তিনটি পাওয়ার সিস্টেম বলতে কী বোঝায়? বৈদ্যুতিক গাড়ির তিনটি বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা কী কী?

ভূমিকা: নতুন শক্তির গাড়ির কথা বলতে গিয়ে, আমরা সর্বদা পেশাদারদের "তিন-ইলেক্ট্রিক্যাল সিস্টেম" সম্পর্কে কথা বলতে শুনতে পারি, তাহলে "তিন-ইলেকট্রিকাল সিস্টেম" বলতে কী বোঝায়? নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য, তিন-ইলেকট্রিক সিস্টেমটি পাওয়ার ব্যাটারি, ড্রাইভ মোটর এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে বোঝায়। এটা বলা যেতে পারে যে তিন-ইলেকট্রিক সিস্টেম হল নতুন শক্তির গাড়ির মূল উপাদান।
মোটর

মোটর হল নতুন শক্তির গাড়ির শক্তির উৎস। গঠন এবং নীতি অনুসারে, মোটরকে তিন প্রকারে ভাগ করা যায়: ডিসি ড্রাইভ, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাইজেশন এবং এসি আনয়ন। বিভিন্ন ধরণের মোটরের বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

1. ডিসি ড্রাইভ মোটর, এর স্টেটর একটি স্থায়ী চুম্বক, এবং রটারটি সরাসরি প্রবাহের সাথে সংযুক্ত। জুনিয়র হাই স্কুলের পদার্থবিদ্যার জ্ঞান আমাদের বলে যে শক্তিপ্রাপ্ত কন্ডাক্টর চৌম্বক ক্ষেত্রে অ্যাম্পিয়ার বলের অধীন হবে, যার ফলে রটারটি ঘোরানো হবে। এই ধরনের মোটরের সুবিধা হল কম খরচে এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের জন্য কম প্রয়োজনীয়তা, অন্যদিকে অসুবিধা হল এটি তুলনামূলকভাবে বড় এবং তুলনামূলকভাবে দুর্বল শক্তি কর্মক্ষমতা রয়েছে। সাধারণত, লো-এন্ড বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি ডিসি মোটর ব্যবহার করবে।

2. স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর আসলে একটি ডিসি মোটর, তাই এর কাজের নীতিটি ডিসি মোটরের মতোই। পার্থক্য হল ডিসি মোটরকে বর্গাকার তরঙ্গ কারেন্ট দেওয়া হয়, যেখানে স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরকে সাইন ওয়েভ কারেন্ট দেওয়া হয়। স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির সুবিধাগুলি হল উচ্চ শক্তি কর্মক্ষমতা, চমৎকার নির্ভরযোগ্যতা এবং অপেক্ষাকৃত ছোট আকার। অসুবিধা হল যে খরচ তুলনামূলকভাবে বেশি, এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের জন্য কিছু প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।

3. ইন্ডাকশন মোটর নীতিগতভাবে তুলনামূলকভাবে বেশি জটিল, তবে মোটামুটিভাবে তিনটি ধাপে বিভক্ত করা যেতে পারে: প্রথমত, মোটরের তিন-ফেজ উইন্ডিংগুলি একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করার জন্য বিকল্প কারেন্টের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং তারপরে বন্ধ কয়েল দ্বারা গঠিত রটারটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রে কাটা হয় চৌম্বক ক্ষেত্রের রেখাগুলি একটি প্ররোচিত কারেন্ট প্ররোচিত করে এবং অবশেষে চৌম্বক ক্ষেত্রে বৈদ্যুতিক চার্জের গতিবিধির কারণে লরেন্টজ বল তৈরি হয়, যার ফলে রটারটি ঘোরে। যেহেতু স্টেটরের চৌম্বক ক্ষেত্রটি প্রথমে ঘোরে এবং তারপরে রটারটি ঘোরে, একটি ইন্ডাকশন মোটরকে একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরও বলা হয়।

ইন্ডাকশন মোটরের সুবিধা হল উৎপাদন খরচ কম, এবং পাওয়ার পারফরম্যান্সও ভালো। আমি বিশ্বাস করি সবাই অসুবিধা দেখতে পারে. কারণ এটিকে বিকল্প কারেন্ট ব্যবহার করতে হবে, এটির ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমে উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।

পাওয়ার ব্যাটারি

পাওয়ার ব্যাটারি হল মোটর চালানোর শক্তির উৎস। বর্তমানে, পাওয়ার ব্যাটারি প্রধানত ইতিবাচক এবং নেতিবাচক উপকরণ দ্বারা আলাদা করা হয়। লিথিয়াম কোবাল্ট অক্সাইড, টারনারি লিথিয়াম, লিথিয়াম ম্যাঙ্গানেট এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট রয়েছে। ইউয়ান লিথিয়াম এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি।

তাদের মধ্যে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির সুবিধাগুলি হল কম খরচ, ভাল স্থিতিশীলতা এবং দীর্ঘ জীবন, অন্যদিকে অসুবিধাগুলি হল কম শক্তির ঘনত্ব এবং শীতকালে গুরুতর ব্যাটারি জীবন। টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি বিপরীত, সুবিধা হল কম শক্তির ঘনত্ব, এবং অসুবিধা হল অপেক্ষাকৃত দরিদ্র স্থায়িত্ব এবং জীবন।

ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা

ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম আসলে একটি সাধারণ শব্দ। যদি এটি উপবিভক্ত হয়, তবে এটি যানবাহন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, মোটর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং ব্যাটারি ব্যবস্থাপনা সিস্টেমে বিভক্ত করা যেতে পারে। নতুন শক্তির যানবাহনের একটি প্রধান বৈশিষ্ট্য হল বিভিন্ন ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা একে অপরের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। কিছু যানবাহনে এমনকি গাড়ির সমস্ত বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার একটি সেট থাকে, তাই তাদের সম্মিলিতভাবে কল করা ঠিক।

যেহেতু থ্রি-ইলেকট্রিক সিস্টেম নতুন শক্তির গাড়ির একটি মূল উপাদান, তাই যদি থ্রি-ইলেকট্রিক সিস্টেম ক্ষতিগ্রস্ত হয়, এতে কোনো সন্দেহ নেই যে মেরামত বা প্রতিস্থাপনের খরচ অনেক বেশি, তাই কিছু গাড়ি কোম্পানি তিন-ইলেকট্রিক লাইফটাইম চালু করবে। ওয়ারেন্টি নীতি। অবশ্যই, তিন-ইলেকট্রিক সিস্টেমটি ভাঙ্গা এত সহজ নয়, তাই গাড়ি সংস্থাগুলি আজীবন ওয়ারেন্টি বলার সাহস করে।