Наскоро, според Sina Finance, според вътрешни служители на Xiaomi, инженерното превозно средство на Xiaomi е основно завършено и в момента е в етап на софтуерна интеграция. Очаква се процесът да приключи в средата на октомври тази година, преди да влезе във фазата на тестване.Разбира се, зимният тест (ръчни части + системен софтуер) е крайъгълен камък в различни тестове, след което се произвеждат частите на формата.“ Освен това служителят каза: „Обикновено след зимния тест за калибриране и различните планове, свързани с масовото производство на превозни средства, са на път да бъдат официално надградени.
По-рано основателят на Xiaomi Лей Джун каза, че се очаква колите на Xiaomi да бъдат масово произведени през 2024 г.
В допълнение, съвсем наскоро, според съответните медийни съобщения, първата нова кола на Xiaomi ще бъде оборудвана с Hesai LiDAR, който има силни възможности за автоматично шофиране, а таванът на цената ще надхвърли 300 000 юана.
На 11 август Xiaomi Group официално обяви напредъка в изследванията и развитието на технологията за автономно шофиране на Xiaomi. На пресконференцията Xiaomi пусна и видео на живо от пътния тест на технологията за автономно шофиране, демонстрирайки напълно алгоритъма на технологията за автономно шофиране и възможностите за покритие на цялата сцена.
Лей Джун, основател, председател и главен изпълнителен директор на Xiaomi Group, каза, че технологията за самоуправление на Xiaomi възприема цялостна собственоразработена стратегия за оформление на технологиите и проектът е постигнал повече от очаквания напредък.
Според текущата информация чисто електрическият автомобил на Xiaomi ще бъде оборудван с най-мощното хардуерно решение за лидар в областта на автономното шофиране, включително 1 Hesai хибриден радар в твърдо състояние AT128 като основен радар, и също така ще използва няколко по-големи ъгли на видимост и слепи петна. По-малкият изцяло твърдотелен радар Hesai се използва като радар за сляпо запълване.
В допълнение, според предишната информация Xiaomi Auto първоначално реши, че доставчиците на батерии са CATL и BYD.Очаква се моделите от нисък клас, произведени в бъдеще, да бъдат оборудвани с литиево-железни фосфатни батерии на Fudi, докато моделите от висок клас може да бъдат оборудвани с батериите Kirin, пуснати от CATL тази година.
Лей Джун каза, че първата фаза на технологията за автономно шофиране на Xiaomi планира да има 140 тестови превозни средства, които ще бъдат тествани в цялата страна едно след друго, с цел да влязат в първия лагер в индустрията през 2024 г.
Време на публикуване: септември 09-2022 г