В лицето на все по-нагорещения глобален пазар на електрически превозни средства, Toyota преосмисля своята стратегия за електрически превозни средства, за да ускори темпото, което очевидно изоставаше.
Toyota обяви през декември, че ще инвестира 38 милиарда долара в прехода към електрификация и ще пусне 30 електрически превозни средства до 2030 г.В момента планът е подложен на вътрешен преглед, за да се прецени дали са необходими корекции.
Според Reuters той цитира четири източника, които казват, че Toyota планира да намали някои проекти за електрически превозни средства и да добави някои нови.
Източникът каза, че Toyota може да обмисли разработването на наследник на архитектурата e-TNGA, като използва нови технологии за удължаване на живота на платформата или просто преработва изцяло нова платформа за електрически превозни средства.Въпреки това, като се има предвид, че разработването на нова автомобилна платформа отнема много време (около 5 години), Toyota може да разработи „нова e-TNGA“ и нова чисто електрическа платформа едновременно.
Това, което се знае в момента е, че проектите за офроуд чисто електрическо превозно средство CompactCruiserEV и чисто електрически модел Crown, които преди това бяха в гамата „30 електрически превозни средства“, може да бъдат прекратени.
Освен това Toyota работи с доставчици и обмисля иновации във фабриките за намаляване на разходите, като например използването на машината за леене под налягане Giga на Tesla, голяма машина за леене от една част, за подобряване на ефективността и намаляване на разходите.
Ако горната новина е вярна, това означава, че Toyota ще въведе голяма промяна.
Като традиционна автомобилна компания, която е дълбоко ангажирана в областта на хибридите от много години, Toyota има големи предимства в трансформацията на електрификацията, поне има относително солидна основа в моторното и електронно управление.Но днешните електрически превозни средства вече са две посоки, от които интелигентните електрически превозни средства не могат да избягат в новата ера по отношение на интелигентната кабина и интелигентното шофиране.Традиционните автомобилни компании като BBA са направили някои стъпки в усъвършенстваното автономно шофиране, но Toyota по принцип е постигнала малък напредък в тези две области.
Това е отразено в bZ4X, пуснат от Toyota. Скоростта на реакция на автомобила се е подобрила в сравнение с превозните средства с гориво на Toyota, но в сравнение с Tesla и редица местни нови сили, все още има голяма разлика.
Акио Тойода веднъж каза, че докато окончателният технически маршрут не е ясен, не е разумно да се поставят всички съкровища върху чистото наелектризиране, но наелектризирането винаги е препятствие, което не може да бъде избегнато.Пренастройването на стратегията на Toyota за електрификация този път доказва, че Toyota осъзнава, че трябва да се изправи лице в лице с проблема с трансформацията на електрификацията.
Чисто електрическата серия bZ е предшественик на стратегическото електрическо планиране на Toyota и пазарното представяне на тази серия до голяма степен ще представлява успеха или провала на трансформацията на Toyota в електрическата ера.Общо 7 модела са планирани за ексклузивната серия Toyota bZ pure electric, от които 5 модела ще бъдат представени на китайския пазар. В момента bZ4X е пуснат на пазара, а bZ3 е представен на вътрешния пазар. Очакваме с нетърпение представянето им на китайския пазар.
Време на публикуване: 27 октомври 2022 г