মোটর ব্যবহারকারীরা মোটরগুলির প্রয়োগের প্রভাব সম্পর্কে বেশি উদ্বিগ্ন, যখন মোটর নির্মাতারা এবং মেরামতকারীরা মোটর উত্পাদন এবং মেরামতের সম্পূর্ণ প্রক্রিয়া সম্পর্কে আরও উদ্বিগ্ন। শুধুমাত্র প্রতিটি লিঙ্ক ভালভাবে পরিচালনা করার মাধ্যমে মোটর সামগ্রিক কর্মক্ষমতা স্তরের প্রয়োজনীয়তা পূরণের নিশ্চয়তা দেওয়া যেতে পারে।
তাদের মধ্যে, স্টেটর কোর এবং রটার কোরের মধ্যে মিলিত সম্পর্ক মান নিয়ন্ত্রণের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। সাধারণ পরিস্থিতিতে, মোটর একত্রিত হওয়ার পরে এবং এমনকি মোটর অপারেশন চলাকালীন, স্টেটর কোর এবং মোটরের রটার কোর সম্পূর্ণরূপে অক্ষীয় দিক দিয়ে সারিবদ্ধ হওয়া উচিত।
এটি একটি আদর্শ অবস্থা যে স্টেটর এবং রটার কোরগুলি অভিন্ন এবং নিশ্চিত করে যে মোটর চলাকালীন তারা সম্পূর্ণভাবে সারিবদ্ধ থাকে। প্রকৃত উৎপাদন বা মেরামত প্রক্রিয়ায়, সবসময় কিছু অনিশ্চিত কারণ থাকবে যা দুটিকে ভুলভাবে সংযুক্ত করে, যেমন স্টেটর কোর বা রটার কোর পজিশনিং সাইজ প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না, কোরটিতে ঘোড়ার নালার ঘটনা, কোর বাউন্সিং বন্ধ হয়ে যায়, কোর স্ট্যাকিং ঢিলেঢালা হচ্ছে, ইত্যাদি। স্টেটর বা রটার কোরের যেকোন সমস্যা হলে মোটরের কার্যকরী আয়রন দৈর্ঘ্য বা লোহার ওজন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে না।
একদিকে, এই সমস্যাটি কঠোর প্রক্রিয়া পরিদর্শনের মাধ্যমে আবিষ্কার করা যেতে পারে। আরেকটি লিঙ্ক, যা একটি অত্যন্ত জটিল লিঙ্ক, পরিদর্শন পরীক্ষায় নো-লোড পরীক্ষার মাধ্যমে প্রতিটি ইউনিটকে একে একে স্ক্রীন করা, অর্থাৎ নো-লোড কারেন্টের আকার পরিবর্তনের মাধ্যমে সমস্যাটি আবিষ্কার করা। একবার পরীক্ষার সময় এটি পাওয়া যায় যে মোটরের নো-লোড কারেন্ট মূল্যায়নের সীমা ছাড়িয়ে গেছে, প্রয়োজনীয় আইটেম পরিদর্শন করা আবশ্যক, যেমন রটারের বাইরের ব্যাস, স্টেটর এবং রটার সারিবদ্ধ কিনা ইত্যাদি।
মোটরের স্টেটর এবং রটার সারিবদ্ধ কিনা তা পরীক্ষা করার সময়, একটি প্রান্ত ঠিক করার এবং অন্য প্রান্তটি বিচ্ছিন্ন করার পদ্ধতিটি সাধারণত অবলম্বন করা হয়, অর্থাৎ, শেষের কভার এবং মোটরের এক প্রান্তের ভিত্তিটিকে একটি স্বাভাবিক শক্ত অবস্থায় রাখা, মোটরের অন্য প্রান্তটি খোলা, এবং স্টেটর এবং মোটরের রটার কোরের মধ্যে কোনও ভুল-সংযুক্তি সমস্যা আছে কিনা তা পরীক্ষা করা। তারপরে আরও বিভ্রান্তির কারণ পরীক্ষা করুন, যেমন স্ট্যাটর এবং রটারের লোহার দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা এবং কোরের অবস্থানের আকার সঠিক কিনা তা পরীক্ষা করা।
এই ধরনের সমস্যা বেশিরভাগই একই কেন্দ্রের উচ্চতা এবং খুঁটির সংখ্যা কিন্তু বিভিন্ন পাওয়ার লেভেল সহ মোটরগুলির উত্পাদন প্রক্রিয়ার সময় ঘটে। কিছু মোটর স্বাভাবিক কোরের চেয়ে দীর্ঘ একটি রটার দিয়ে সজ্জিত হতে পারে, যা পরিদর্শন এবং পরীক্ষা প্রক্রিয়ার সময় সনাক্ত করা কঠিন। যাইহোক, যখন মোটরটি সাধারণ কোরের চেয়ে ছোট দিয়ে সজ্জিত করা হয়, তখন পরিদর্শন এবং পরীক্ষার সময় সমস্যাটি আবিষ্কার করা যেতে পারে।
পোস্টের সময়: জুলাই-১০-২০২৪