগত অগ্রগতির কারণে ব্যয় বৃদ্ধির পাশাপাশি, গাড়ির অপ্রত্যাশিত ওজন বৃদ্ধির সমস্যা ইন-হুইল মোটরগুলির জনপ্রিয়তার জন্য ক্ষতিকারক হয়েছে।ইন-হুইল মোটরগুলি বিশ্বব্যাপী হালকা-শুল্ক গাড়ির বাজারের একটি অংশ হিসাবে থাকবে, পরবর্তী দশকের বেশিরভাগ সময় বার্ষিক বিক্রয় 100,000 এর নিচে থাকবে, IHS Markit বলেছে।

ঘরে তৈরি বা আউটসোর্সড কৌশল

গ্লোবাল মোটর সাপ্লাই চেইন মার্কেটে, একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রবণতা হল ইন-হাউস ম্যানুফ্যাকচারিং এবং মোটর আউটসোর্সিং।নীচের চার্টটি শীর্ষ 10টি বিশ্বব্যাপী OEM দ্বারা প্রপালশন মোটর উত্পাদন বা ক্রয়ের প্রবণতাগুলিকে সংক্ষিপ্ত করে৷গ্লোবাল OEMs 2022 সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক মোটরগুলির অভ্যন্তরীণ উত্পাদনের পরিবর্তে আউটসোর্সিং পছন্দ করবে বলে আশা করা হচ্ছে।এই সময়কালটিকে প্রায়ই "প্রযুক্তি চাহিদা" হিসাবে উল্লেখ করা হয় এবং বিশ্বব্যাপী বেশিরভাগ OEMগুলি মোটর সরবরাহকারীদের উপর খুব বেশি নির্ভর করবে, অন্তর্নিহিত প্রযুক্তি সম্পর্কে পরবর্তীদের উচ্চতর বোঝার এবং OEMগুলির সীমিত কিন্তু পরিবর্তিত উপাদানগুলির চাহিদার কারণে৷

 

2022 থেকে 2026 পর্যন্ত, তথাকথিত "সহায়ক বৃদ্ধি" পর্যায়ে, ঘরে তৈরি মোটরগুলির ভাগ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাবে।2026 সালে উত্পাদিত মোটরগুলির প্রায় 50% দেশীয় হবে।এই সময়ের মধ্যে, OEMs অংশীদার এবং সরবরাহকারী একীভূতকরণের সাহায্যে অভ্যন্তরীণ প্রযুক্তি বিকাশ করবে।IHS Markit ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে 2026-এর পরে, OEMগুলি নেতৃত্ব দেবে এবং অভ্যন্তরীণ মোটর উত্পাদনের অংশ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে।

 

শহরে নতুন শক্তির গাড়ির প্রচারের অগ্রগামী হিসাবে, সাংহাইতে চার্জিং অবকাঠামোর প্রয়োগ নতুন শক্তির যানবাহনের বিকাশের একটি মাইক্রোকসম।

 

ওয়াং জিডং উল্লেখ করেছেন যে ব্যাটারি অদলবদল এবং চার্জিং সম্পূর্ণ বিপরীত নয়। এটি যথেষ্ট সামাজিক সুবিধা সহ একটি নতুন বিকল্প।“যখন ব্যাটারি প্যাকের আয়ু বাড়ানো হয় এবং নিরাপত্তা উন্নত হয়, তখন ব্যাটারি সোয়াপ মোডে যাত্রীবাহী গাড়ি বাজারে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হবে। তখন শুধু বি-এন্ডের গাড়িই নয়, সি-এন্ডের গাড়িও (প্রাইভেট কার) ধীরে ধীরে তা ধরবে। প্রয়োজন।"

 

Huang Chunhua ভবিষ্যতে, নতুন শক্তি যানবাহন ব্যবহারকারীদের চার্জ করার সময় আছে, কিন্তু ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করার সময় নেই যে বিশ্বাস করেন. তারা পাওয়ার স্টেশন প্রতিস্থাপন করে ব্যাটারি আপগ্রেড করতে পারে, যাতে ব্যবহারকারীদের বিভিন্ন পছন্দ থাকে, এবং ব্যবহারের আরও সুবিধাজনক উপায় শিল্প বিকাশের কেন্দ্রবিন্দু।এছাড়াও, শিল্প ও তথ্যপ্রযুক্তি মন্ত্রক সম্প্রতি বিজ্ঞপ্তি দিয়েছে যে 2022 সালে, পাবলিক সেক্টরে যানবাহনের সম্পূর্ণ বিদ্যুতায়নের জন্য একটি সিটি পাইলট প্রোগ্রাম চালু করা হবে।পাবলিক সেক্টরে যানবাহনের সম্পূর্ণ বিদ্যুতায়নকে উন্নীত করার জন্য এর পিছনে অবশ্যই চার্জিং এবং ব্যাটারি অদলবদলের সমন্বয় থাকতে হবে।"আগামী দুই থেকে তিন বছরের মধ্যে, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট এবং পরিবহনের মতো সাব-সেক্টরে, ব্যাটারি অদলবদলের জনপ্রিয়তা ত্বরান্বিত হবে।"

 微信截图_20220707151348


পোস্টের সময়: জুলাই-০৭-২০২২