Посоката на въртене е едно от важните качествени свойства на моторните продукти. Ако клиентът няма специални изисквания, производителят на двигателя ще го произведе по посока на часовниковата стрелка, т.е. след окабеляване според последователността на фазите, отбелязана върху двигателя, двигателят трябва да се върти по посока на часовниковата стрелка от удължения край на главния вал . , специални обстоятелства трябва да бъдат посочени при поръчка.
За да осигурят посоката на въртене на двигателя, повечето производители на двигатели ще извършат необходимите регулации на процеса в връзката на окабеляването на намотката на статора на двигателя, за да гарантират, че водещите проводници на намотката на двигателя могат да бъдат монтирани гладко на клемната платка и на в същото време гарантирайте правилността на управлението на двигателя.
С оглед на пространственото съответствие между сърцевината на статора на намотката на двигателя и основата на машината, крайния капак и други компоненти, както и специалните изисквания на клиента за изхода на двигателя и управлението, са настъпили някои промени в относителната връзка между статора изходен край на намотката и цялата машина, като например: изходният край на някои намотки на статора на двигателя е в края на удължението на вала, докато изходният край на някои намотки на двигателя е в края на удължението извън вала; моторът има десен изход, ляв изход, горен изход и структура с дълъг проводник без специфични изисквания.
За да отговорят на очакваните изисквания на потребителя, много намотки на двигателя трябва да бъдат регулирани в определена производствена връзка, като например: по отношение на стандартния двигател, относителната връзка между изходящия край на намотката и цялата машина (от удължения край на вала към удължения край без вал, или обратното) се променя, или относителната позиция на посоката на отваряне на водещия проводник на намотката и периферната посока на рамката се променя и т.н. Така че въпросът е, когато се появят тези промени, дали последователността на фазите на намотката на статора трябва да се регулира? За удобство на описанието и разбирането ние приемаме стандартния двигател като предпоставка за анализ.
Това е относително лесно за разбиране. Това е паралелно изместване по периферията на позицията на отваряне на водещия проводник на намотката на статора на двигателя и няма да промени последователността на фазите на двигателя. За да променим начина на мислене, можем да разберем, че стандартният мотор, свързан с проводниците, се е завъртял в периферна посока и естественото управление няма да се промени. С други думи, не са необходими промени в процеса на производство на намотките.
Съгласно горното съдържание, изходният терминал не е регулиран и за да промените посоката на двигателя, една фаза трябва да бъде фиксирана, а другите две фази трябва да бъдат обърнати, а намотката на статора трябва да се регулира при окабеляване.
За удобство на разбирането приемаме, че изходящият край на стандартния двигател е в края на удължението на вала. Когато моторът се върти по посока на часовниковата стрелка, съответната фазова последователност на двигателя, гледана от удължения край на вала, е ABC по часовниковата стрелка. След това, гледано от края на удължението без вал, магнитното поле на двигателя Тогава е ABC обратно на часовниковата стрелка. Ако въртенето на двигателя остане непроменено, когато изходящият край на намотката на статора на двигателя се регулира към другия край, трябва да се извърши инверсия на фазата.
Съгласно анализа на член 3, когато изходният край на намотката е регулиран и посоката на завиване също е регулирана, няма нужда да се извършва каквато и да е операция върху намотката на статора, стига размерите на аксиалното позициониране на двигателя да са последователни.
Време на публикуване: 24 април 2023 г