অপারেটিং ভোল্টেজ | DC300V |
রেট করা বর্তমান | 2.8±10%A |
সর্বাধিক বর্তমান | 5.4A |
শুরু ভোল্টেজ | DC23V~25V |
রেট করা শক্তি | 700±10%W |
রেট করা গতি | 35000±10% RPM |
নিষ্ক্রিয় শক্তি | <100W |
খুঁটির সংখ্যা | 2 |
টর্ক | 0.2NM |
কার্যকারিতা | 80%±10% |
পরিবর্তন | অক্ষীয় CW |
গোলমাল | 96dB MAX, <30cm |
ওজন | 1.68 কেজি |
ভারবহন | 2 বল বিয়ারিং |
নিয়ন্ত্রণ | হল সেন্সর |
ইনস্টল করুন | ফ্ল্যাঞ্জ মাউন্ট |
1. সুইচড অনিচ্ছা মোটর ড্রাইভ সিস্টেমের রচনা
সুইচড রিলাক্টেন্স মোটর ড্রাইভ সিস্টেম (এসআরডি) মূলত সুইচড রিলাক্টেন্স মোটর, পাওয়ার কনভার্টার, কন্ট্রোলার এবং ডিটেক্টরের সমন্বয়ে গঠিত।
2.সুইচড অনিচ্ছা মোটর
এসআর মোটরগুলিকে একক-ফেজ, দুই-ফেজ, তিন-ফেজ, চার-ফেজ এবং মাল্টি-ফেজ কাঠামোতে বিভিন্ন ফেজ নম্বর সহ ডিজাইন করা যেতে পারে এবং প্রতি মেরুতে একক-দাঁত গঠন এবং প্রতি মেরুতে মাল্টি-দন্ত কাঠামো রয়েছে, অক্ষীয় বায়ু। গ্যাপ, রেডিয়াল এয়ার গ্যাপ এবং এক্সিয়াল এয়ার গ্যাপ। একটি রেডিয়াল হাইব্রিড এয়ার গ্যাপ স্ট্রাকচার, ভিতরের রটার এবং বাইরের রটার স্ট্রাকচার, তিন-ফেজের নিচের এসআর মোটরগুলির সাধারণত স্ব-শুরু করার ক্ষমতা থাকে না। টর্কের ওঠানামা কমাতে প্রচুর পরিমাণে পর্যায়গুলি উপকারী, তবে এটি জটিল কাঠামো, অনেকগুলি প্রধান স্যুইচিং ডিভাইস এবং বর্ধিত ব্যয়ের দিকে পরিচালিত করে। বর্তমানে, দুই-ফেজ 6/4-মেরু কাঠামো এবং চার-ফেজ 8/6-স্তরের কাঠামো ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
নিয়মিত কাঠামো 3-ফেজ
6/4 পোলার এসআর মোটর
3-পর্যায় 6/2
পোলার এসআর মোটর
3-পর্যায় 6/8
পোলার এসআর মোটর
3-পর্যায় 12/8
পোলার এসআর মোটর
3. মোটর এবং ড্রাইভারের শারীরিক তারের ডায়াগ্রাম
কালো (বাদামী /A+ নীল /A-), সাদা (বাদামী /A+ নীল /A-), তারের দৈর্ঘ্য L=380 ± 50mm
হল তারের তারের:
লাল ( +5V ), কালো ( GND), হলুদ ( SA ), নীল ( SB), সাদা ( SC ), লাইনের দৈর্ঘ্য L = লাইনের দৈর্ঘ্য L = 380 ± 50 মিমি
সঞ্চয়স্থান: 5 ℃ ~ 40 ℃, আর্দ্রতা <90%
নিরোধক শ্রেণী: F
ক্র্যাক-ফ্রি কয়েল রেটেড ভোল্টেজের 130% এ 3 মিনিটের জন্য ঘোরে।
কর্মজীবন: স্বাভাবিক কাজের অবস্থার অধীনে 2000 ঘন্টা।
মোটর চলমান অবস্থায় অক্ষীয় স্থানচ্যুতি 0.02 মিমি এর কম হওয়া উচিত।
1.উচ্চ সিস্টেম দক্ষতা: এর বিস্তৃত গতি নিয়ন্ত্রণ পরিসরে, সামগ্রিক দক্ষতা অন্যান্য গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার তুলনায় কমপক্ষে 10% বেশি এবং উচ্চ দক্ষতা কম গতি এবং অ-রেটেড লোডে আরও স্পষ্ট।
2.গতি নিয়ন্ত্রণের বিস্তৃত পরিসর, কম গতিতে দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন: এটি শূন্য থেকে সর্বোচ্চ গতি পর্যন্ত দীর্ঘ সময়ের জন্য লোডের অধীনে চলতে পারে এবং মোটর এবং কন্ট্রোলারের তাপমাত্রা বৃদ্ধি রেট করা লোডের তুলনায় কম।
3.উচ্চ স্টার্টিং টর্ক, কম স্টার্টিং কারেন্ট: যখন প্রারম্ভিক টর্ক রেট করা টর্কের 150% এ পৌঁছায়, তখন প্রারম্ভিক কারেন্ট রেট করা কারেন্টের মাত্র 30% হয়।
4. এটি ঘন ঘন শুরু এবং বন্ধ করতে পারে, এবং এগিয়ে এবং বিপরীত ঘূর্ণনের মধ্যে স্যুইচ করতে পারে: এটি ঘন ঘন শুরু এবং বন্ধ করতে পারে এবং ঘন ঘন এগিয়ে এবং বিপরীত ঘূর্ণনের মধ্যে স্যুইচ করতে পারে। যখন একটি ব্রেকিং ইউনিট থাকে এবং ব্রেকিং পাওয়ার সময় প্রয়োজন মেটায়, তখন স্টার্ট-স্টপ এবং ফরওয়ার্ড-রিভার্স সুইচিং প্রতি ঘন্টায় 1,000 বারের বেশি পৌঁছাতে পারে।
5. শক্তিশালী ওভারলোড ক্ষমতা: যখন লোডটি স্বল্প সময়ের জন্য রেট করা লোডের চেয়ে অনেক বড় হয়, তখন গতি কমে যাবে, সর্বাধিক আউটপুট শক্তি বজায় রাখা হবে এবং কোনও অভারকারেন্ট ঘটনা থাকবে না। যখন লোড স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে, গতি সেট গতিতে ফিরে আসে।
6.যান্ত্রিক শক্তি এবং নির্ভরযোগ্যতা অন্যান্য ধরনের মোটরের তুলনায় বেশি। রটারের কোন স্থায়ী চুম্বক নেই এবং উচ্চতর গ্রহণযোগ্য তাপমাত্রা বৃদ্ধি পেতে পারে।
পাখা এবং রান্নার মেশিন