বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের তুলনায় হাইড্রোজেন শক্তির গাড়ির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি কী কী?

　1. পূর্ণ সময়ের শক্তি পরিপ্রেক্ষিতে

হাইড্রোজেন গাড়ির চার্জিং টাইম খুব কম, 5 মিনিটেরও কম।এমনকি বর্তমান সুপার চার্জিং পাইল বৈদ্যুতিক গাড়িতে একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করতে প্রায় আধা ঘণ্টা সময় লাগে;

2. ক্রুজিং পরিসীমা পরিপ্রেক্ষিতে

হাইড্রোজেন জ্বালানী যানবাহনের ক্রুজিং পরিসীমা 650-700 কিলোমিটারে পৌঁছাতে পারে এবং কিছু মডেল এমনকি 1,000 কিলোমিটার পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে, যা বর্তমানে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য অসম্ভব;

3. উৎপাদন প্রযুক্তি এবং খরচ

হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল যানবাহনগুলি অপারেশন চলাকালীন শুধুমাত্র বায়ু এবং জল উৎপন্ন করে এবং কোনও জ্বালানী কোষ পুনর্ব্যবহারযোগ্য সমস্যা নেই, যা খুব পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ।যদিও বৈদ্যুতিক যানবাহন জ্বালানী ব্যবহার করে না, শূন্য নির্গমন করে এবং শুধুমাত্র দূষণ নির্গমন স্থানান্তর করে, কারণ কয়লা চালিত তাপবিদ্যুৎ চীনের বিদ্যুৎ শক্তির মিশ্রণের একটি খুব বেশি অনুপাতের জন্য দায়ী।যদিও কেন্দ্রীভূত বিদ্যুত উত্পাদন আরও দক্ষ এবং দূষণের সমস্যাগুলি হ্রাস করা সহজ, কঠোরভাবে বলতে গেলে, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি একেবারে পরিবেশবান্ধব নয় যদি না তাদের বিদ্যুৎ বায়ু, সৌর এবং অন্যান্য পরিষ্কার শক্তির উত্স থেকে আসে।এছাড়াও, ইভি ব্যাটারির জন্য ব্যয় করা ব্যাটারির পুনর্ব্যবহার একটি বড় সমস্যা।বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন দূষণ করে না, তবে তাদেরও পরোক্ষ দূষণ রয়েছে, অর্থাৎ তাপ বিদ্যুৎ উৎপাদনের কারণে পরিবেশ দূষণ হয়।যাইহোক, হাইড্রোজেন জ্বালানী যানবাহন এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের বর্তমান উত্পাদন এবং প্রযুক্তিগত ব্যয়ের পরিপ্রেক্ষিতে, হাইড্রোজেন জ্বালানী সেল যানবাহনের প্রযুক্তি এবং কাঠামো অত্যন্ত জটিল।হাইড্রোজেন জ্বালানী যানবাহন প্রধানত হাইড্রোজেন এবং অক্সিডেশন প্রতিক্রিয়ার উপর নির্ভর করে ইঞ্জিন চালানোর জন্য বিদ্যুৎ উৎপন্ন করতে এবং অনুঘটক হিসেবে মূল্যবান ধাতব প্ল্যাটিনামের প্রয়োজন হয়, যা খরচ অনেক বাড়িয়ে দেয়, তাই বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির খরচ তুলনামূলকভাবে কম।

4. শক্তি দক্ষতা

বৈদ্যুতিক গাড়ির তুলনায় হাইড্রোজেন গাড়ি কম কার্যকর।শিল্প বিশেষজ্ঞরা গণনা করেন যে একবার একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি শুরু হলে, গাড়ির চার্জিং অবস্থানে পাওয়ার সাপ্লাই প্রায় 5% হারাবে, ব্যাটারির চার্জ এবং ডিসচার্জ 10% বৃদ্ধি পাবে এবং অবশেষে মোটরটি 5% হারাবে।মোট ক্ষতি 20% হিসাবে গণনা করুন।হাইড্রোজেন ফুয়েল গাড়ি গাড়িতে চার্জিং ডিভাইসকে একীভূত করে এবং চূড়ান্ত ড্রাইভিং পদ্ধতিটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির মতোই, যা বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়।প্রাসঙ্গিক পরীক্ষা অনুসারে, যদি 100 kWh বিদ্যুত হাইড্রোজেন তৈরি করতে ব্যবহার করা হয়, তাহলে তা সংরক্ষণ করা হয়, পরিবহন করা হয়, গাড়িতে যোগ করা হয় এবং তারপর মোটর চালানোর জন্য বিদ্যুতে রূপান্তরিত হয়, বিদ্যুৎ ব্যবহারের হার মাত্র 38%, এবং ব্যবহার হার মাত্র 57%।সুতরাং আপনি যেভাবেই হিসাব করুন না কেন, এটি বৈদ্যুতিক গাড়ির তুলনায় অনেক কম।

সংক্ষেপে, নতুন শক্তির যানবাহনের দ্রুত বিকাশের সাথে, হাইড্রোজেন শক্তি যানবাহন এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন তাদের নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা আছে.বৈদ্যুতিক যানবাহন বর্তমান প্রবণতা।কারণ হাইড্রোজেন-চালিত যানবাহনের অনেক সুবিধা রয়েছে, যদিও তারা ভবিষ্যতে বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রতিস্থাপন করতে পারে না, তারা সমন্বয়মূলকভাবে বিকাশ করবে।